Spalanie pathfindera

[endrju112]

witam 

chciałbym się podpytac o spalanie pathfindera 

mój pokazuje na komputerze 13,7-14,0 litra oleju napędowego jednak z moich obliczeń wynika ze pali ok.10-11 litrów 

jak jest u Was? mozliwa jest taka rozbieżność czytałem ze powinien palic 10-11 na miescie a na trasie ponizej 10. Mój pomiar robiłem jezdzac po asfalcie w miescie z napedem tylko na tył. jezdze patkiem 171km 2,5 dci 2008r opony continental conti cross contact 

 

pozdrawiam 

[sq9mcs]

W mieście mi pali od 11-12L. Trasa 9-10.5L. Widzę po swoich statystykach że, pali 11.0-11.5L (jazda mieszana). W zimie mam średnio 0.5L więcej. Dolicz 0.5L i tyle pokazywał będzie komputer u mnie, czasami ta różnica sięga 0.8L. Mam ten sam silnik co ty. W zeszłym roku na trasie Władysławowo - Kraków, spalanie wyszło 8.9L, średnia do 120km/h

Opony Lato: 255/60R18 Continental ContiSport SUV5, Zima: 265/65R17 Yokohama Geolandar I/T+.

 

Jak kupiłem go to wskazywał 16L a właściciel twierdził że nie może zejść niżej. Odłączyłem akumulator na 24h i spalanie według komputera zrobiło się bardziej realne.

Edytowane 31 Lipca 2014 przez sq9mcs

[endrju112]

W mieście mi pali od 11-12L. Trasa 9-10.5L. Widzę po swoich statystykach że, pali 11.0-11.5L (jazda mieszana). W zimie mam średnio 0.5L więcej. Dolicz 0.5L i tyle pokazywał będzie komputer u mnie, czasami ta różnica sięga 0.8L. Mam ten sam silnik co ty. W zeszłym roku na trasie Władysławowo - Kraków, spalanie wyszło 8.9L, średnia do 120km/h

Opony Lato: 255/60R18 Continental ContiSport SUV5, Zima: 265/65R17 Yokohama Geolandar I/T+.

 

Jak kupiłem go to wskazywał 16L a właściciel twierdził że nie może zejść niżej. Odłączyłem akumulator na 24h i spalanie według komputera zrobiło się bardziej realne.

masz DPFa ? ok spróbuje odłączyć baterie moze to coś da. dopiero go kupiłem i testuje pozdro

[sq9mcs]

Mam DPF'a. Uważaj bo radio po takiej akcji może zapytać o kod. Zresetują się wszystkie ustawienia włącznie z błędami w ECM i charakterystyką pracy zaworu SCV.

[endrju112]

Mam DPF'a. Uważaj bo radio po takiej akcji może zapytać o kod. Zresetują się wszystkie ustawienia włącznie z błędami w ECM i charakterystyką pracy zaworu SCV.

ok dzięki za ostrzeżenie zastanowie się jeszcze czy warto pozdrawiam

[KrisT]

Endrju jesli masz kod do radia, to możesz kasować. I tu moje takie małe pytanko, czy mozna profilaktycznie np co 50kkm kasować tak błędy i na nowo adoptować pracę tego zaworu? Polepszy to pracę silnika?

 

Wracajac do tematu u mnie średnio pod dystrybutorem wychodzi 9-9.5  dyszki jeszcze nie miałem (tylko podczas off roadu i to znacznie ponad...) Miasto 60%  trasa 40% wychodzi mi taka średnia (678km- zatankowane 64l pod korek).

Ogólnie jezdzę spokojnie ale nie emerycko, w trasie tez nie przeginam :-)  Jadąc pathem jakoś mi się nie śpieszy......

 

Miasto miastu nie równe co innego Wawa/Krk a Zabrze czy Ruda Śl. Sama technika jazdy "prawa stopa" ma ogromne znaczenie.

Pomijam tu wpływ rozmiaru i cisnienia w oponach, obciążenia , bagaznika dachowego, zapieczonych hamulcow, stanu piast itp.

 

jezdzę na oponach 265/70 cooper discoverer st max. Do oleju w dyfrach i skrzyni dolałem dodatku Militec, do pełnego baku ON dolewam oleju 2T (potocznie zwany mixol- robię tak od x lat i nigdy nie miałem problemów z wtryskami w swoich dieslach) silniczek pięknie "gada" path śmiga aż miło.

pozdrawiam  

Edytowane 1 Sierpnia 2014 przez KrisT

[bravo_]

W zimę z ciekawości sprawdziłem poprawność wyświetlanego spalania i ku mojemu zdziwieniu komputer nieznacznie je zawyżał - 11,60 l/100 km vs. 11,42 l/100 km obliczone z tankowania pod korek. Choć chcąc być bardzo dokładnym, należałoby uwzględnić jeszcze wpływ większych opon (profil 70 na feldze 17") i to, że licznik w każdym aucie zawyża wskazanie. Być może akurat w moim przypadku oba te czynniki prawie się kompensują.

Ten silnik spala dużo więcej w mieście. W trasie mogę zejść do 8 l/100 km. Choć powyżej 100 km/h spalanie także gwałtownie rośnie, więc podróż autostradami wcale nie jest taka ekonomiczna ;p Natomiast wystarczy na chwilę wjechać w miasto, trochę postać w korkach, kilka razy zatrzymać się na skrzyżowaniu i już spalanie przekracza 10 l/100km.

[endrju112]

Endrju jesli masz kod do radia, to możesz kasować. I tu moje takie małe pytanko, czy mozna profilaktycznie np co 50kkm kasować tak błędy i na nowo adoptować pracę tego zaworu? Polepszy to pracę silnika?

 

Wracajac do tematu u mnie średnio pod dystrybutorem wychodzi 9-9.5  dyszki jeszcze nie miałem (tylko podczas off roadu i to znacznie ponad...) Miasto 60%  trasa 40% wychodzi mi taka średnia (678km- zatankowane 64l pod korek).

Ogólnie jezdzę spokojnie ale nie emerycko, w trasie tez nie przeginam :-)  Jadąc pathem jakoś mi się nie śpieszy......

 

Miasto miastu nie równe co innego Wawa/Krk a Zabrze czy Ruda Śl. Sama technika jazdy "prawa stopa" ma ogromne znaczenie.

Pomijam tu wpływ rozmiaru i cisnienia w oponach, obciążenia , bagaznika dachowego, zapieczonych hamulcow, stanu piast itp.

 

jezdzę na oponach 265/70 cooper discoverer st max. Do oleju w dyfrach i skrzyni dolałem dodatku Militec, do pełnego baku ON dolewam oleju 2T (potocznie zwany mixol- robię tak od x lat i nigdy nie miałem problemów z wtryskami w swoich dieslach) silniczek pięknie "gada" path śmiga aż miło.

pozdrawiam  

sorry Kris T nie odpowiem Ci na te pytania bo nie wiem. dopiero co kupiłem auto i go poznaje. ale mam do Ciebie pytanko . mieszkam w olsztynie i mam zamiar jeździć po paliwko do ruskich bo u nas obowiązuje mały ruch graniczny tylko zastanawiam się czy te ruskie paliwko nie odbije się czkawką na moim patku. do granicy mam 90 km a paliwko u ru kosztuje 3zł duzo moich znajomych tak robi oczywiście ze względu na finanse i sobie chwalą te paliwo oczywiscie tankowane na normalnej stacji paliw LUKOIL. róznica oprócz ceny polega na tym ze ru paliwo nie zawiera bio dodatków. ruskie tez byle czym nie jezdza i jakos daja rade. wiem ze decyzja nalezy do mnie ale jestem ciekaw Twojej opinii

[KrisT]

Wiesz, nie mam pojecia jaka jest ta ruska czy ukrainska ropa słyszałem bardzo rozbieżne opinie. jedni ze dobra inni ze do d.....

Masz znajomych popytaj ile na tym nalatali itp. W koncu u ruskich pathfinderów chyba wiecej a nizeli u nas jezdzi a i diesli z CR tez mają sporo i jakoś jezdzą.

Ja tam wiem jedno ropa jest coraz bardziej sucha albo.... nowoczesne układy wtrysku zbyt precyzyjnie wykonane. Bowiem przypadków zatarcia wtryskiwaczy, pompowtryskow, wtrysków z CR i pomp wtryskowych jest masa. Mechanicy w BMW 3.0tds u kolegi juz 2 razy wymieniali koncowki wtrysku bo były zatarte! ewidentnie było widac ślady tarcia.

Ja juz od dawna, kolega po drugiej naprawie za namową mechaniora zaczął dolewać oleju 2T do ropy i jak narazie BMka jezdzi.

Olej ma to do siebie ze dodatkowo oprócz smarowania czyści układ, nie potrzeba go dużo na cały bak ja leję 250ml/50l i mam spokój w passacie 1.9tdi (190KM- 255kkm -70kkm po tuningu) jak i patim. Dopowiem jeszcze jedno za zachodnią granicą tez dolewają oleju do ropy :-) 

 

Nikogo nie namawiam, kazdy robi jak uważa, być moze zaraz dostanę opieprz iz do diesli nie dolewa się mixolu bowiem ropa juz sama w sobie jest super z dodatkami i takie tam.... Ropa jest tłusta ma uszlachetniacze ok tylko dlaczego komponenty z super wytrzymałych stopów się zacierają....??

Jezdzę dieslami juz z 15 lat i nigdy nie miałem niedomagań układów wtryskowych.

Wam tez tego zyczę!

Edytowane 2 Sierpnia 2014 przez KrisT

[Mleczko]

Witam Kolegów

Właśnie wróciłem z urlopu.

Ja, kochana małżonka, strasza córka i bliźniaczki. W bagażniku wózek bliźniaczek, dwie walizki i setki reklamówek - słowem załadowany do pełna

Dystans: 2670km,

Średnia prędkość z całego dystansu: 77,6km/h, na autobanie do 160km/h, w korku na autobanie ok 20km/h, miasto 30km/h - 50km/h

Średnie spalanie wg komputera 10,6l/100km

Średnie spalanie z wyliczeń 9,9l/100km

Trasa Świdnik - Hannover: 10h55min, 2 postoje

Trasa Hannover - Świdnik: 9h58min, 3 postoje

W trasie ok 2200km, po mieście reszta.

Jak na aerodynamikę spadającej cegły wynik najzupełniej do przyjęcia.

Pozdrawiam

ML

[Coyote024]

Ja zrobiłem ost Polska- Anglia-Polska =3600 km, w jedna stronę zaladowany po sam dach aż mu d*pa siedziała i jadąc około 130 km/h trochę sie kiepsko kierowalo , przód jak by podnosil sie do góry wtedy spalanie 8.5 , powrót tez pełny ale znacznie lżejszy ładunek , prędkość 120-130 km/h , spalanie równe 7 litrów , po mieście jeżdżąc kilka dni po wcześniejszym zatankowaniu do pełna i zrobieniu 138 km i pojechałem na stacje nalalem znowu pod sam korek i weszło 11.2 litra, 2.5 , 174 km, 2007, manual i ani grama oleju!!!!

[Mleczko]

Ja zrobiłem ost Polska- Anglia-Polska =3600 km, w jedna stronę zaladowany po sam dach aż mu d*pa siedziała i jadąc około 130 km/h trochę sie kiepsko kierowalo , przód jak by podnosil sie do góry wtedy spalanie 8.5 , powrót tez pełny ale znacznie lżejszy ładunek , prędkość 120-130 km/h , spalanie równe 7 litrów , po mieście jeżdżąc kilka dni po wcześniejszym zatankowaniu do pełna i zrobieniu 138 km i pojechałem na stacje nalalem znowu pod sam korek i weszło 11.2 litra, 2.5 , 174 km, 2007, manual i ani grama oleju!!!!

Sorry Coyote ale 7 litrów u mnie to przy 80, za zestawem z plandeką. TIR-em znaczy. Pozamykane okna, wyłączona klima i złożone lusterka. a jeszcze koła po 4 atmosfery napchane.

nie wiem jak u innych ale 2200kg mojego żelastwa plus bagaż  do dachu i załoga nie może palić mniej niż 9-10 litrów przy prędkościach rzędu 120-130km/h przy stałej prędkości.

TO JEST CEGŁA NA KOŁACH! Zero aerodynamiki i dynamiki.

 

ja miałem 5 osób i ok 200kg bagażu, jechałem dość dynamicznie i wyszło 9,9l/100km ale 7 jest nie do osiągnięcia. Nawet na pusto.

Przy zakupie miałem jednak świadomość paliwożerności parcha i zaakceptowałem ją.

51 55 57

Pozdrawiam

ML

[bravo_]

Jestem w szoku. Znajomy podjechał firmową Navarą. Przebieg 140 000 km, wersja sprzed liftingu w 2010 roku. Może trochę częściej jeźdżona po trasie niż moja, ale za to często z przyczepą. Do tego auto firmowe, prowadzone też przez pracowników, więc wiadomo jak "oszczędzane" - spalanie: 8.0 l / 100 km! Jak to możliwe, że moja Navara spala o połowę więcej?

[sq9mcs]

Zresetował licznik przed chwilą i masz 8L. Co do rekordów to osiągnąłem 4.6L (po resecie, gazu delikatnie i z górki).

[bravo_]

No właśnie nie, jest to spalanie z dłuższego okresu. Podobno właściciel twierdzi, że na trasie przy spokojnej jeździe (70 km/h) spala 6 l/100 km. Są to dla mnie abstrakcyjne liczby

[sq9mcs]

Dla mnie też

[endrju112]

7 litrów! chyba w marzeniach. abstrakcja totalna

[Raven]

Witam wszystkich!

Nawiązując do tematu - według ostatnich obliczeń mój Pat spala około 10,4 l/100 w cyklu mieszanym , po mieście odrobinę więcej - 11,3, natomiast w trasie udało mi się zejść do około 8l (prędkości w granicach 90/130)... Większy silnik - większe spalanie... :-)

[bravo_]

Większy silnik - większe spalanie... :-)

Chyba niekoniecznie, porównując do 2,5 dci

[sq9mcs]

YD25DDTi pali więcej niż V9X. V9X ma 236KM to daje lepszą dynamikę a co za tym idzie niższe spalanie. Jak będę zmieniał Patha to na pewno na takiego z 3.0 V6.

[KrisT]

Panowie pochwalę się i ja spalaniem, w sobotę wróciłem z urlopu, byłem na węgrzech nad balatonem, jezdziłem tez troszke po okolicy w sumie ponad 2 tysiaki zrobiłem.

Path załadowany tak ze tył widocznie siadł,(jechałem pod namiot więc sprzętu było sporo)  5 osob na pokładzie i 30kg 4.5metrowy kajak dwójka na dachu

prędkość na autostradzie tylko 100-110 ze względu na kajak, reszta trasy jak Bozia przykazała czyli od 90 po 40 w niektorych miejscowościach.

Spalanie pod dystrybutorem (tankowane pod korek kilka razy) średnio wyszło 8.0l/100km plus/minus 2 setki, a tankowałem z 5 razy.

niemozliwe? a jednak da się, powiem jeszcze jedno jezdząc spokojnie path pali stosunkowo mało, najwięcej idzie na rozpędzenie tego kloca w koncu ponad 2t trzeba ruszyć, czym szybciej tym większy wir w baku. Fakt iz podczas takiego przyspieszania zostawiamy większość plaskaczy za sobą... :-)

Zastanawiam się nad chiptuningiem powinien wtedy z 0.5l mniej palić. (sprawdzone na VW 1.9tdi- więcej mocy pali mniej)

pzdr.

[sq9mcs]

Fakt. Przy stałej prędkości spalanie spada, a najwięcej paliwka idzie gdy trzeba rozpędzić tą kasę pancerną. Też zastanawiam się na pogrzebaniem w chipie ale zastanawiam się jak na to zareagują wtryski. Mocniejsze wersje Patha to nie tylko chip tuning ale inna konstrukcja silnika, niższe stopnie sprężania więc pewnie mocniejsze turbosprężarki.

[bravo_]

U mnie chwilę po ruszeniu spalanie jest w okolicach 25-30 l/100 km. W trasie niby też potrafię zejść do 8-9 l/100 km, ale co z tego, jak wystarczy na chwilę tylko wjechać w miasto i wcale nie musi być zakorkowane, aby spalanie wróciło do "normy", tj. 10-12 l/100 km.

[pafcik]

W moim v6 3.0 dci w mieście 11/100km  w trasie autostradowej tempomat 150-160km/h  10.5-11/100km

[buka]

I tak będziecie pisać, że to niemożliwe, że komputer resetowany, itd. , ale ... aż zdjęcie sobie zrobiłem. Trasa ok 100km z Wrocławia do Opola (autostrada). Zapomniałem zatankować we Wrocławiu, a zależało mi, żeby dojechać na Orlen w Opolu, a miałem wątpliwości, czy dojadę (zdjęcie już na Orlenie po zatankowaniu i przed skasowaniem licznika). Wskazanie z przejechanych ok 100km, przy wyłączonej klimie, z napędem na jedną oś, delikatnie, prawie ecodriving.  Ale na dłuższą metę tak się nie da. Normalnie między 10-11l.