Kontrolka silnika stale świeci 2.0 B diagnoza

[karibox1]

No i stało się...wykrakałem

 

Jest prośba. Potrzebuje diagnozy dalekowizyjnej.

Stan: Pali, jeździ ok, auto nie ma LPG

Objaw 1: tydzień wcześniej nie chciał zapalić na ciepłym ale na zimnym nie sprawdzałem wtedy, ale kolejne dni odpalał idealnie.

Objaw 2: po tygodniu jadę sobie kilkadziesiąt km i ok aż tu nagle zdusił się i podniósł. Trwało to pół sekundy.

Problem: Mieszkam na wiosce i nie mam dostępu do komputera elm. Co to może być? Potrzebuję tej wiedzy by z moim mechanikiem na szybko dokonać właściwej diagnozy (nie ma on komputera)

Problem2: Może jest ktoś w okolicy Bydgo, kto pomoże mi przeczytać błędy przez OBD2 albo w inny sposób? Może być za opłatą.

Edytowane 29 Października 2015 przez karibox1

[sq9mcs]

Co to za mechanik bez komputera?? Najprostszy ELM kosztuje nie całe 100zł.

[karibox1]

Ok jest metoda bez kompa ale nie chce mi się czytać w ten sposób. To jest z australijskiego forum i jest też lista kodów.

"In car ECM Diagnostics/ECM Reset procedure:
1) Sit in the driver's seat.
2) Turn the ignition key to the ON position and wait three seconds. (Do not start the car.)
3) Fully depress and release the accelerator pedal five times in less than five seconds.
4) Wait exactly seven seconds. Fully depress the accelerator pedal for ten seconds until
the MIL (SES) light flashes.
5) Release the accelerator pedal and start counting flashes to obtain the four-digit trouble
code.
Long flashes (0.6 seconds) indicate the first digit of the code; count the blinks one
through nine and write down the first digit. (Ten blinks indicates a zero.)
The next three digits follow in turn in the same fashion except with faster blinks (0.3
second) and a 1.0-second pause between digits.
The ECM code repeats intself until you turn the ignition key to the OFF position, at
which point the ECM resets itself to standard get-in-and-drive-the-car mode.
You can look up the trouble codes in the ESM/FSM; there's a bunch of them. In the ESM,
refer to page EC-639.
Additionally, if you get four blinks of ten (0000), the ECM is indicating no malfunction.
You can clear the code (and the annoying MIL) by holding down the accelerator pedal
for more than 10 seconds while in Diagnostic Test Mode II. When you release the pedal,
the ECM erases the trouble code(s).

They're part of a detailed instructions and error codes list found on our website HERE"

Mechanik jest dobry. W każdym razie innego nie ma na razie.

 

Dzięki za info od Dina, który mnie lekutko podprowadził pod diagnozę. 

@@@@@@@dobra, ta metoda u mnie nie działa. Czy po lifcie działa procedura ecm czy nie?

Edytowane 29 Października 2015 przez karibox1

[chudson]

Może coś źle robisz ? Kilka razy zdarzyło mi się rypnąć przy tej procedurze. Teraz mam ELMa bluetooth za 20zł i spokój.  W Dci po lifcie działa, nie wiem czy w benzynie też powinna. 

 

Jesteś pewien ,że robisz tak ? : 

Włączasz zapłon ( bez odpalania) 

czekasz równo 3 sekundy

Szybko naciskasz do dechy 5 razy gaz ( w czasie krótszym niż 5 sekund) 

czekasz 7 sekund

wciskasz i trzymasz gaz przez 10 sekund 

[karibox1]

no tak robię i rozumiem, że powinna wtedy mrygać ta zółta kontrolka silnika w kształcie pompy?

Moze chodzi o to, że ona cały czas świeci i wtedy nie widac jej mrygania?

 

i na końcu jak trzymam te 10 sek to nic nie mryga

Edytowane 29 Października 2015 przez karibox1

[Thunder]

Próbuj, też miałem problem z tym ustrojstwem. Kiedyś mi się udało za pierwszym razem

[karibox1]

Robię tak:

1. przekręcam kluczyk=kontrolki się świecą i od tego czekam 3 sek

2. od razu pompuje 5 razy gazem do gleby i puszczam gaz

3. od ostatniego zluzowania gazu liczę 7 sekund (gazu teraz nie tykam)

4. od razu wale w gaz i nie puszczam i czekam 10 sek.

5. ale nic się nie zmienia. Żadna kontrolka nie mryga ile bym nie czekał. Mimo braku mrygnięcia puszczam gaz po 10 sek i dalej nic. Robiłem tak z 20 razy

Edytowane 30 Października 2015 przez karibox1

[zeshky]

czujnik położenia wału korbowego lub wałka rozrządu daje takie objawy jak opisujesz. Ale koniecznie odczytaj kod błędu bo to nie są tanie rzeczy. Metoda opisana powyżej działa na 100% - musisz próbować.

[karibox1]

tak też sobie myślimy, że to jakiś czujnik. Będę informował na bieżąco

[kalleanka]

Teraz mam ELMa bluetooth za 20zł i spokój.  W Dci po lifcie działa, 

Może troche OT ale mnie nie udało się uruchomić BT ELMa z aplikacjami na Androida. Krzyczały, że jest problem z protokołem.

[karibox1]

tu mi mechanik mówi, że z androidem tylko jeden program działa ale nie znamy jego nazwy.

juppppiiiiiiiiii udało się wywołać ten j**any tryb. Tero się trzymajcie czytam kod właśnie

no i mamy kreta:

P0335 Crankshaft Position Sens or A Circuit Malfunction

Dzięki Zeshky za wykrakanie

 

 

 

Pytanie dam radę sam? Trzeba to przyuczać czy kalibrować?

dobra sam pytam i sam sobie odpowiadam

Edytowane 30 Października 2015 przez karibox1

[zeshky]

Dasz radę sam wystarczy wymienić. Kup albo oryginal albo używkę z zamiennikami czasem są jaja.

Nie trzeba nic go uczyć, musi działać po wymianie.

[DINO]

przed zakupem proponuję zamienić miejscami czujnik wałka i wału są takie same i jak wyjdzie teraz drugi to wymienić jak nei to sprawdzić łańcuch 

[karibox1]

Dobra to jeszcze proszę o umiejscowienie tych dwu gadzin, wymienię od razu dwa

 

olej się stamtąd nie wylewa?

[DINO]

nie wymieniaj tylko zamień miejscami po co koszta to się praktycznie nie psuje  

[sq9mcs]

Ta aplikacja na Androida która pracuje wyśmienicie z Nissanem to Torque.

[karibox1]

właśnie Torque

[DINO]

tylko wykup pełna wersję będzie więcej możliwości a koszt niewielki  

[chudson]

Zgadza się , Torque działa bez problemu na ELMie BT 

 

Czujnik wału powinien być pomiędzy skrzynią a silnikiem ( w dieslu jest od dołu )

[karibox1]

OK Dino jak zamienię te czujniki to co to da? Jak jeden jest walniemy to i tak będzie błąd

[DINO]

OK Dino jak zamienię te czujniki to co to da? Jak jeden jest walniemy to i tak będzie błąd

sprawdzisz czy na pewno czujnik bo wtedy wyświetli błąd innego czujnika 

[carbomer]

Błąd będzie na drugim wałku jak czujnik jest walnięty, w innym przypadku rozciągnięty łańcuch.

[karibox1]

Ok spróbuję. Tylko pytanie czy z gniazd poleci olej, bo będę się kulał pod autem

i czy odczytujac kod metodą ręczną to wskaże ostatni kod czy losowo jak pozamieniam czujniki?

Edytowane 31 Października 2015 przez karibox1

[carbomer]

Wykasować błędy przed podmianą, podmienić, odpalić i odczytac

[chudson]

Z czujnika wału olej nie leci bo to na kole zamachowym czujnik. Z Drugiego też nie powinien. 

 

Jeśli nie wykasujesz błędów to w przypadku popsutego czujnika powinien zacząć pokazywać dwa błędy i wyświetlać je jeden po drugim