[N16,Tino] usuniecie EGR 2,2di

[muchamati2]

Witam

 

Usunąłem egr w swoim tino 2.2di

różnica jest kolosalna, ale ostatnio poczytałem troche o tym i pisza ze usuniecie egr ma wpływ na trwałosc tłoków oraz turbiny, ze tłoki moga nie wytrzymac temperatury jaka zmniejszał zawór egr, czy to prawda???

[jacek22]

to raczej w bezyniakach 50 tys. przejechane bez egr i hula dalej

[muchamati2]

ok, dzieki za rozjaśnienie sytuacji

 

A co z katem?? warto sie go pozbywac???

Edytowane 19 Czerwca 2014 przez muchamati2

[jacek22]

jak nie zapieczone sruby to szybko pojdzie przyros 2-3 koni ciezko wyczuc ale 100zł za sprzedanie rozszypanego kata owszem zawsze krata piwa 

[muchamati2]

A ty masz usuniety??? jakie wrazenia???

[jacek22]

tak mam usuniety no i jak pisalem ciezko wyczuc ale jak szukasz mocy to warto

moze na dniach poszukam gdzies hamowni to powiem ile mam koni po paru modyfikacjach

[muchamati2]

spoko by było wjechac na hamownie ciekawe ile teraz mój moze miec

[Maciek90]

Witam

 

Usunąłem egr w swoim tino 2.2di

różnica jest kolosalna, ale ostatnio poczytałem troche o tym i pisza ze usuniecie egr ma wpływ na trwałosc tłoków oraz turbiny, ze tłoki moga nie wytrzymac temperatury jaka zmniejszał zawór egr, czy to prawda???

Ja w tino przy okazji usuwania egr-a pokusiłem się o usunięcie tych nieszczęsnych klapek z kolektora dolotowego+ wyczyściłem kolektor z nagaru a było z czego czyścić, prawie żadnego przelotu nie było.

[muchamati2]

ja tez mam usuniete i czyszcone 2 lata temu to było robione jak padła mi pompa 

 

p.s a nie spala wam wiecej po usunieciu tego egra?? bo ja mam dziwne wrazenie ze tak :/

Edytowane 23 Czerwca 2014 przez muchamati2

[jacek22]

tak pali wiecej ale tylko na krotkich odcinkach wychodzi 0,5l

[Burning]

Maciek90:

czy "klapki" na kolektorze nie służą m.in. do zamykania dopływu powietrza po wyłączeniu silnika?

A także do zmiany pojemności kolektora w niskim zakresie obrotów?

[jacek22]

dizel lubi czyste świeże i chłodne powietrza tak wiec moze pracować z wieksza dawka powietrza nie jak benzyniak ze mu zaraz tłoki poprzegrzewa dlatego te klapiki pewnie współgrają z egr na wolnych sie przymyka i wiecej powietrza ciagne przez egr przez co ekolog sie cieszy bo czystrze spaliny a dolot  dizla sie syfi

[Burning]

Wygląda na to, że piszesz o zaworze wirowym. Jego zadaniem jest lepsze mieszanie paliwa z powietrzem, zatem zubożenie dawki na niskich obrotach przy rozgrzanym silniku.

Raczej nie ma znacznego wpływu na osiągi, a na pewno ma na kopcenie.. a może mieć też na zużycie paliwa, szczególnie, jeśli nie odłączymy przy tym regulatora. Mały wyciąg z serwisówki:

[jacek22]

napewno silnik di?

czyżby japoniec aż tak nakrecił ze do n16 nie montował a tino włożył klapiki zaworu wirowego, jak tak to odrazu zdemontowałbym je awaria robi dużo szkód

[Burning]

na 99% DI, bo położenie innych elementów się zgadza, oraz podana skrzynia jest 5cio-biegowa.

Zerknę i zobaczę, czy u mnie są..

A klapki nie powinny się łatwo urwać przy tej konstrukcji, która jest w Nissanie - to nie BMW