Przeróbki terrano - co wam potrzeba ?

[Dawidjeep]

Czy ktoś może mi poradzić czy lepiej zastosować 5 cm czy 2.5 cm podkładki pod sworznie w Terrano?

[NOmaro]

Pod jakie swoznie, co robisz itd ? rozwin temat

[lemmy69]

5cm podkładki ?!

Chłopie, nie rób takich manewrów bo to już nawet śmieszne nie jest ... zrobisz sobie krzywdę,uprzedzam

Przeguby, wahacze, układ kier. - wszystko rozwalisz

[Dawidjeep]

Wyszukałem to na forum że były kiedyś dostępne właśnie do liftu 1 czyli 2.5cm i lift 2 5cm. Pod sworznie wahacza przedniego górnego. Mam i tak na tyle już podkręcone że długo nie wytrzymuje ale auto w teren.

[Gość matis_uaz]

Wyszukałem to na forum że były kiedyś dostępne właśnie do liftu 1 czyli 2.5cm i lift 2 5cm. Pod sworznie wahacza przedniego górnego. Mam i tak na tyle już podkręcone że długo nie wytrzymuje ale auto w teren.

Zamiast tych podkładek pod sworznie górne  , bezpieczniej jest podnieść budę na ramie za pomocą dystansów 2 cal (5cm) . 

szanowny pan lemmy69 słusznie mówi ,dystanse pod wahacze to "partyzantka"!!!!

[NOmaro]

Ale kolega mowi i mysli o Hubertowych dystansach pod sworzen. Pod wahacz tez trzeba podlozyc podkladki jak kola sie kłada

[Gość matis_uaz]

przeróbka rodzi przeróbki

IFS w terrano nie ogarnia takich modów jak podkładki pod sworznie , to dla tego systemu zbyt wiele he he he he  

[Dawidjeep]

Buda jest już podniesiona ale jej podniesienie nie zwiększa mi prześwitu. Chciałem dać te dystanse żeby nie dawać tylu podkładek pod mocowanie wahacza. I chodzi o te właśnie Hubertowe jak kolega wspomniał. Tylko chciałem spytać czy ktoś korzystał z tego i jakie lepsze większe czy mniejsze.

[lemmy69]

Hubert nie produkuje 5-centymetrowych podkładek pod sworznie ... tylko 5cm dystanse z tworzywa do liftu budy

produkuje też dystanse pod sworznie (ale na pewno nie tej grubości ) ... służą one do zwiększenia amplitudy skoku zawieszenia ... oraz poprawienia pionowej geometrii koła w sytuacji "po lifcie" czyli zatępują podkładki pod mocowanie wahacza (bo tych możesz dołożyć tylko określoną ilość )

Niestety, kilkakrotnie zdarzyło się, że ingerowanie w skok zawieswzenia kończyło się połamaniem górnego wahacza (wyrwaniem gniazda sworznia)

Na próbę polecam wyjąć odboje i poobserwować zachowanie g. wahaczy w terenie

Ja np. zdjąłem przedni stabilizator, zyskałem na mobilności w terenie - ale non stop ukręcam przeguby, końcówki i sworznie ... dlatego przestrzegam

 

Nie ukrywam że wymyśliłem inny sposób na przywrócenie koła do pionu "po lifcie" ... ale nie mogę się nim podzielić dla ogółu 

... to przeróbka-ingerencja w fabryczne rozwiązania i dopóki nie wypróbuję na sobie to wybaczcie, nie zdradzę szczegółów

 

Wszystkim gorącogłowym zaś przypominam że jest to forum publiczne i przy wszelkich "poradach" należałoby uprzedzić zainteresowanego o możliwych następstwach "modyfikacji" ... nie blokuję nowych rozwiązań, ale kieruję się troską o zdrowie i życie co niektórych naiwnych/nieświadomych .

[ceniakenzo]

A u mnie wszystko fajnie już hula  

Mam podkładki pod sworznie, brak stabilizatora, wszystkie odboje, i w końcu wyregulowane przednie zawieszenie tak że nic się nie gnę, ani nic nie ukręca 

już prawie rok. 

Oczywiście drążek środkowy się wybija w miarę szybko i wspornik drążka.

[Gość matis_uaz]

A u mnie wszystko fajnie już hula

 

Oczywiście drążek środkowy się wybija w miarę szybko i wspornik drążka.

ta podpora i sam drążek będą wiecznie niedomagać !!!   taki patent  niestety .... a jeżeli wszystko git  no to git

szkoda  że japońce nie wyprodukowali połowy przewidzianych egzemplarzy terrano z IFS-em i drugiej połowy z SAS-em   ,to by było coś hehehehe , o albo co drugiego z taśmy wypuścić na mostach z patola heh ,teraz trza samemu modyfikować se brykę wedle swojego uznania, i pod kontem używania , ale i tak jest odjazd!!!!   

 

 

Nie ukrywam że wymyśliłem inny sposób na przywrócenie koła do pionu "po lifcie" ...

 

Fajnie , wieże że testy patentu przyniosą spodziewane ,zamierzone rezultaty ..... to tak jakby odkrywać "koło na nowo" , może ktoś skorzysta ,ułatwi sobie żywot z owego wynalazku o ile ten przejdzie rygorystyczne testy,  ...... 

. Tylko chciałem spytać czy ktoś korzystał z tego i jakie lepsze większe czy mniejsze.

szanowny pan pisze jakie będą lepsze podkładki pod sworzeń górny wahacza (mi osobiście rozsądek podpowiada że żadne , lecz gdybym miał wybrać to wziął bym mniejsze) .............. Przyszedł mi do głowy  pomysł  jakby nie rozdzielać wahacza i sworznia  jakimś tam dystansem ,tylko "wyprodukować" odpowiedniej grubości (wysokości) podkładkę która by obejmowała 2 śruby mocujące wahacz pomiędzy ramę a górny wahacz + dłuższe śruby mocujące o twardości 12.9 lub 10.9 .....,moim zdaniem górny wahacz nie dostawał by takiego "wycisku" jak w przypadku gdy  sworzeń jest przykręcony wraz z dystansem  do niego...   Wiem że takie wyjście to też nie jest jakieś wybitnie za***iste ale pomysłem zawsze można się podzielić  ............

[lemmy69]

Niedawno przekładaliśmy ramę w Pajero2 ... tam jest to fajnie rozwiązane

[Gość matis_uaz]

Spotkałem kiedyś na rajdzie4x4 zawodnika który startował terranem z silnikiem v6 , przedni ukł. kierowniczy zapożyczony z pajero 2 , po rajdzie tuleje w wahaczach kaput natomiast w układzie kierowniczym jedna końcówka drążka do wymiany hehehe ,IFS w mitsubishi rulez!!!......

[Dawidjeep]

Dziękuję za wszelkie opinie i odpowiedzi Podkładki dam 2.5 cm. Nie mam stabilizatora ani odboji. Teraz wzmocniłem bardzo wspornik kupiłem nowe drążki i po dorobieniu dystansów zakładam wszystko i testuje. Swoje też robi to że mam 31 cali i et -25 a do tego bardzo ciężka nogę w terenie. Zobaczymy co dadzą wprowadzone zmiany i napewno się podzielę opinia

[Gość matis_uaz]

Dziękuję za wszelkie opinie i odpowiedzi i po dorobieniu dystansów zakładam wszystko

Proszę bardzo , odnośnie dystansów to nie musisz ich tworzyć z niczego , wystarczy zgłosić się do ludzi  którzy takowe ,gotowe posiadają , i je udostępniają szerszym kręgom terenowców  

po takich modach to nawet zmieścisz "gumy" 33 cale

[NOmaro]

No masz racje co do tych 33, ale niestety tylko to , bo jezdzic juz sie nie da

Edytowane 22 Kwietnia 2016 przez NOmaro

[lemmy69]

Dawid ... chyba potrafię przewidzieć wynik testów

[Dawidjeep]

A masz kogoś kto takie posiada w rozsądnych szelestach?

[ceniakenzo]

Musisz mieć wszystkie odboje!!!!!!!!! bez tego pogniesz wszystko!!!!!!! 

pilnuj tego, nie przesadź z podnoszeniem auta a wszystko będzie ok

[Dawidjeep]

Tzn dolny i górny tak? Na wachaczach? A gdzie takie dostanę?

 

(hugh_h: wahacze kolego !!! waHacze !!)

[ceniakenzo]

ja dolne kupowałem w Olkuszu 

ale górne to nie wiem czy mają 

 

ty masz nawet zniżkę klubową 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/99783-rabat-5-na-polibusze-w-elast-pol/?do=findComment&comment=1055233

[hugh_h]

Czy ktoś może mi poradzić czy lepiej zastosować 5 cm czy 2.5 cm podkładki pod sworznie w Terrano?

 

Ciągle są nieporozumienia, wynikające ze tego że nie wszyscy rozumieją do czego służą dystanse pod sworzeń górnego wahacza.

Wsadzenie podkładki pod sworzeń górnego wahacza po pierwsze nie podnosi auta wcale a umożliwia ustawienie geometrii przednich kół a w szczególność korektę pochylenia koła, gdy się podkręci drążki skrętne.

To że lift jest 2" na zawieszeniu nie oznacza że podkładka ma 2" wysokości, z taką podkładką to była by katastrofa od razu.

Ponadto podkładki zwiększają skok zawieszenia i nie wszystkie sworznie taki zakres ruchu wytrzymują co skutkuje łamaniem np wyrywanie sworznia z wahacza, zwłaszcza jak już wspomnianych odbojów brak.

Prawda jest taka że jedni łamią wszystko w pierwszym tygodniu a inni jeżdżą latami i jest ok.

[Dawidjeep]

Jasno i na temat mimo to zastosuje podkładki może uda mi się pojeździć jak innym długo a chociaż wyjme te podkładki których jest wiele :/

[Gość matis_uaz]

Logicznym jest to że w momencie podkręcenia drążków skrętnych na full po to by dżwignąć wóz z ziemi trzeba brać pod uwagę korektę (wyregulowanie) pochylenia sworznia zwrotnicy , i zbieżności gdyż po maksymalnym podniesieniu przednie koła będą pochylone za bardzo do wewnątrz nadkoli co będzie wpływać negatywnie na prowadzenie fury oraz na zużycie opon!!!!....... Żeby poprawić ten stan rzeczy trzeba podłożyć dystans pod górny sworzeń , zbudować od początku dłuższy wahacz (są nawet gotowe części za granicą które kosztują dużo) lub zrobić dystans pomiędzy ramę a górny wahacz który w całości obejmował by 2 śruby mocujące górny wahacz (ja tak właśnie kiedyś zrobiłem w swym terrano po tym jak podregulowałem drążki na max!!! ,i też to zdawało egzamin , ale przez takie podnoszenia zwiechy nie wytrzymywały przeguby i układ kierowniczy ,wiecznie trza było coś wymieniać!!! w końcu doszło do tego że podziękowałem  temu "niereformowalnemu" systemowi za ciągły problem  i wymieniłem go na most z k260 ).......  A i jeszcze chciałem się podpisać pod tym co kolega  hugh_h mówi mianowicie że podkładka pomiędzy sworzeń  górny wahacz nie podnosi zawieszenia ,to jest jasne ,ona ma za zadanie tylko i wyłącznie korekty "kątów" , no i zwieksza skok zawieszenia o niebagatelne!, nieprawdopodobne!, chore! 2,5 cm  co i tak nie zmienia faktu że  takie mody IFS terrano to i tak "leczenie syfa pudrem"....  

Wybaczcie za to co powiem , nie zależne przednie zawieszenie według mnie nadaje się tylko w lekki teren i na "czarne" asfalt dla niego jest odpowiedni i nie zagraża mu tak bardzo jak upalanie po bezdrożach  , IFS jest komfortowy gdy trzeba zrobić dłuższą trasę po autostradzie z lawetą lub przyczepką  lub bez nich , komfortowy jest gdy poruszamy się po lekkim szutrowym terenie , niesamowicie pomocny jest przedni napęd w tej konfiguracji który wspomaga trakcje w przypadku np warunków zimowych lub gdy fantazja nas zawiezie za daleko w "teren" ... Trochę smutno jest że japońce nie wzmocnili , nie zmodyfikowali bardziej ,uodpornili  tego systemu by był odpowiedni do warunków panujących poza szosą i na niej , tylko wzięli już gotowy IFS z własnej produkcji pick -upa 2wd i "zmotali"przedni napęd "kalecząc" przy tym ukł. kierowniczy i montowali  takie ustrojstwo tyle czasu w swych autach , dla mnie to jest niepojęte , ale widać że innym to nie przeszkadzało w nabyciu  terrano czy pick-upa w wersji4x4 , mi osobiście terano 1 gen. podoba się cho...nie  i tylko żałuje tego że nie oferowali wersji z 2 sztywnymi osiami tylko cały czas tylko IFS , jakby nie ten system to terrano miało by wzięcie jak teraz GR y60 ,cytując klasyka hehehe "terrano długo nie umrze"  bo oprócz tego  reszta podzespołów w tym aucie jest naprawdę "atomowa" .....

Buda jest już podniesiona ale jej podniesienie nie zwiększa mi prześwitu.

 

 

Jasna sprawa .... W przypadku gdy podnosisz budę na ramie za pomocą dystansów ,to masz pewnie w głowie zapaloną kontrolkę z napisem CHCĘ WIĘKSZE KOŁA !!! ,takie działanie jest zrozumiałe , logiczne, samo postawienie wyżej budy na ramie nie zwiększy prześwitu podwozia, lecz ułatwi zamontować większe "gumy" co z kolei poprawi prześwit ...     Prosta ,fajna sprawa hee hee    

http://www.elast-pol.pl/

Aha odnośnie odbojów wahaczy to w olkuszu takowe posiadają do wd21

[Dawidjeep]

Czy ktoś może poradzić co może być przyczyną tego że po zapięciu napędów koła schodzą się do środka auto aż się unosi do góry i przód nie ugina się prawie? Nowe końcówki drążek wspornik i to wzmocniony..