Orurowanie x-trail - szerokość?

[thaz]

Witam,

szukam orurowania przedniego do swojego Xteka i zastanawiam się,

czy mogę szukać rur dedykowanych nie tylko do mojego modelu.

Ceny zaczynają się (nowe) od 699 zł, a chciałbym znaleźć używkę.

[karibox1]

Poszukaj na forum już było.

Można właściwie dopasować kangura od wielu aut. Całe mocowanie przychodzi do uszek holowniczych L i P. Od nich wystarczy dokręcić albo dokręcić wcześniej dospowane płaskowniki i tyle. Można też dokręcić płaskowniki o mniejszym wymiarze na przelot atrapy ze znaczkiem. Tam jest belka stalowa. Możesz też kupić rury i dać do wygięcia. Wielu spawa na wymiar taki jaki potrzebują. Mój wujek wyspawał sobie składany/opuszczany na zwierzynę łowną. Kangur jest ogólnie zbędny, kłopotliwy i obrzydza auto. To jest dobre w wielkich autach tak jak LC v8 albo Patrol. W malych nie daje efektu.

[gkowal]

Jak zrobisz poważną szkodę pieszemu i udowodnią, że to wina kangura, to ubezpieczyciel pierwsze o co poprosi to o jego homologację.

Jak będzie to za granicą to jest duża szansa, że sprzedaż samochód, a może i dom/mieszkanie aby samemu pokryć ubezpieczenie. 

[loofer]

Ja mam orurowanie od qq chyba cobra

[thaz]

To jest dobre w wielkich autach tak jak LC v8 albo Patrol. W malych nie daje efektu.

dzieki za garsc informacji - co do wygladu, kwestia

gustu, mnie bardzo podobaja sie Xtki z rurami.

[karibox1]

no niestety tylko krowy nie zmieniają zdania. Zakładam kangura. Udało mi sie kupić oryginał cobry za 350 z pocztą. Teraz potrzebuję uchwyty, czy ktoś ma takie na sprzedaż albo zna wymiary w przybliżeniu? Rozumiem, że montuję do uszek i do podłużnic przy dolnych wlotach?

Wykonawca:  rurki zamontował mi specjalista-ślusarz.

Przedmiot roboty: dorabianie kształtowników na miejscu, docinanie, dobór ośrubowania.

Orurowanie: absolutnie oryginalne z naklejką znamionową Nissan i Cobra, wersja czarna gumowana

Cel główny: brak ingerencji w podwozie (tylko gwintowanie istniejących otworów i wykorzystanie fabrycznych miejsc - zero spawania podwozia), wykorzystano ostatecznie fabryczne otwory

Cel szczegółowy: ładny wygląd bezkompromisowo

Narzędzia: piła flexowa do stali wielka, klucze dobre, wiertarka chińska i zawodowa kolumnowa do płaskowników

Know-how: 4 uszka: 2xmontaż do podstawy chłodnicy klimowej od dołu i 2x do wsporników chłodnic na przelot przez otwory went zderzaka.

Otoczenie i warunki: pełne słońce, wielki warsztat, sobota (sorki)

Trzeźwość: średnia (po 1 mocnym piwie)

Czas oczekiwania na usługę: 4 tygodnie z nagabywaniem telefoniczncym i ostatecznym upewnieniem w sb rano

Materiał: normalia różne, płaskowniki różne bo trzeba pasować wielokrotnie, łatwiej we dwójkę

Czas pracy z dorabianiem: 18:00-22:00=4h

Cena pracy: umowna (dniówka)

Cena materiału: po cenie złomu (prawie zero)

Poziom zadowolenia: hardcore

Hints: własnoręcznie dorabiany zestaw można długo dopasowywać aby ostatecznie gacie spadły, pasuje właściwie każdy kangur od wielu innych marek i modeli, trzeba jednak przymierzyć do rejestru i wlotów.

Problemy: pomiary (brakuje punktów odniesienia), dużo płaszczyzn o różnych kątach, rurka klimy przy chłodnicy od strony pasażera przeszkadza przy dokręcaniu.

Żal: niestety okrągłe halogeny nie wyglądają zbyt dobrze, trzeba poszukać małych helli, takich co to miał je Yoozwa. Kangur podczas zderzenia rozpirzy zderzak w mak.

Suplement: dodałem halogeny ale jednak ostatecznie okrągłe nie wyglądają ładnie,

[thaz]

Super, świetna robota - co do halogenów. czy ja wiem - wg mnie jest dobrze.

[karibox1]

kupiłem juz helle ff jajowate i czekam na wenę by zamontować od dołu

Przydatność kangura: moja wersja gumowana daje możliwość przytulenia się do dowolnej przeszkody na dotyk. Zderzak nie nadaje się bo od razu będą ślady i rysy. Kangur to wytrzymuje. Przyklejenie się do obcego auta na widoku jego właściciela=bezcenne...