Nissan Primera p11 2.0 td falujące obroty

[macmaz16]

Witam wszystkich!!!!
Od niedawna w nissanie zaczęły falować obroty na jałowym biegu i samochód szarpał kopcił z rury przeczytałem na tym forum o czujniku położenia wału i dzisiaj to wymieniłem oczywiście zrobiłem zamiennik z opla myślę też że wtyczki dobrze podłączyliśmy, falujące odbroty na jałowym ustały przestał kopcić ale przy ok 2000 obrotów zapala się check po zdjęciu nogi z pedała gazu check gaśnie i znowu przerywa alee tylko w granicach 1200 - 2100 później idzie dobrze, byłem skasować błedy na komputerze i wywaliło teraz błąd p1320 coś z układem zapłonowym i nie wiem co to może być czy to przez ten czujnik czy trzeba wymienić coś jeszcze proszę o radę może ktoś wpadnie na dobry pomysł pozdrawiam

[Gość Mateusz_P11_144]

Sprawdź spinaczem w gniździe OBD. Masz pewnie walnięty Nastawnik pompy i dlatego faluje.
Temat ogromny i milion razy opisywany. Poszukaj a znajdziesz pełno wpisów nt. temat.

 

[macmaz16]

dzięki wielkie a jeszcze zapytam może to być spowodowane przez ten czujnik że np może coś jest źle podpięte bo przed wymianą czujnika nie wyskakiwał błąd p1320 układ zapłonowy tylko błąd p0018 coś z położeniem wału a po włożeniu czujnika wyskoczył ten błąd czy nie może być tak że to ten czujnik wysyła złe impulsy i dlatego się tak dzieje? pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za odp

[Gość Mateusz_P11_144]

nie wiem jakimi błędami sie psługujesz bo ich nie znam.
TU MASZ JAK SPR BŁEDY:
http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/18527-p11wp11-td-kody-bledow/

i tylko takie komendy pisz bo nie znam języka modułu diagnostycznego jakim sie posługiwałeś
Może być choć nie powiedziane.

Spr jak podałem i daj znać.
Wg mnie pojawi się błąd 18.

[macmaz16]

Sprawdź spinaczem w gniździe OBD. Masz pewnie walnięty Nastawnik pompy i dlatego faluje.

Temat ogromny i milion razy opisywany. Poszukaj a znajdziesz pełno wpisów nt. temat.

 

 

witaj kolego po pierwsze wiem że temat ogromny przewałkowałem całe forum, dzięki któremu dowiedziałem sie o takim czymś namówiłem mechanika i mi to zrobił po drugie to nigdzie nie znalazłem konkretnie jak podłączyć kable z czujnika bosha do wtycznki z nissana po trzecie to powiem ci że się mylisz kabelki w czujniku podpiałem jak ktoś napisał na forum czarny do białego a zółty do czarnego więc tak podłączyłem dzisiaj poszedłem odpalić obroty skakały góra dół ruszyć nie mogłem bo gasł kopcił jak komin. Zamieniłem kabelki żółty do białego i czarny do czarnego samochód odpalił przejechałem się dałem mu troche do 3k 4k zakopcił pięknie nie klekotał i przez 10 minut jazdy nie zaświecił się check także koledzy dziękuję wam bo naprawdę zaoszczędziłem trochę pieniędzy jak to ktoś napisał je...... ASO wię jeszcze raz dzięki pozdrawiam

witaj kolego po pierwsze wiem że temat ogromny przewałkowałem całe forum, dzięki któremu dowiedziałem sie o takim czymś namówiłem mechanika i mi to zrobił po drugie to nigdzie nie znalazłem konkretnie jak podłączyć kable z czujnika bosha do wtycznki z nissana po trzecie to powiem ci że się mylisz kabelki w czujniku podpiałem jak ktoś napisał na forum czarny do białego a zółty do czarnego więc tak podłączyłem dzisiaj poszedłem odpalić obroty skakały góra dół ruszyć nie mogłem bo gasł kopcił jak komin. Zamieniłem kabelki żółty do białego i czarny do czarnego samochód odpalił przejechałem się dałem mu troche do 3k 4k zakopcił pięknie nie klekotał i przez 10 minut jazdy nie zaświecił się check także koledzy dziękuję wam bo naprawdę zaoszczędziłem trochę pieniędzy jak to ktoś napisał je...... ASO wię jeszcze raz dzięki pozdrawiam

i wszystko odpukać ładnie chodzi oby tak dalej, bo chcę go z czystym sumieniem oddać w inne ręce

Edytowane 17 Kwietnia 2014 przez macmaz16

[Gość Mateusz_P11_144]

 po trzecie to powiem ci że się mylisz kabelki w czujniku podpiałem jak ktoś napisał na forum czarny do białego a zółty do czarnego więc tak podłączyłem

A przepraszam gdzie ja CI pisałem jak podpinac kabelki?????

[Gość mirekg9]

Witam wszystkich!!!!

Od niedawna w nissanie zaczęły falować obroty na jałowym biegu i samochód szarpał kopcił z rury przeczytałem na tym forum o czujniku położenia wału i dzisiaj to wymieniłem oczywiście zrobiłem zamiennik z opla myślę też że wtyczki dobrze podłączyliśmy,

 

witaj kolego po pierwsze wiem że temat ogromny przewałkowałem całe forum, dzięki któremu dowiedziałem sie o takim czymś namówiłem mechanika i mi to zrobił po drugie to nigdzie nie znalazłem konkretnie jak podłączyć kable z czujnika bosha do wtycznki z nissana po trzecie to powiem ci że się mylisz kabelki w czujniku podpiałem jak ktoś napisał na forum czarny do białego a zółty do czarnego więc tak podłączyłem dzisiaj poszedłem odpalić obroty skakały góra dół ruszyć nie mogłem bo gasł kopcił jak komin. Zamieniłem kabelki żółty do białego i czarny do czarnego samochód odpalił przejechałem się dałem mu troche do 3k 4k zakopcił pięknie nie klekotał i przez 10 minut jazdy nie zaświecił się check także koledzy dziękuję wam bo naprawdę zaoszczędziłem trochę pieniędzy jak to ktoś napisał je...... ASO wię jeszcze raz dzięki pozdrawiam

i wszystko odpukać ładnie chodzi oby tak dalej, bo chcę go z czystym sumieniem oddać w inne ręce

 

 

A czy mógłbyś się kolego wszystkim pochwalić jaki to był zamiennik... 

-może jakiś jego numer,

-nowy czy używka,

-jakie jego koszta w porównaniu do orginału,

-jaka jest różnica w kostkach-złączkach,

-jak sobie poradziłeś z podłączeniem tych nieszczęsnych kabelków?

W takich sytuacjach fotki są zawsze mile widziane, a tym bardziej, jak sam napisałeś i inni również....omijać ASO, a zawsze można zaoszczędzić.

Więc na pewno było by fajosko dla wszystkich, gdybyś opisał i napisał coś więcej.

Pozdrowionka. 

[emil447]

witam jestem nowym uzytkownikiem mam maly problem mianowicie podczas chamowania spadaja mi obroty z 750 do 500 po czym po zwolnieniu pedala chamulca wracaja do normy podpowiedzcie co moze byc tego przyczyna

[Gość Mateusz_P11_144]

witam jestem nowym uzytkownikiem mam maly problem mianowicie podczas chamowania spadaja mi obroty z 750 do 500 po czym po zwolnieniu pedala chamulca wracaja do normy podpowiedzcie co moze byc tego przyczyna

połączyłem Twój temat gdyz identyczny już jest. poczytaj wyżej...

[emil447]

połączyłem Twój temat gdyz identyczny już jest. poczytaj wyżej...

temat moze i podobny ale u mnie nie kopci ani nie szarpie wchodzi dobrze na obroty poza tym jebnym problemem wszystko jest wpozadku

[Gość Mateusz_P11_144]

Ale ten temat dotyczy wszystkiego.
Masz zrypany nastawnik HDK dawki paliwa na pompie paliwowej.
Pierwsze co to wlej Oleju do paliwa ( ja daje 1 litr oleju silnikowego na 60 l paliwa) i jeździj. Jak to nic nie da to trzeba bd wyczyścic dziada.
A jak to nie da to wymiana na regenerowany.
 

[emil447]

po glebszym zaglebieniu sie w temat faktycznie nastawnik moze byc uszkodzony z objawow ktore zauwazylem ale czy lanie oleju do paliwa to sprawdzony sposob i czy miales jakies tego efekty

[Gość Mateusz_P11_144]

po glebszym zaglebieniu sie w temat faktycznie nastawnik moze byc uszkodzony z objawow ktore zauwazylem ale czy lanie oleju do paliwa to sprawdzony sposob i czy miales jakies tego efekty

Oczywiście. Suwak na pompie zostaje przyblokowany co powoduje suche paliwo. Dolanie oleju spowoduje jego większy poślizg.

Nie mówie że to na bank cos da,ale to jest pierwsza metoda. Możesz dodać dodatek STP na wtryski-tez może pomóc i rozpuścić ten syf( a uwierz jest tego tam na pewno sporo)

A jak to nie pomoże-trzeba rozebrać nastawnik i dokładnie wyczyścić łącznie z rozruszaniem kroćca w pompie.

A jak to nic nie da- regeneracja. - koszt 350 zł.

 

tu masz pomocne tematy;

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/59518-wp11-td-gasnie-silnik-gdy-szybko-zdejmuje-noge-z-gazu/?fromsearch=1

 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/89056-problem-z-nastawnikiem-hdk/