sebabp PATROL GR Y61

[sebabp]

No i stało się. Po prawie rocznym poszukiwaniu jest drugi Nissan w rodzinie. Ma być najczęściej używany przez 1 właściciela czyli mojego tatę, aczkolwiek w każdej innej chwili będzie w moich rękach...

 

MODEL: PATROL GR Y61 1998r. 3 drzwiowy

 

SILNIK: 2.8 TD-6 Intercooler, 2826 cm3 RD28TI przebieg: 219000, olej CASTROL 15W-50

 

UKŁAD DOLOTOWY: seria +SNORKEL umożliwiający brodzenie w wodzie do 1,6 m głębokości

 

UKŁAD WYDECHOWY: seria

 

ELEKTRONIKA: seria

 

UKŁAD NAPĘDOWY: seria (4x2, 4x4, 4x4+reduktor) +sprzęgi piast przednich

 

ZAWIESZENIE: seria +opony BF Goodrich BFG 265/75R16 AT na seryjnych felgach 16x7

PLANY: Old Man Emu + 2 cale, koła terenowe o rozmiarze 33” na 12,5” lub 35” na 12,5”, montaż wzmocnionego amortyzatora układu kierowniczego OLD MAN EMU

 

UKŁAD HAMULCOWY: seria

 

BODY KIT: Zmodyfikowany przedni zderzak przystosowany do wyciągarki by

PLANY: montaż odciągów linkowych (stalowa linka wraz z napinaczami), chroniącymi przed uderzeniami gałęzi w szybę przednią pojazdu, dodatkowe oświetlenie na dachu, bagażnik wyprawowy, drabinka, progi stalowe (pełniące funkcję osłony przez uderzeniami bocznymi i dolnymi karoserii pojazdu, są również punktami podparcia dla podnośnika typu HI-LIFT), powiększenie nadkoli i montaż gumowych poszerzeń

 

ŚRODEK: 2xpoducha, 2xel.szyby,el. lusterka

 

CAR AUDIO: seria +KENWOOD KRC-177R

 

DODATKOWE: wyciągarka DRAGON WINCH 12000LBS 12V 5,5T z liną syntetyczną winchline

 

MOC: 129KM

 

PLANY: delikatne przyciemnienie szyb, CB radio, lepsze car audio, dodatkowe oświetlenie przednie i tylnie (halogeny, szperacze, itp.)

 

ZDJĘCIA:

 

Sierpień 2009

 

Edytowane 2 Września 2009 przez sebabp

[bodek_n14]

No no, w końcu jakiś off roadowy projekt W pracy bawimy się w takie auta. Wpadaj a zrobimy Ci rajdówkę www.rally4x4.pl

Edytowane 5 Września 2009 przez bodek_n14

[xtomek]

Brawo, wreszcie coś nowego w powerteamie. Bodek dobrze gada !!!

[Coobcio]

Duży i bardzo niewysilony diesel pasowało by mu dodać paręset niuta i konia

[pgaz]

Super Patrol modyfikuj go bo warto !!!

[bodek_n14]

Duży i bardzo niewysilony diesel pasowało by mu dodać paręset niuta i konia

 

hehehe, Coobcio standard

[sebabp]

Hehe dzięki za wypowiedzi. Coś tam się na pewno powoli będzie działo z autem...

[Gość bonzo]

 

UKŁAD DOLOTOWY: seria +SNORKEL umożliwiający brodzenie w wodzie do 1,6 m głębokości

 

 

chyba nie wierzysz w to co napisałeś

[xtomek]

Juz takie mocne coś jeździ na 1/4. Może Coobcio dołoży niutków i koników. Pozdro od rudej i czerwonej

[sebabp]

15.09.09r.:

Zostały porządnie przyciemnione szyby tylne i boczne. Powód?? Ukrycie przed światem zewnętrznym przewożonych przedmiotów.

 

16.09.09r.:

Centralny dorobił się sterowania pilotem.

 

23.09.09r.:

Wleciały owiewki szyb przednich.

 

W sobotę (21.11.09r.) wleciały 8tonowe haki (TOW HOOK WITH KEEPER) na zderzaku.

 

 

Na koniec dnia mały niefart z tego dnia. Po oponie podobno...

 

Edytowane 22 Listopada 2009 przez sebabp

[sebabp]

No ja mam nadzieję, że to da się zrobić bo nowa oponka to spora zabawa...

[bodek_n14]

Zależy jaka dziura jest wewnątrz ale łatka do opon ciężarowych powinna dać radę.

[sebabp]

24 grudnia 2009r. Awaria silnika, wstępna diagnoza, padło doładowanie, regeneracja i nic. Kolejna po zdjęciu głowicy, motor do wymiany ponieważ przeszedł już kiedyś kapitalny u poprzedniego właściciela, ale...

 

13 marca 2010r. Wyszło słoneczko ) Nie ma rzeczy niemożliwych, motor odrestaurowany

 

Po prawie 3 miesiącach przygód i nieobecności, Patrol znowu się porusza po ziemi o własnych siłach. Dobrzy panowie się nim zajęli, trochę długo to trwało ale warto było czekać. Motor chodzi jak nówka, pali na dotyk. Jestem pełen podziwu.

W aucie została zregenerowana turbina, głowica, wymieniony 2 tłok, niestety pojawiła się tuleja w 2 cylindrze, oczywiście był szlif cylindrów, jest nowa tarcza sprzęgła i kompletny rozrząd. W motorze przed awarią było nieźle narozrabiane, ponieważ siedziały samo regulatory zamiast szkalek co było główną przyczyną awarii!! Musiało wskoczyć 12 nowych szklanek, no i oczywiście oba zniszczone zawory do wymiany. Nie wspominam nawet o uszczelkach filtrach i olejach bo to przy całym ogromie prac to pikuś. Cała ta nowa zabawka pod maską zalana Mobilem 1 Diesel 10W40.

 

A tutaj pamiątka:

[Andrzej330]

Trochę to pewnie kosztowało, co

[Coobcio]

O Kurde to zawór tak rozwalił tłok czy coś wpadło do gara - masakra...

[sebabp]

O Kurde to zawór tak rozwalił tłok czy coś wpadło do gara - masakra...

 

No właśnie zawór. Najważniejsze, że po dziś dzień jest wszystko ok. Sprawdza się w dość ciężkim terenie.

Co do kosztów remontu to lepiej nie gadać...

 

 

 

EDIT 30.03.11r.

 

Oto kilka fotek z ostatniego weekendu.

 

 

 

 

 

 

EDIT 21.04.11r.

 

Dzisiaj rano Patrol zrobił małą niespodziankę. Nie odpalił. Wyjecie, rozłożenie na części pierwsze rozrusznika, oczyszczenie z rdzawego nalotu w niepotrzebnych miejscach i i wsadzenie całości z powrotem w zupelności pomogło.

Przy okazji jak już się za niego wziąłem, naprawiłem w końcu oświetlenie z tyłu. Okazało się, że kabel od stopu był całkiem wyrwany z gniazda oraz dodatkowo ułamany w miejscu podłączenia wiązki haka holowniczego. Kilka cięć i nowych połączeń i wszystko znowu hula jak należy. Jednak jestem niemal pewny, że dopóki nie wleci zderzak skrzynkowy takie awarie oświetlenia będą się powtarzały. Przy wjeżdżaniu/zjeżdżaniu ze stromych wzniesień cały tył łącznie z hakiem ryje po ziemi ://

Tylko dwie fotki bo nie było czasu na sesje :DD

 

 

 

Uploaded with ImageShack.us

Edytowane 21 Kwietnia 2011 przez sebabp