Biało dymiący ZD30

[mr.anguis]

Witam.

Problemem moim jest 3.0 DTi  130tys. (silnik Terrano w D22)

Wrzuciłem go trzy lata temu i przez ten czas chodził jak marzenie.

Miesiac temu po przejechaniu 20 km. ciezko odpalil i wtedy sie zaczelo.

Na poczatku chodził tylko na wyzszych obrotach,jednak ciezko odpalal i tak juz zostało.Nie mam tez mozliwosci podłaczenia sie pod komp.(dla interfejsu.niewidoczny)

Na dzisiejszy dzien nadal ciezko odpala (jak juz sie uda odpalic,to na rozgrzanym na dotyk) i do jazdy calkowicie sie nie nadaje.

Objawy to

-bardzo,bardzo mocno dymiacy na biało

-na wyzszych obrotach na biało-szaro i duzo "sadzy" z tlumika

-wyraznie chodzi na trzy gary i b.ciezko wchodzi na obroty (ale wchodzi wiec odrzucam uszkodzenie potencjometru gazu)

-dmucha tez w miske olejowa (korek wlewu oleju)

-podejrzewałem elektronike pompy paliwowej ale sterownik ok

-filtry wymienione

-przeplywomierz od początku tego silnika w D22 (ponad trzy lata) ominiety,całkowicie nie podłaczony

-brak płynu chłodn. w oleju i oleju w płynie

-brak ubytku płynu chłodn.

-egr zaslepialem ale było bez zmian

-podcisnienia ok

 

Na poczatku podejrzewałem elektronike,bo podczas montazu silnika było troche problemow,teraz juz sie obawiam uszkodzenia mechanicznego w typie uszkodzenia tłoka,cylindra,głowicy itp,itd,

 

 

[cww]

Biały dym z wydechu to najczęściej powoduje płyn chłodzący, może być walnięta uszczelka pod głowicą lub głowica, ja bym jeszcze sprawdził płyn chłodzący na obecność CO2

[mr.anguis]

Ubytku plynu nie mam,a w korek chlodnicy tez nie dmucha ani nie czuc spalin w ukladzie chlodzenia.

Wczoraj dałem mu troche pochodzic (ok 3 godz.) i w koncu przestał na bialo dymic ale podczas proby przygazowania dymił juz teraz na czarno.

Temperatura tez nie rosnie.

Teraz jeszcze sprawdzilem i podwoil mi sie stan oleju na bagnecie.

 

Pseudo mechanicy ktorych mam na miejscu nie chca mi sie podjac niczego w tym silniku bo nie moga podpiac komputera,dlatego staram sie sam dojsc.

Najblizej mam Wroclaw (120km) ale tez podejrzewam ze nie znajde.

Pierwszy raz mam problem z silnikiem ktorego sam nie moge rozwiazac,ale poki co zlego slowa o ZD30 nie powiem a mam go tez w Patrolu.

[lemmy69]

coś tam musiało przeciec do miski olejowej, jeśli nie chłodziwo to paliwo, deszczówkę odrzucam

uszczelką, cylindrem lub odpowietrznikiem

a pompa jak jest smarowana, może tędy paliwo pompuje do oleju? ... i dawka za mała, stąd kopcenie

 

uprzedzam, że to tylko dywagacje ... chłopaki od diesli z pewnością wiedzą więcej

[mr.anguis]

Dzieki za odpowiedzi,ale to raczej ON w oleju (choc w oleju nie czuc,ale co innego,jak na pewno nie plyn chlodniczy :-)

Pompa jest na lancuszku i smaroana olejem ale osobiscie podejrzewam "wypalenie-lub wytopienie" tłoka,lub lejacy wtryskiwacz (ale w to watpie)

ZD30 padaja ponoc w sposob dziury w tloku.

Jeszcze poszukam ale bede raczej musial chyba sciagnac glowice.

Mam swoj SPCS50 ale z tego co widze to raczej tym przyrzadem nie sprawdze cisnienia w tym silniku (chyba ze sie myle i moze ktos juz nim sprawdzał i sie da)

Brakuje mi troche czasu na mechanike,ale od zawsze,od powodzi w 97r na Ziemi Klodzkiej,jezdze tylko terenowymi,i tylko Nissanami i nie chciałbym sie teraz zawiesc.

[lemmy69]

tutaj masz bliźniaczy temat ... 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/96932-temperatura-ch%C5%82odnicy-i-piana-z-zbiorniczka-wyr%C3%B3wnawczego/

[mr.anguis]

Sprawdziłem ten temat.

Dzieki ale u mnie sa całkowicie inne objawy.

Plyn mam czysty (Petrygo) nigdy tez wskazowka temp.nie przekroczyła połowy (nawet jak mu wrzuciłem 1.8 tony i 113 km jechałem)

We wszystkich moich Nissanach silniki zawsze miałem w jednym palcu i myslalem ze znam sie troche na tym ale przy ZD30 całkowicie zawodze.

W przyszłym tygodniu,jak czas pozwoli to chyba jednak zdejme głowice.

Chciałem jeszcze spytac czy ktos moze ma na sprzedaz silnik ze skrzynia z Pathfindera lub Frontiera 3.3 V6 benzyna ?

Przyznam ze wciaz siedzi mi w głowie do mojego King-Caba.

[lemmy69]

na priv. masz namiary

[zgorzelec]

A ten silnik z czego wyciągałeś? patrol czy terrano ? w patrolu ten silnik pada ale w terrano rzadko widziałem żeby stanął. Ja mam ten silnik a jezdziłem wcześniej dwoma 2.7 i duzo lepiej chodzi. Napisz jaka przyczyna była. Jak wkręcasz go na obroty to stuka? jak nie to obstawiam problem na zasilaniu paliwem.

[mr.anguis]

Silnik wraz ze skrzynia jest z Terrano.

-ciezko wchodzi na obroty (na trzy gary chodzi).

-nic nie stuka,

-plynu nie ubywa,

-podwoil sie stan oleju,

-na poczatku ciezko odpalal i dlugo dymil na bialo,

-teraz juz dobrze odpala i dymi na szaro,