P11 Problem dymi,gaśnie, dziwne obroty

[kamihar929rr]

Witam mam problem z moim nissanem primera 2.0td  , gdy odpale go to obroty chodzą nie równo, plus ostatnio gdy jechałem traci moc , gaśnie dymi na niebiesko i już nie można go odpalic. I to wszystko  działo sie na rezerwie po dolaniu paliwa samochód normalnie odpala , I takie cos zdarzyło mi sie 3 razy po dolaniu paliwa odpala po chiwli i jest ok.Co to może byc czy on nie dostaje jakoś paliwa czy istnieje możliwośc ze jeżeli zostanie mi w baku 4-5 l to po prostu pompka już nie ciągnie ?

Proszę o pomoc.

.

 

[jacek22]

sprawdz szczelnosc przewodow paliwowych

sproboj z banki go odpalic na jakims krotkim nowym przewodziku

[kamihar929rr]

A jest możliwośc ze jakis przwód mugł się przetrzec i łapie powietrze tak ?

Już lece sprawdzic i zaraz dam odpowiedz.

Sprawdziłem nie widac zeby był jakis wyciek paliwa spod auta .

To co to może byc ?Już nie wiem i gdy odpale go to wskazówka od obrotów podnosi sie po jakis 10 sekundach ?

[Thunder]

Na rezerwie pewnie ciagnie wode i syf z baku. Stad to przerywanie i dymienie. Niestety w naszym kraju mamy chrzczone paliwo i woda osiada na dnie zbiornika.

[kamihar929rr]

Właśnie zawsze robi mi sie to jak mam rezerwe i długo na niej jeżdzę i zaraz mi się to robi ale gdy już tam doleje tą 5 l to odpala i jest git.

Ale miałem zapaloną rezerwe i jeździłem na niej wlałem 8 l zrobiłem na tych 8 l jakies 50 km i już zaczał mi szarpac jak wjeżdzałem pod taką sporą górke  czy to może byc ze tego paliwa z duzo nie zostało wjeżdzając pod górke spłyneło w baku i pociągneło mi syfu ?

[Thunder]

Dokladnie tak. Ja nie dojezdzam do konca. Mieszkam w gorach i tam jazda na rezerwie pod gore konczy sie zatrzymaniem silnika. Juz raz zostawilem busa w polowie drogi :-) .

[kamihar929rr]

Dzięki kolego za pomoc niech ci bóg w dzieciach wynagrodzi.

Zatankowalem 20 l i narazie jeżdzę nic się nie dzieje.

[jacek22]

dodam  ze przy filtrze paliwa powinienes miec kranik do spuszczania tej wody

upuszczaj przez jakis czas bo do zimy to pozamarzaja ci przewody

a co do przewodu to nie musi robic plamek ropy po pompa paliwa zaciaga rope az z baku i w przewodzie robi sie podcisnienie gasisz auto a paliwo cofa sie i plamki nie zrobi ale to tak na przeszłosc

[Thunder]

No ale jak jezdzi na rezerwie to nie ma z czego plamki zrobic. Co do spuszczania wody to prawda, w zimie zamarznie na kosc. Sam wymienialem filtr paliwa w tym tygodniu, nie spuszczalem wody tylko zawartosc filtra wlalem do przezroczystego pojemnika. Trzeba bylo to zobaczyc. Syf i masakra.

 

Nie ma co polemizowac, wiadomo o co chodzi w tym temacie:-) .

Edytowane 23 Sierpnia 2014 przez Grzmot

[RAAAD]

Mi jak zapali się rezerwa to zaraz cpn.Nigdy nie dopuszczałem dłużej jazdy do zera ,no może jakieś 15km do najbliższego cpn.

Jednego roku miałem problem z paliwem ,jedna stacja miała do d.. paliwo. I musiałem ściągać zbiornik . Ciężko było ale się dało.Paliwo miało nie ciekawy kolor. Ogólnie przed zimą zawsze zmiana filtra paliwa . A jazda do prawie zera paliwa zaciąga ten syf z dna zbiornika .