Układ chłodzenia- zbiorniczek wyrównawczy

[cat030]

Witam wszystkich, 

 

patrzyłem ale tematu podobnego zbytnio nie znalazłem i oto moje pytanie:

 

Czy w primerce p11 ciecz chłodząca płynie również przez zbiorniczek wyrównawczy czy jest on tylko do automatycznego uzupełniania braku w płynie?

 

pytam ponieważ w tym zbiorniczku po przejechaniu np 50 km mam chłodną ciecz (niektórzy twierdzą że powinna być ciepła, ale mi się wydaje że główny układ chłodzenia przezeń nie leci) i przez to niektórzy twierdzą że to może być coś z termostatem, jeżeli chodzi o temperaturę to utrzymuje się na połowie skali, czasem wskoczy wyżej ale zaraz spada. Wybaczcie jeżeli to dla was głupie pytanie ale dla mnie istotne, z góry dziękuję za odpowiedź.

 

[marlos90]

dobrze jest. płyn nie płynie przez zbiorniczek tylko układ sobie sam dobiera płyn ze zbiorniczka jak będzie mało w układzie

[TESTER 1956]

Płyn chłodzący w trakcie pracy silnika rozgrzewa się i powiększa swą objętość. Nadmiar płynu, jeśli układ (korek) działa prawidłowo, przepływa do zbiorniczka i wówczas płyn w tymże zbiorniczku, może ale nie musi, być ciepły. Po wyłączeniu silnika płyn stygnie i wówczas zmniejsza swą objętość i aby uzupełnić jego niedobór w chłodnicy jest zasysany ze zbiorniczka. Dlatego ważnym jest aby wężyk łączący chłodnicę ze zbiorniczkiem nie był pozaginany i aby korek był sprawny. Układ chłodzenia jest w pewnym sensie układem, poprzez wspomniany korek właśnie, układem zamkniętym. Po wytworzeniu, w wyniku rozgrzewania się płynu, ciśnienia otwierany jest zawór upustowy co pozwala by nadmiar płynu przedostał się do zbiorniczka. W momencie stygnięcia płynu jego objętość maleje i wytwarza sie podciśnienie, które otwiera kolejny zawór w korku a przez powstały otwór niedobór płynu w chłodnicy jest uzupełniany.

[cat030]

Dzięki za pomoc panowie, wierzę że i może komuś się przyda ta wiedza:)

 

pozdrawiam, miłego weekendu.

 

TEMAT MOŻNA ZAMKNĄĆ