1000KM Nissan 350Z by Kaktuss

[Coobcio]

No to Kaktus 2018, na ten sezon skupiliśmy się by auto było bardziej cywilizowane, lepiej się prowadziło a także by nadawało się do śmigania nie tylko na ćwiartki ale także i na torze

Na pierwszy ogień poszła zmiana intercoolera i przebudowa orurowania, dzięki temu skróciliśmy je o dobry metr i wygospodarowaliśmy miejsce na przeniesienie filtra powietrza,
który do tej pory znajdował się bezpośrednio na turbinie, zasysał mega ciepłe powietrze a podczas jazdy w deszczu, zasysał wodę...

Dla poprawy prowadzenia się auta z tą mocą wrzuciliśmy zawieszenie gwintowane, na ćwiartkę z pewnością gorzej ale za to o wiele pewniej, precyzyjniej prowadzi się auto no i łatwiej nad nim zapanować jak postawi nas bokiem
Wybór padł na zawieszenie D2, które dostarczyła nam firma Mtuning.pl 
Auto mimo, że na gwincie to żeby nie traciło zbytnio z praktyczności zostało symbolicznie obniżone, przód opadł o 10mm a tył o 15mm


Pod nowy zawias została zrobiona geometria:

Z nastawem bardziej na zakręty jak na prostą (do tej pory było negatu z tyłu po -0,50):

W Celu poprawy przyczepności i zwartości auta wszystkie elementy gumowe w zawieszeniu zostały zastąpione Unibalami oraz poliuretanami, dodatkowo pod tylne sanie wleciały aluminiowe tulejki, unieruchamiające ją:

Dyfer przy okazji dostał nową większą obudowe, dzięki niej wchodzi niemal 1L extra oleju i już się tak nie gotuje w nim olej by wypływał odpowietrznikiem, jak się trochę szybciej jedzie

No i czas na najważniejszą pozycję, przegląd sprzęgła no i zmiana wybieraka zmiany biegów
Sprzęgło po sezonie upalania, można powiedzieć że dopiero co się dotarło a maszyna generowała w granicach 900Nm:

No i taki oto wynalazek, Film wyjaśni to lepiej niż zdjęcie

Z Dodatków, zostały zmniejszone nastawy bazowego doładowania w Wastegatach, dzięki czemu na co dzień czy na tor auto będzie miało zredukowaną moc do zaledwie 550KM oraz 540Nm
Takie nastawy Wastegatów także znacząco poprawiają trakcję na pierwszym biegu, całość na tą chwilę odpycha się następująco w dwie osoby i na oponach typu R888 w rozmiarze 275.40R18:
 

No a dziś jest 1/4mili w Pile - ciekawe jak pójdzie Kaktusowi

[Coobcio]

Właśnie się wyłoniło najszybsze auto RWD z Płocka, pojedynek między Kaktusem a HellCatem:

 

[Cytrus]

Dla mnie Kaktus zawsze kozak fura coraz silniejsza i kierowca z coraz lepszym skillem.

 

Czekam na veyron mod i 1001 KM : D! 

ogólnie zawsze kibicowalem myślałem że na 750 się skończy ale apetyt ciągle większy. 

Czekam na 1000 : )

[dieselLPG]

Ten wybierak to taki short shifter?

Ile taka przyjemnosc, bo bardzo solidnie wyglada, na aledrogo i jebaju takich nie widziałem?

[Coobcio]

Hej hej wybierak to wyrób niemiecki, działa skubany rewelacyjnie - Kaktus osobiście go wypatrzył gdzieś w sieci u nas został zamontowany i wyregulowany.

Wczoraj odwiedziliśmy maszyną Hamownie przystosowaną pod grube moce, z porządnym nawiewem, odprowadzeniem spalin no i przede wszystkim z możliwością dociągniecia auta od dołu, mowy nie ma o ślizganiu się na rolkach
Oto filmik z tego wydarzenia:

 

Parę kosmetycznych zmia, głównie przestawienie wałków ssących i udało się nieco dołożyć powera górą i jednocześnie obniżyć EGT


Tak więc do Veyrona już coraz mniej brakuje :)

[Coobcio]

Jest 10-tka na ćwiartkę i to w manualu i na normalnej nawierzchni Hip Hip Hurra !!!

Dokładnie 10,942sek przy rekordowej prędkości na mecie 221,81km/h

[Coobcio]

No to mamy już po sezonie 2018, całkiem nieźle poszło
Wrzesień był rekordowy jeśli chodzi o czas, na lotnisku w Pile udało się zejść poniżej magicznej bariery 11 sekund ale potrzebne do tego było takie wsparcie:


Tego dnia parę razy udało się 10-tkę wykręcić, najlepszy czas to 10,942s przy prędkości na mecie 221,81km/h:

Jak na manualną Zetkę jest to wynik naprawdę Męski

[Coobcio]

SEZON 2019
Turbo Nissan 350Z Kaktusa przede wszystkim będzie generować MOC 1000KM a to już chyba tłusto  

Plan ten został częściowo zrealizowany, tak wiec Kaktusowa Zetka otrzymała większa turbosprężarka, na łożyskach kulkowych też tej samej firmy co dotychczas ale model o oczko większy tzn. PT6870.
Przy narastającym doładowaniu z 1,2 na 1,45 bara generuje już zadowalające i chyba docelowe moce:


W zawieszeniu zaszły kosmetyczne zmiany w postaci miększych sprężyn z tyłu oraz zostały przestawione amortyzatory tak by auto nie skakało już.
Z nową mocą nowe problemy się pojawiły. Jednotarczowe, spiekowe sprzęgło ACT niestety się poddaje, na hamowni jeszcze jako tako i na drodze na 3 biegu ale na czwórce jest już lipa...
Tak więc w 2019 wleci automat albo dwutarczowe sprzęgło organiczne co w połączeniu z 1000 koni powinno zapewnić średnią dyszkę i przeszło 240km/h na mecie - Czas pokaże

[Łukasz83]

k**wa mega męsko Mariusz jest nienasycony

[Cytrus]

Kaktus to prędzej napędza Polski program kosmiczny tymi mocami, za niedługo czas się będzie przesiąść na rakiety bo więcej kucow na tlokach no ciężko...

[Kotulson]

Wygląda nieźle

[Zaqarum]

Kiedy dorabiacie skrzydła?

[Coobcio]

W Sezonie 2019 czas te extra moce przenieść bez uślizgów na przyczepny asfalt
Tak wiec nim zagości automat i walka będzie trwała w manualu to nastał czas na bardziej męskie dwu tarczowe sprzęgło, dla którego nie straszne moce 1000KM z lekkim haczykiem

[Łukasz83]

Widziałem na filmiku piękny sprzęt