Silnik 3.0 v6 t1

[irek78]

Witam moje terano jest z 88r silniczek 3.0 na monowtrysku i mam z nim problem a mianowicie przy jeździe bez przodów odczuwam spadki mocy powyzej 2 tys obrotów silnik jak by przestawał pracować na któryś z garów do 2 tys obrotów jest ok ogólnie odcinke ma przy odziwo 5 tys obrotów co może być nie tak dodam że nie ma zamontowanego zaworu regulujacego dopływ powietrza tą rurke mam zaslepiona

[lemmy69]

pompa paliwa może już niedomagać

2. przepływomierz ... przeczyścić delikatnie

3. korek w zbiorniku paliwa ... spróbuj bez korka

[irek78]

dodam jeszcze że przy włączeniu przodu na wolne tzn 4l to idzie normalnie nie przeszkadza mu nic

[ceniakenzo]

co to znaczy ,,przy jeździe bez przodów" ??

pewnie coś jest nie tak z tym regulatorem. ale równie dobrze może być :

-zapchany filter 

-stare przewody wysokiego napięcia które mają przebicie 

-zużyte świece 

i wiele innych możliwości  

 

proponuję ci podjechać do kogoś i popatrzeć jak to wszystko powinno być podłączone 

albo wymieniać się na fotki  

[wojtus]

Nie ma jak pisać o tym samym w dwóch wątkach

Monowtrysk jest w ka24, 3.0i ma dualpointa

 

Problem na zimnym silniku Na 100% jest uszkodzony podgrzewacz paliwa - tworzenie mieszanki.

Inne brak paliwa - pompa, ubity jeden z wtrysków, przepływka, sonda lambda... najpierw wymigać błędy może ECU coś powie.

 

Co do brakującego zaworu, ma utrzymać podcisnienie na pewnym poziomie, po przekroczeniu otwiera się wpuszcza powietrze i zamyka się.

[irek78]

a w którym miejscu jest ten podgrzewacz bo nie mam pojecia jak wyglada w google wpisalem ale nie ma nic co by wygladalo jak to ustrojstwo

i doszło jeszcze to że po odkreceniu korka wlewu paliwa pod koniec go najnormalniej w swiecei wypchało jakieś cisnienie tak że go nie utrzymałem hehjezdze z odkreconym i jak by lepiej sie zbierał

[lemmy69]

Odpowietrznik w korku się "zmęczył"

W IC są nowe jakby coś ...

[irek78]

a mogło to mieć jakiś wpływ na ta dziwną sytuacje z tym słabnieciem auta i mam jeszcze jedno pytanko czy wymieniał ktos uszczelke pod głowicą v 3.0 v6 z 89 jakie koszty bo mi mechanik krzyknal za 2  500 zł plus uszczelki

[wojtus]

a w którym miejscu jest ten podgrzewacz bo nie mam pojecia jak wyglada w google wpisalem ale nie ma nic co by wygladalo jak to ustrojstwo

 

Miedzy obudową wtrysku i kolektorem dolotowym, jest gruba płytka z bakelitu - w dolocie widzoczna gruba siatka, sama grzałka.

[irek78]

jutro obczaje co i jak

[lemmy69]

Do poprz. postu:

No pewnie, że mogło być to przyczyną ... odpowietrznik w korku zapewnia dopływ powietrza w miejsce wypompowanej benzyny ... u Ciebie wytwarzało się podciśnienie w zbiorniku, przez co pompa miała ciężej zassać paliwo ... wystarczało go tylko na niewielki apetyt silnika

[irek78]

a jak wiadomo niestety v6 spore zapotrzebowanie ma

[lemmy69]

I dlatego bez gazu raczej cienko widzę jego użytkowanie

[irek78]

do konca roku powinien juz gaz zawitac bo tak to niestety nie da sie

[lemmy69]

Poczekaj chwilę bo coś przeoczyłem chyba ...

Jeśli wypchnęło korek to w zbiorniku było nad- a nie podciśnienie

Może przewody na zbiorniku są źle podłączone, lub w komorze silnika

Na pewno nie powinno tam być nadciśnienia ..

[ceniakenzo]

ja mam np podciśnienie  

jak otwieram zbiornik to jest tylko głośne zassanie powietrza, ale nie odczuwam braku mocy 

[irek78]

przyczyną słabnięcia somochodu jest ciśnienie w baku dokładnie nie wiem czym spowodowane ale na chwile obecną jeżdżę bez korka wlewu i jest dobrze musze jeszcze zobaczyć odpowietrznik baku wisi tam jakiś przewód i jest on zaślepiony sprawdze i wszystko opiszę

[lemmy69]

ze zbiornika wychodzą trzy przewody (rurki) 

1. zasilanie paliwem

2. powrót nadmiaru

3. odpowietrzenie

prześledź dokąd ten ostatni prowadzi w komorze silnika ... o ile pamiętam to do tajemniczej czarnej puchy obok zb. spryskiwaczy

jeśli tak to odłącz go stamtąd i sprawdź czy będzie lepiej przy zakręconym korku

do tej puchy są podłączone jeszcze chyba dwa inne przewody ... może pomylone z innego miejsca

----------------------------------------

na stelażu pompy w zbiorniku są dwa króćce: 1 i 2 ... może są odwrotnie podłączone i pompuje Ci paliwo do powrotu w silniku

lub w komorze silnika zasilanie i powrót są odwrotnie podłączone

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[irek78]

dzieki lemmy69 jutro wszystko zobacze co i jak może akurat jakiś baran wcześniej zamienił

[fikolek2]

Ta tajemnicza czarna pucha to filtr par paliwa.Pochłaniacz par paliwa ma znaczenie tylko i wyłącznie ekologiczne - zapobiega przedostawaniu się oparów benzyny do atmosfery. Parujące ze zbiornika paliwo przechodzi do "kanistra", powietrze jest w nim oddzielane od paliwa i wydostaje sie na zewnątrz. Benzyna natomiast skrapla sie w kanistrze i jest zasysana do układu dolotowego silnika.