Przepływomierz. Całkowite odcięcie ? ale nagle ?

[Gość NISSOFIL]

witam,

sprawa dość dziwna,

z tematem generalnie walcze juz od przynajmniej zeszłej zimy

chodzi o to ;

jade autem z predkościa dowolną 60 km , 90 km - nie ma znaczenia , czasem przyspieszam od zera . i nagle następuje coś w rodzaju odcinki , obroty sielnika spadaja do 1000/min , pedal przyspieszenia nie reaguje i koniec nic sie nie da zrobić.

Więc wyłączam silink z kluczyka , odpalam i jest wszystko ok . az do następnego razu , a to moze być za chwile albo za dwa tygodnie.

acha w lato w zasadzie to nie występuje ale w zime zaczyna sie horror .

prosze o pomoc , moze juz ktoś z Was miał podobny przypadek i wie co zrobic.

terrano 2.7 rok 02'

pozdr.

[slayer17]

Eeee... to by wypadałoby kablologię sprawdzić. Od potencjometra gazu, kompa itp.

 

Nie mam pomysłu kompletnie ale obstawiałbym kompa, może w zimie przemarza ??

[Gość NISSOFIL]

potencjometr gazu sprawdzony - jest ok.

szukam dalej i czekam na podpowiedzi

pozdrawiam

[Gość KEDDEX]

Witam !!!!!!!!!!!! Podobna mi się zdarzyła przypadłość mam terano II 2,7 TDI z 2000 r. Nie wiem co się stało. Wczoraj po odpaleniu i zagrzaniu przejechałem z 500 metrów i zostawiłem auto na 10 min. po czym już go nie odpaliłem. Fakt, że mam słaby akumulator ale cóż nie ma czasu. Ale nie oto chodzi podpiołem kablami się z innym akumulatorem i za nic nie mogłem odpalić. Dopiero przy szybkim rozruchu / spray do komory powietrza od filtra/ i to pomogło, odpalił ale nie chciał wejść na wysokie obroty tylko jest na ok 1000 i nic żadnej reakcji. Po wyciągnięciu kluczyka i popnowym odpaleniu wszystko ok. ALE po ok 500 zrobionych km i na drugi dzień TAKA przypadość - otóż po odpaleniu ok ale jak pochodzi chwilkę na wolnych obrotach w miejscu to gówno nie chce wejść na wyższe obroty pedał gazu nie reaguje powyżej 1000 obr/min. Dopiero po następnym odpaleniu wraca do normy ale po zatrzymaniu i wolnych obrotach znów to się dzieje nie jest to rególarne. Jak możesz to pomóż bo to sam przeżywasz.

[Gość sew]

Ja też mogę tylko obstawjać przyczynę, ale w przypadku elektroniki to jak wróżenie z fusów niestety macie już zbyt nowoczesne autka, i zostaje wam tylko zodpięcie pod komputer, pousuwanie błędów sprzed pewnie paru lat z kompa silnika, pojeździć aż znów się to wydarzy i znów pod komputer i masz pewniaka

[Gość KEDDEX]

dzięki za jakąkolwiek pomoc spróbuje na serwisie nie mam innego wyjścia.

Dordzono mi jeszcze żeby kilkakrotnie rozłączać klemy na akumulatorze wtedy może ześć błąd. Pzdr

 

[ Dodano: Czw 26 Lut, 2009 12:41 ]

dzisiaj ten objaw sprawdziłem jeszcze raz dokładniej jest +4 stopni:po odpaleniu i po chwili jak sobie pochodzi na wolnych obrotach traci moc po wciśnięciu pedału gazu obroty bardzo powoli się zbieraja tak że trudno ruszyć ale powolutku można się wleczyć ! . Dopiero po ponownym odpaleniu mozna ruszyć ale do momentu zatrzymania i zwolnieniu pedała gazu na chwilę kiedy pochodzi na wolnych obrotach znów to samo. Wydaje mi się że jak chwyci odpowiednia temperaturę silnik to zjawisko w/w jest rzadsze. :029:

[Gość grzegorzs76]

Miałem coś podobnego kiedyś w Mavericku 2.7 TDI z 1997r. - jade sobie jade i nagle na ułamek sekundy auto dostaje jaki nitro do spalenia i po tym ułamku sekundy obroty na poziomie 1000 pedał gazu wogóle nie reaguje. Pomagało zgaszenie wyciagnięcie kluczyka i ponowne włożenie i odpalenie.

 

Sprawdzenie przez elektryka-elektronika samochodowego i zapadła diagnoza - w pewnych temperaturach czujnik połżenia wału korbowego dostaje głupawki. Po wymianie tegoż czujnika jak ręką odjął. Cena w salonie jakies 500 PLN nowy wszystko zalezy od rocznika ;-) (nabyłem używke za 100 PLN z roczną gwarancją). A serwisy Forda w tym wypadku pożal się Panie Boże, nie potrafili znaleźć takiej częsci nie mówiąc o probie jej zlokalizowania na schematach po podaniu VIN ;-)

 

Ale z tego co kojarzę podobne objawy może powodować poniekąd - wtrysk sterując lub zbliżone czujnik temperatury paliwa - który umieszczony jest w nastawniku pompy wtrysku i tu znów zaczynają sie schody - jeśli pompa wtrysku Boscha to wystarczy kupić termistor za jakies 50-60PLN i pojechac do pompiarza do wymiany a jak pompa Zexel to trzeba wymienić cały nastwanik a tu koszt nowego jakies 2.500 PLN netto

 

Pozdrawiam

Grzesiek

[Gość Persching_krk]

Eeee... to by wypadałoby kablologię sprawdzić. Od potencjometra gazu, kompa itp.

 

Nie mam pomysłu kompletnie ale obstawiałbym kompa, może w zimie przemarza ??

 

Witam ja tez myśle ze komp sie wiesza dostaje moze jakies lewe napiecie przepiecie lub spadek napiecia i poprostu głupieje i dopiero reset czyli odpalenia na nowo wraca ustawienia

 

[ Dodano: Wto 03 Mar, 2009 14:39 ]

a tak z innej beczki Jakie zarówki sa w halogenach z zderzaku H1 czy H3 thx za odpowiedz

[Gość schabiq]

U mnie kilkakrotnie wystąpiły podobne objawy.

Zapaliła się kontrolka od silnika i obroty spadły na 1000

 

Jednak wystąpiło to nawet w lecie przy temperaturach powyżej 20C

[Gość KEDDEX]

schabiq opisz tą swoją przypadłość bo u mnie co najgorsze nie zaświeca się kontrolka na desce a powinna. pzdr

[Gość schabiq]

U mnie kilkakrotnie wystąpiły podobne objawy.

Zapaliła się kontrolka od silnika i obroty spadły na 1000

 

Niestety tylko tyle mogę powiedzieć bo jakoś specjalnie nie szukałem przyczyn.

Autko zrobiło mi tak kilka razy. Od niemal roku jest spokój.

Gdybym wiedział o co chodzi to bardzo chętnie podzielił bym się wiedzą.

[Gość KEDDEX]

Dzięki wszystkim znachorom za pomoc w temacie. Poświęciłem troche czasu na poczytaniu informacji na temat mojej usterki i jednak sam doszedłem do przyczyny Wymieniłem PRZEPŁYWOMIERZ i jak ręką odjął - naprawione ! Uczulam wszystkich na taki przypadek generalnie przepływomierze osiągaja swój żywot ok 120 tyś przebiegu a ja właśnie miałem 122 tyś. Pzdr