[J11] Silnik 1.2 DIG-T opinie, serwis, uwagi

[Fergul11]

A czy podczas trwania testu dealer plombuje korek oleju ? 

[colins]

Koledze z forum, któremu wymieniono silnik, ponoć nie zaplombowano wlewu. Co trochę mnie zdziwiło, tak samo jak szybka wymiana silnika przez Nissana.

O ile oczywiście to była prawda, bo kontakt z tym kolegą nagle się urwał.

Może ninja z Nissana go załatwili za psucie opinii.

Wygląda na to, że moje dni też już są policzone.

[Fergul11]

Podczas konstruowania i wyliczeń teoretycznych wszystkie błędy nie wystąpią , może biorą do wymiany procentowo ze zgłaszanych awarii , a fama idzie w świat pocztą forumową że jednak nissan cacy i wymienia ? 

A i sama fabryka pewnie nie złomuje silnika tylko bada gdzie jest problem ?

Przynajmniej tak podpowiadałaby logika ?

[myszorek]

Właśnie coś łatwo poszło temu koledze z wymianą silnika. Z tego co pamiętam, to nie chciał się też podzielić informacjami.

A kontakt się urwał, bo kolega się odgrażał, że sprzedaje Qq.

[JACKO29]

Bo tak jest z większością witających na naszych stronach.Pojawi się,zasięgnąć opinii,i znika.

[colins]

Dobrze, że chociaż my są w mniejszości i podtrzymujemy to forum przy życiu.

[JACKO29]

Nie tylko forum ta mniejszość podtrzymuje przy życiu 

[Edek01]

No a miał być takim super silnikiem ten 1.2 Tce a wyszło jak widać,wymiany na gwarancji  

[colins]

Póki Nissan w nim nie grzebnął, to był.

Podobnie jak w 1.6 DIG-T.

Ciesz się Edwardzie ze swojego jeszcze naprawdę japońskiego silnika, bo obecną motoryzację, to jedynie o kant doopy rozbić.

I to niezależnie od marki.

[Edek01]

Wiem wiem Colins że dzisiejsze silniki wiele nie są warte, a już te uturbione same siebie zjadają 

Żebyś wiedział że chucham i dmucham na ten mój HR16DE on złoty silniczek, bo po 1000km po autostradach łyknie tylko 100ml 

[ranger]

  W dniu 11.10.2015 o 13:10, Edek01 napisał:

Wiem wiem Colins że dzisiejsze silniki wiele nie są warte, a już te uturbione same siebie zjadają 

Żebyś wiedział że chucham i dmucham na ten mój HR16DE on złoty silniczek, bo po 1000km po autostradach łyknie tylko 100ml 

 

Łeeeeee ,mój CE14DE po autostradach nic nie łyknął.... No może łyknął ale tyle, że nie szło tego na bagnecie stwierdzić. Może zepsuty ?

[Edek01]

Ranger u mnie łatwo stwierdzić ubycie oleju na bagnecie, bo stan trzymam zawsze przy Max a nie w połowie 

Właśnie dla tego że latam po autostradach więcej jak przepisowe max 

Edytowane 11 Października 2015 przez Edek01

[JACKO29]

  W dniu 11.10.2015 o 15:40, ranger napisał:

Łeeeeee ,mój CE14DE po autostradach nic nie łyknął.... No może łyknął ale tyle, że nie szło tego na bagnecie stwierdzić. Może zepsuty ?

Bo one silniki nie łykały oleumu!

[colins]

100 ml na 1000 km u Edka, to od wymiany do wymiany też dobry litr dolewek. Niby niedużo, ale od maksimum do minimum zejdzie. 

A biorąc pod uwagę moje poprzednie benzynówki, gdzie zużycie oleju było praktycznie zerowe, muszę stwierdzić, że wóz Eda też żre oleum.  

[JACKO29]

  W dniu 11.10.2015 o 15:44, Edek01 napisał:

 

Właśnie dla tego że latam po autostradach więcej jak przepisowe max 

Tzn.Lejesz ponad MAX? Dobrze rozumie???

Zgadza się Colinsie,bo dolewając co kilka dni nawet nie wie ile połyka oleumu.

[ranger]

  W dniu 11.10.2015 o 15:44, Edek01 napisał:

Ranger u mnie łatwo stwierdzić ubycie oleju na bagnecie, bo stan trzymam zawsze przy Max a nie w połowie 

Właśnie dla tego że latam po autostradach więcej jak przepisowe max 

 

Też mam zalane blisko max. Ale nic nie ubywa...

  W dniu 11.10.2015 o 15:47, colins napisał:

100 ml na 1000 km u Edka, to od wymiany do wymiany też dobry litr dolewek. Niby niedużo, ale od maksimum do minimum zejdzie. 

A biorąc pod uwagę moje poprzednie benzynówki, gdzie zużycie oleju było praktycznie zerowe, muszę stwierdzić, że wóz Eda też żre oleum.  

 

No co ty Colins. Edzio nic nie dolewa. Leje trochę ponad max, walnie w roku 1000 km i przed wymianą po roku ma znowu idealny poziom max.... :D  

[Edek01]

Jacko, Colins u mnie 100ml zje jak ganianim po autostradzie a normalnie od wymiany do wymiany trzyma stan !

Jacko raz doleje do stanu max i sprawdzam co 1000km 

Almera N16 łykała po autostradzie 200ml a pierścienie zdrowe miała 

Na 5W30 HR16DE na początku więcej oleju znikało 

Ranger nie ponad Max tylko do stanu Max   

Edytowane 11 Października 2015 przez Edek01

[ranger]

  W dniu 11.10.2015 o 15:54, Edek01 napisał:

Jacko raz doleje do stanu max i sprawdzam co 1000km 

 

Czyli raz w roku ?

  W dniu 11.10.2015 o 15:54, Edek01 napisał:

Na 5W30 HR16DE na początku więcej oleju znikało 

 

Oj, to coś mu Militec nie służy . Mój kolega ma HR16DE w Note. Jeździ na 5W30 i wali duże roczne przebiegi. Śmiga po górach, autostradach i od wymiany do wymiany nic nie dolewa.

[Edek01]

Ranger mam cięższą nogę to i się napije a raczej ODPARUJE 

[ranger]

Oj, a ten mój kolega jaką ma nogę.... Strachliwy nie jestem ale autentyczne boję się z nim jeździć . Po mieście pasy bezpieczeństwa pracują od startu do zatrzymania . A w silniku Castrol EDGE z supermarketu. Teraz też taki leję i jest git .

[JACKO29]

Nie zaczynajcie znowu z Militec'iem...?

[ranger]

Dobra, dobra.... 

[elsebo]

Mój 1.2 DIG-T jakoś też nic nie łyka na autostradach ani między przeglądami.

Oby tak dalej.

Nie ma jak to sobie pomarudzić...

[JACKO29]

Nikt nie marudzi tylko stwierdzamy fakty

[elsebo]

  W dniu 11.10.2015 o 16:47, JACKO29 napisał:

Nikt nie marudzi tylko stwierdzamy fakty

 

Wychodzi na to, że moja kosiarka jest wyjątkowa