Jak wyglądają padnięte sprzęgiełka ( automaty)

[Rafi]

W  związku  z  tym  że  w  moim  tyranie sprzęgiełka chyba  odmawiają posłuszeństwa  tzn. po  załączeniu 4h strasznei  długo nie   słuchać  efektu "klik" a jak  już  jest  "klik" po po  daniu w  piz..e słychać  metaliczny dżwięk  zsynchronizowany  z  prędkością obrotu  koła czyli  czym  szybciej  auto  jedzie  tym  częściej  stuka i  na  odwrót. Z uwagi an chwile  czasu postanowiłem  zrobić  z  siebie  mechanika  i  rozkręciłem  sprzęgi. W  środku  było  dość  dużo  smaru (pomieszanego z n/n substancją) Nigdy tego  nie  robiem  a  boję  sie  czegoś  spier...ić  Doszedłem  do  momentu jak  na  zdjęciach  i  nie  wiem  czy te  sprzęgiełka   są   sprawne  czy  nie (wtf).   Zastanawiam  sie  jeszcze  może  nad  przegubem   ale  to  już  raczej  robota  dla  mechaniora.   Może  ktoś  coś  paradzi?

[Dżem]

Strzelanie sprzęgiełek może być efektem różnicy przełożeń w mostach. Kolega Javka chyba to przerabiał. 

[lemmy69]

na pewno masz sprzęgiełka, czy może zabieraki ?

pokaż co zdjąłeś ...

widzę piastę, łożysko i półoś przegubu ... nie widać natomiast nakrętki zabezp. łożysko ani pierścienia (zawleczki) na półosi przegubu

 

odszukaj się tutaj i napisz, a przede wszystkim wrzuć foto tego co zdjąłeś 

 

dlaczego są szpilki a nie śruby ... może to jakaś inna wersja, tego nie wiem

[Rafi]

Ok  wieczorkiem  znów je rozbiorę  i  wrzucę fotki 

A więc  chyba chyba należy mi sie  bura za  zaśmiecanie  forum   ale może  taki sam  AS jak  ja  będzie  miał  kiedyś odpowiedź . Po  nieprzespanej  nocy w  pracy i  przeszukaniu   internetu doszedem  do  wniosku  że  w  moim  maleństwie  sa  chyba  zamontowane  zabieraki a  przynajmniej  tak  mi  się  wydaje.

U  mnie po  południu  trochę  polało  więc  postanowiłem  lekko  zaorać  tyranem  łąkę  ( własną) , po  dokładnym  wysłuchaniu  stwierdziłem  że  metaliczne  stukanie  dochodzi  z  mniej  więcej  wysokości  siedzenia  i    moim  zdaniem  może  to  być  krzyżak  wału  gdyż  ma  wyczuwalny  luz dookała  własnej  osi, stuka  tylko  na  4h  i  4L  przy  dodawaniu  gazu  lub odejmowaniu . Przy  rozbieraniu  domniemanych  sprzęgiełek   zauwazyłem  też  że  półoś  od  strony  kierowcy można  pokręcać  w  obie  strony  na 2h po  właczeniu  4h jest  opór, natomiast druga  półoś jest  nieruchoma  na  2 i  na  4. Czy  to  norma ?  poniżej   zdjęcia  z  przeprowadzonej  operacji  po  kolei.

[lemmy69]

no ... jeden problem z głowy 

a teraz krzyżaki ... chyba wszystkie T2 3.0DI po 2001 roku są uzbrojone w zabieraki czego efektem są padające krzyżaki i dyfry ... to norma, nie jesteś pierwszy 

w "normalnym" układzie reduktor napędza wał, ten dyfer, później półosie, przeguby, sprzęgiełka i na końcu koła ( wszystko to przy włączonych napędach rzecz jasna)

przy wyłączonych żadne z "ogniw wewnętrznych" nie kręci się więc nie zużywa tak prędko ... wyjątkiem jest sytuacja kiedy zamiast automatów mamy manuale i jak to niektórzy praktykują zapinamy z początkiem zimy i rozpinamy dopiero z jej końcem ... na śliskim włączamy 4H, na czarnym 2H, operujemy tylko z fotela, bo nie chce nam się tyłka z auta wychylić ( piszę "nam" czysto hipotetycznie, dla mnie nie jest problemem wysiadanie z auta  ) ... wtedy imitujemy coś w rodzaju zabieraków

 

wyobraź sobie teraz

1. sytuację kiedy "normalne" Terrano jedzie z max. prędkością 40-50 km/h w terenie z włączonymi napędami ( wszystko jest napędzane w kolejności w jakiej przewidział projektant 

2. przypadek, kiedy Ty mkniesz autostradą 100/120 km/h z wyłączonymi napędami ... ale jednak wszystko oprócz reduktora się kręci z przodu ... ale w kolejności o której pisałem wcześniej 

krzyżaki muszą padać 

zabieraki są najlepszym patentem, ale wyłącznie w teren, wyłącznie ...

jedni producenci poszli w elektrykę, inni w pneumatykę a nasi ulubieni założyli zabieraki miast sprzęgów i uważają że zrobili SUV-a 

 

wstukaj w wuszukiwarce "zabieraki" ... kiedyś było to na wokandzie 

[dziarus]

a nie można za montować w tych modelach sprzęgła manualne ?

[lemmy69]

pewnie można, nie wiem jaka jest długość półosi przegubów ale wygląda na zwykłą 

jeśli ktoś by się zdecydował na taką konwersję ( w co wątpię...) to proponuję nie sugerować się rocznikami, VIN-ami tylko zdjąć zabieraki i policzyć ilość klinów aby uniknąć niespodzianek 

dlaczego wątpię ? ano dlatego, że 3.0 DI to taka wersja de luxe wśród Terrano ... nie kupują jej majsterkowicze, przerabiacze lecz ludzie ceniący komfort ... nie zrezygnują z ciepłego fotela aby wysiąść i załączyć manuale ( oczywiście bez obrazy dla nich wszystkich ... taką mam teorię )

[Rafi]

Dla mnie  też  nie  ma  problemu  wysiąść  z  auta i  włączyć  manuale tym  bardziej  że  w terenie gdzie  naprawde  potrzebny  jest  przód  będę  może  5 razy w  roku  jak sie  uda  ( nie  licząc  zimy  oczywiście) Komplet  manuali  kosztuje  jakieś  600 zł ,   tragedii nie  ma  no i  przód  odpoczywa. Ząbków  naliczyłem   27  co  do długości  osi  to  nie  mam  pojęcia.  Chyba  muszę  do  mechaniora jak  najszybciej  żeby  coś  więcej  nie  poleciało,  a  z  tymi  manualami  bardzo  poważnie  sie  zastanowię, dzieki  wszystkim za porady.

Edytowane 7 Sierpnia 2014 przez Rafi

[lemmy69]

jeśli już zdecydujesz się na AVM-y to dorzuć stówkę i bierz wersję HP .... duuużo solidniejsze 

[Dżem]

Znaczy ma metalowy przełącznik?

Szukaj automatów!

[lemmy69]

he he, nie no różnicę widać od razu

[Rafi]

Lekki zamęt  sie  tu  nam  zakradł ))

[lemmy69]

nie faworyzuję HP względem zwykłych ... ot, tak sobie

dwa, trzy razy zajeździłem zwykłe AVM-y ...

 

http://www.fotosik.pl/u/lemmy69/album/1651751

 

za trzecim podejściem kupiłem już wersję idiotoodporną HP ... przetrwały nawet coś takiego :

 

 

więc wiem o czym piszę 

[Dżem]

Wiem, wiem....nie popisuj się :-)

[brodakrzyżaka]

Lemmy ale ta twoja awaria nie miała wiele wspólnego ze sprzęgiełkami... Raczej z nieograniczonym skokiem zawieszenia.

[lemmy69]

uhm ... ale odbojów nie miałem nigdy i zawsze pierwsze padały sprzęgi, niby to dziwne ... a jednak

przy oderwaniu koła od podłoża i późniejszym nagłym odzyskaniu kontaktu to właśnie sprzęgi dostają po tyłku 

poza tym waga, jakość wykonania, uszczelki - to wszystko usprawiedliwia dodatkowy wydatek ok. 100 zeta

[Dżem]

No proszę a ludziska gadają że tylko pokrętło metalowe a dalej ta sama lipa.

[Rafi]

Lemmy rozumię  że  te  AVMy  nie  padły  przy jeżdzie po   łące

[brodakrzyżaka]

Mam słabszą wersję AVM i narazie nie nażekam. Podczas konserwacji po 3 latach nie zauważyłem żadnych usterek, nieszczelności itp.

[lemmy69]

Bo do tego to jeszcze wysoki współczynnik PecHa jest potrzebny ...

a teraz na serio ... miałem okszję porównania obydwu wersji AVM-ów i gdybym miał taką możliwość za piereszym razem wydałbym tą 100 więcej :-)

[brodakrzyżaka]

PecHa to ja mam takie, że nikomu nie życzę. Serio. Myslę, że gdybym wyjechał z kraju to Polska od razu stała by sie światowym potentatem we wszystkim

[Rafi]

To powiedz gdzie chcesz  wyjechać i  robimy  zrzutę  na  bilet  , nawet  w  biznes  klasie )))))))

[brodakrzyżaka]

:D

Nie ma tak dobrze

[lemmy69]

gdybyś kiedyś chciał podrzucić puszkę Pandory, proponuję ...

 http://vbest.com.pl/gps?lat=55.75149272&lng=37.61570677&zoom=19&mt=h&dp=To_tutaj_%21#przesun

... i koniecznie zabierz jabłecznik  

[brodakrzyżaka]

Racja. Przydało by się.