k12 automat - trudne przełączanie dźwigni zmiany biegów

[Bartas72]

Witam,

 

posiadam Micrę k12 2004r, 1.2 w automacie i mam następujący problem.

Otóż niedawno zakupiłem to auto i przy większości prób przerzucenia dźwigni zmiany biegów z pozycji P na inną pozycję,

jest walka z przyciskiem znajdującym się z boku na lewarku. Przycisk nie chce do końca się schować, przez co nie można przesunąć dźwigni.

Później poszczególne biegi (pozycje) wchodzą bezproblemowo bez względu

na to, z jakiej pozycji przełączamy na inna. Jednakże, jak tylko z powrotem wrzucimy P, to historia zaczyna się od nowa.

Temp. silnika nie ma żadnego wpływu. Oleju w skrzyni nie wymieniałem i nie wiem kiedy i czy w ogóle to było robione.

 

Proszę o pomoc.

 

[noroman54]

 

Witam,

Odświeżę temat
Mam problem z blokadą dźwigni biegów w P12 (automat,2004,1800cc benzyna), po uruchomieniu silnika i naciśnięciu hamulca nie odblokowuje dźwigni albo opóźnia odblokowanie nawet do 1 minuty Kiedy się śpieszę to używam czerwonego przycisku do ręcznego odblokowania ale nie jest to wyjście. Na pedale hamulca mam włącznik stopu z dwoma przewodami, czy może tam jest problem, światła stopu są OK. Czy może jest jakiś przekaźnik który wysyła sygnał do blokady dźwigni, jeśli tak to gdzie on jest ? Czy ktoś z Was miał taki przypadek w tym modelu ?

Pozdrawiam
Roman

 

 

[Bartas72]

Zapomniałem napisać, że po wciśnięciu przycisku znajdującego się na ramce (obudowie) dźwigni zmiany biegu opisany jako "Shift Lock Relase"

nie ma najmniejszego problemu, żeby przesunąć wajchę - przycisk na lewarku wciska się aż miło. Czy to może oznaczać, że jest jakiś problem z sygnałem wychodzącym z przełącznika pedału hamulca?

[noroman54]

Witam,

Znalazłem powód blokady dżwigni biegów

Winien był przekażnik który znajduje się pod pokrywą tunelu (zaraz za dżwignią biegów), po jego wymianie blokada dżwigni "znika" zaraz po naciśnięciu pedału hamulca.