Problem z katalizatorami - alternatywa

[MacGayver]

Ostatnio klient miał problem z zapchanymi katalizatorami po wymianie silnika (zaczął brać olej), ten przy ścianie grodziowej zapchany, dolny zapchany, a ten przy chłodnicy wykruszony. także albo do zakupu były 3 katalizatory     albo inna alternatywa w postaci y-pipe'a. Dzięki  niemu skończyły się problemy z katalizatorami, z kontrolką check engine no i w efekcie "drobny" przyrost mocy  

W razie potrzeby nie ma kłopotu by zrobić podobny zestaw 

 

 

[lukver4]

Ładna rzecz, dobrze że zamontowana u mnie :-)

[DINO]

dorabiałeś kolektor 3-1 zamiast kata??? 

[wkar]

A co na przeglądzie rejestracyjnym?! - słabo

wkar

[DINO]

a co ma przegląd do wywalenia kata?? jak dobrze wyregulowane to i spaliny będą OK, w Nissmo nei miałem katów a spaliny książkowe 

[wkar]

Bardzo interesujące.

Kolego, to po co fabryka to instaluje?

Po co katalizatory?

Proponuję nie wypisywać takich rzeczy, bo jeszcze ktoś w to uwierzy i będzie miał kłopoty.

Pierwsze co sprawdza diagnosta przy przeglądzie (pod autem), to czy są katalizatory.

Nie wszyscy podpinają pod analizator, ale pudełko musi być.

 

Lepiej wsadzać polskie wkłady (metalowe). Koszt przyzwoity, nie wykruszają się, wygląda to to nieźle.

Znam takich, co wywalają wkłady.

Wywalenie całkiem to bardzo słaby pomysł.  

Pozdrawiam wkar 

[DINO]

 

Kolego, to po co fabryka to instaluje?

Po co katalizatory?

 

ekologia i normy EURO  

[pkobierecki]

Wywalenie katalizatora nie jest do wykrycia na przeglądzie na przyrządach pomiaru spalin. Tylko niestety tutaj kolega zrobił rurę i nie zostawił puszek. Jeśli diagnosta naocznie zauważy brak katalizatorów to chyba może się przyczepić. W sumie to nie za bardzo wgłębiałem się w temat ale normalnie jak się wyrzuca katalizator to chyba puszki się zostawia dla niepoznaki? 

[MacGayver]

jak się zostawi puszki to jest straszny rezonans. Co do katalizatorów to jak wsadzić "polski wkład" w miejsce oryginalnego katalizatora? tym bardziej że nie jest to klasyczny kształt - uniwersalny

[wkar]

Jeśli mówimy o pierwszych kat. To po rozcięciu puszek mierzymy średnicę wkładu

i wsadzamy odpowiedni "walec". Trzeci kat. možna zastąpić innym, dobierając średnicę rury.

Nie jest to oczywiście rozwiązanie 1:1 co do eko, ale uważam to za rozsądny kompromis.

Nie burczy, nie truje ludzi, nie kosztuje majątku, wygląda Ok -przegląd rej.

Na pewno jest to droższe rozwiązanie niż "gołe rury" ( 2x 350,- oraz ok. 350,-), ale "głowa

głowa spokojna" o legalność i jakość rozwiązania.

Pozdrawiam.

wkar

 

Chciałbym być dobrze zrozumiany. To nie jest tak, že wydanie dla mnie

"tysia", to mały problem.

Ale niektóre rozwiązania "garažowe" nie mają po prostu racji bytu, bo

wystarczy np. naspawać obudowę katalizatora na rurę i nie burczy.( ja oczywiście tak nie robię

Edytowane 17 Listopada 2014 przez wkar

[DINO]

ale z drugiej strony jak się KAT wywali to silnik lepiej oddycha własnie myślę nad swoimi  

[wkar]

Normalnie tak, ale przy dużej ilości elektroniki w aucie, to niekoniecznie.

Takie mam doświadczenia z "kombinowania" przy kilku autach.

Napewno jest głośniej

[DINO]

to znaczy?? gorzej oddychał czy wywalał checka? 

[wkar]

Może zmniejszyć moc, gorzej przepłukiwać cylindry itd.

[DINO]

no tak ale to chyba zalezy od wykonania kolektora zamiast kata, bo wsadzając bezmyślnie jakąś rurę można zrobić faktycznie więcej szkód niż pożytku 

[wkar]

O to chodzi, o to chodzi .

We współczesnych silnikach, w całym wydechu są  używane zjawiska falowe (rezonans itp.) do poprawienia parametrów.

Kat pełni też rolę tłumika i zależnie od obrotów, obciążenia, przepływu poprawia spalanie.

W skrócie jak wywalisz kat calkiem, to zniwelujesz dosyć zazwyczaj przemyślany i dopracowany układ.

itd., td.

Ale próbować można.   Lepiej kupić "rasowy" wydech od firmy tuningowej.  

[DINO]

dokładnie aby fala sie zgadzała

niestety ale do mojego nikt tutaj nie robi a w USA nie dłubią "autobusów"

[MacGayver]

seryjne wydechy są tak super przemyślane, że w mojej poprzedniej Maximie 3.0 zabrali mu 40KM i 39NM    Wiem już że przy 3.5 są one już lepiej wykonane i dopracowane ale sorry - jeśli na y-pipe'e jest zwężenie do 35mm średnicy to to nie może być przemyślany wydech. Albo w seryjnej Maximie A32 jest tak że wydech po całości jest zrobiony na 55mm, ale na b-pipe'e jest zwężenie do jakiś 45mm przepływu bo musieli ominąć podpórkę trzymającą prawą i lewą stronę podłogi - tragedia. Więc nie dziwię się że po zrobieniu całego wydechu (razem z kolektorami 3-1) doszło tyle mocy i niutonometrów. Nie mogę się zgodzić z tezą że w fabryce to dobrze przemyśleli 

[wkar]

No i super, że się udało. Napisałem "zazwyczaj"  i to jest chyba prawda.

Poza tym kolega DINO pisał o Hondziance, a to spora różnica.

Sam mam też Acurę i porównując ją z kilkoma Nissanami, którymi jeździłem (i nadal lubię) to technicznie - dwa światy.

Nissany, nawet te droższe wydają się być robione niestety dużo gorzej.

 

Przykład: Murano - FX 35/50 - Acura MDX.

 

Nie znam dobrze rozwiązań w Infinity, może tam jest lepiej.

Pozdrawiam.

 

Myślę, że dyskusja jałowa, bo poprawić da się wszystko. Protestuję tylko przeciw robieniu tego "na pałę"

 

wkar:)

Edytowane 21 Listopada 2014 przez wkar

[KKrzysztof]

już pytałem w innym temacie, 

 

Gdzie można dostać te uniwersalne wkłady. Prawda jest taka, że jeden jest żeliwny a to się źle chyba spawa.

 

A jak zrobić z tym y-pipe'a co jest wyżej, bo rozumiem, że puszki muszą zostać, czy ten zestaw jest tak zrobiony by podłączyć go pod kolektor. 

[ROBERTJ]

Kolego MacGayver nie wiem czy dobrze Cię zrozumiałem ,ale jeżeli masz zapchane katy to bierze olej?