Pisk przy odpalaniu, Qashqai 2,0 DCI

[Przemoo]

Witam, może spotkał się ktoś z krótkim piskiem który pojawia się zaraz po odpaleniu silnika, wyłącznie ciepłego. Pasek klinowy, koła wyglądają ok, tak stwierdził mechanik. Czy może być to wina koła dwumasowego? Proszę o pomoc

[scanik]

Zmocz odrobinke pasek, rolke troszke woda przed odpaleniem i zobacz czy wtedy pisku nie bedzie. (woda na chwilke pasek wyciszy). Jak pisk dalej będzie to pasek wyklucz i szukaj dalej

 

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

[JACKO29]

Może być,choć nie wiem czemu mechanik od razu wykluczył pasek?Tak na oko???

[Przemoo]

Zostawiając auto u mechanika na 2 godz, prosiłem o wymianę paska klinowego gdyż wydawało mi się to oczywiste. Przy odbiorze mechanik powiedział że nie ma sensu wymieniać paska. Wyjaśnił że po większych oględzinach tych elementów, wszystko jest ok a pisk może pochodzić od dwumasy. Sprawdzę jutro patent z wodą i może to rozjaśni sytuacje

[TESTER 1956]

Paski mogą być dobre, ale może potrzebują, lub któryś z nich podciągnięcia. Próba z wodą zawsze daje rozwiązanie, więc warto najpierw sprawdzić przed przejściem do następnego elementu.

[JACKO29]

W Note też niby paski były OK! a piszczały! Dopiero wymiana na nowe dawała radę.

[TESTER 1956]

W Note też niby paski były OK! a piszczały! Dopiero wymiana na nowe dawała radę.

Skąd ja to znam, nawet wymiana nie zawsze daje pozytywny rezultat a powodem jest mocowanie rolki jak to w moim, który opisałem, przypadku było. A  swoja droga wrócę do tego tematu, niech się tylko cieplej zrobi bo to co zastosowaliśmy to tylko półśrodek by przywrócić auto do bezpiskowej eksploatacji.

[chuliganus]

Luźny pasek to jedno, przyczyna dlaczego się ślizga to drugie.

Może być też tak, że pasek jest odpowiednio napięty, a poślizg jest powodowany przez zapieczone łożysko, które potrzebuje pokonać dużo większe opory, aby się rozruszać.

Koła pasowe są niewielkie, co za tym idzie kąty opasania również i o poślizg nie trudno.

[TESTER 1956]

Luźny pasek to jedno, przyczyna dlaczego się ślizga to drugie.

 

Tu sobie sam odpowiedziałeś na pytanie "dlaczego się ślizga", w przypadku luźnego paska to właśnie jest przyczyną.

 

 

Może być też tak, że pasek jest odpowiednio napięty, a poślizg jest powodowany przez zapieczone łożysko, które potrzebuje pokonać dużo większe opory, aby się rozruszać.

Koła pasowe są niewielkie, co za tym idzie kąty opasania również i o poślizg nie trudno.

Tu masz całkowitą rację, sprawdzając napięcie pasków, jeśli jest ono prawidłowe należy w dalszej kolejności przyjrzeć się rolką napinającym a w dalszej kolejności łożyskom na pozostałych wałkach.