Stacyjka dziwne zachowanie.

[JACKO29]

Rzuciłem ten temat gdzie indziej rzucam i tutaj.

Kiedyś podczas dość wariackiej jazdy...wypadł kluczyk ze stacyjki!!!

Wszystko działało jak należy bez kluczyka w stacyjce,kierownica się nie blokowała na zakrętach(sprawdzone!).Silnik wyłączyłem...pilniczkiem do paznokci!Załączyć już się nie dało bo zaskakiwała blokada.Zrobiłem kilka prób i...załączając radio można wyjąć kluczyk i odpalić pilniczkiem...(gdzie jest wtedy imo? :shock: )Po wyjęciu kluczyka radio grało,funkcje z kiery działały.Czy wy też tak macie?,próbował to ktoś?

[ranger]

Jacko, odpowiadałem na ten post już "gdzie indziej" , ale coś jeszcze dodam. Sprawdzałem u mojego kolegi w Note z końcówki 2008. U niego także nie można wyjąć kluczyka w pierwszej pozycji tz. tej w której gra radio. Jego kluczyk wygląda identycznie jak mój. Ale słyszałem, że wcześniejsze kluczyki wyglądają nieco inaczej. Tu jest może sedno?

[JACKO29]

Tzn? w czym ta różnica jest? możesz jakoś opisać?

[ranger]

Tzn? w czym ta różnica jest? możesz jakoś opisać?

 

W innym kształcie, zarówno grota jak i uchwytu. Nie znam dokładnie szczegółów, bo to informacja z drugiej ręki, której nie mogę zweryfikować. Może wskazówką będzie to, że mój grot kluczyka jest firmy Valeo.

[was79]

u mnie wszystko ok, nie da sie wyciagnac kluczyka w zadnej pozycji, grot mam tez valeo. rocznik tak jak jacka 2007.

sorry za brak polskich znakow ale to urok playstation

[JACKO29]

No to feler westchnął seler,na mur mam wymianę stacyjki.

[ranger]

No to feler westchnął seler,na mur mam wymianę stacyjki.

 

Czyli coś ze stacyjką nie tak? Już to zdiagnozowali? Ale masz chyba jeszcze gwarancję, więc paniki chyba nie ma.

[JACKO29]

Zdiagnozować ,jeszcze nie zdiagnozowali "gdzieś" napisałem że jadę na oględziny w poniedziałek...ale z tego co rozmawiałem z serwisantem,taka rzecz nie ma prawa bytu,kluczyka nie można wyciągać kiedy się chce.

[Dar1962]

kombinowałem u siebie (rocznik 2006) - za cholerę nie wylata

[ranger]

Zdiagnozować ,jeszcze nie zdiagnozowali "gdzieś" napisałem że jadę na oględziny w poniedziałek...ale z tego co rozmawiałem z serwisantem,taka rzecz nie ma prawa bytu,kluczyka nie można wyciągać kiedy się chce.

 

Faktycznie pisałeś o poniedziałku, ale tak dosadnie przesądziłeś wymianę stacyjki, że pomyślałem, że są nowe fakty w sprawie . Może nie będzie dramatu. Kiedyś mojemu koledze w jakimś starym koreańcu grot kluczyka przy próbie wyjęcia "został" w stacyjce. Nie szło go wyjąć w żaden sposób (coś pękło, czy przełamało się). Też myślał, że będzie konieczna wymiana stacyjki. Okazało się, że nie. Rozebrali, coś tan wyjęli i wysupłali grot.

Edytowane 29 Lipca 2010 przez ranger

[JACKO29]

No właśnie...mnie przy prezentacji problemu zablokowała się stacyjka,też rozbierali i naprawili,trwało to dobre 2h,a w środę jadę na wymianę stacyjki i wkładki zamka w drzwiach.

[ranger]

No właśnie...mnie przy prezentacji problemu zablokowała się stacyjka,też rozbierali i naprawili,trwało to dobre 2h,a w środę jadę na wymianę stacyjki i wkładki zamka w drzwiach.

 

No cóż, widać coś się porządnie zwaliło. Weź ze sobą oba kluczyki i kod kreskowy do imo, bo pewnie będą je chcieli od Ciebie zabrać. Nowa stacyjka (i wkładka zamka) to pewnie i nowy komplet kluczyków. Kod kreskowy może być konieczny do zakodowania imo do nowych kluczyków. Niby sprawa oczywista, ale jak człowiek jest poddenerwowany koniecznoscią naprawy czegoś w aucie, to często zapomina o tych wszystkich oczywistych oczywistościach

[JACKO29]

kod kreskowy nie jest potrzebny,tylko dwa kluczyki.Po wymianie dostajesz kluczyki te same z nowymi grotami i nowe kody kreskowe.Wizyta w serwisie ok 2h.Okazało się przy okazji,że najprawdopodobniej winowajcą był kluczyk który różnił się nieco od zapasu(więcej używany i ząbki się starły),ale komplet wkładek zamówiony więc wymieniony.

[ranger]

kod kreskowy nie jest potrzebny,tylko dwa kluczyki.Po wymianie dostajesz kluczyki te same z nowymi grotami.

 

No faktycznie - nie pomyślałem. Rzeczywiście mogą przy takiej operacji wymienić tylko groty, bez konieczności ruszania transmiterów. No i z przypadku Jacko mamy jakiś wniosek. Warto wykorzystywać oba kluczyki bo jeden tyrany non stop może spłatać jakiegoś tam psikusa .

[Dar1962]

ranger - bez urazy, ale Ameryki nie odkryłeś W większości instrukcji użytkowania (w Note też)jest wzmianka, by cyklicznie zamieniać oba kluczyki,by wszystkie trzy elementy zużywały się jednakowo. Instrukcja wspomina,że warto też zaglądać co jakiś czas pod zaślepkę zamka w klamce sprawdzając czy auto da się awaryjnie otworzyć i zamknąć "z klucza" (nie używany zamek potrafi odmówić posłuszeństwa, można go przesmarować)

Edytowane 5 Sierpnia 2010 przez Dar1962

[JACKO29]

Wybacz Dar..ale coś jest nie tak wobec tego...jednym samochodem jeździłem 7 lat z jednym kluczem i nie było różnicy,nowy, stary...wsio ryba.A tu taka firma i taki zonk!

[ranger]

ranger - bez urazy, ale Ameryki nie odkryłeś

 

Wiem, wiem , w instrukcjach wyraźnie o tym piszą . Nie przypuszczałem jednak, że zonk może być tego kalibru jak u Jacko .

W moim Matizie jeden kluczyk był orany przez 10 lat. Przed sprzedażą drugi był użyty po raz pierwszy właśnie po 10 latach. Zero problemu, czy choćby drobnego zaciachu...

 

Z drugiej jednak strony, kolega jak naprawiał po dzwonie swojego Opla, w zastępczej KIA można było wyjąć kluczyk podczas jazdy. Samochód jechał dalej, silnik nie gasł a kierownica się nie blokowała .

 

I na koniec ciekawostka. W Oplach był taki feler, że producent w stacyjce zastosował bardzo różne materiały, które jak się okazało miały bardzo różną rozszerzalność termiczną. Jak samochód trochę postał w słońcu, nie dawało się włożyć kluczyka do stacyjki . Trzeba było auto przewietrzyć, "ochłodzić" stacyjkę i dopiero wtedy kluczyk dało się włożyć...

 

Róże rzeczy mogą się zdarzyć .

Edytowane 5 Sierpnia 2010 przez ranger