..... wielki problem.............

[Gość tobiasz]

witam.

odebrłaem moja maximke od blacharza,bo miała malego dzwona:(od tej pory co ja odebrałem miała wysokie obroty(na gazie i bezynie jest to samo)sprawdziłem wszystko co mozliwe!I doszedłem do wnisku ze trzeba przecyscic przepustnice!po przeczyszczeniu stła sie katastrofa silnik zaczał nie równo pracowac ciezko odpalac!!a obroty nie zmalały!według mnie nie wyłacza sie ssanie..co moge z tym zrobic??prosze o pomoc!bo juz naprawde rece mi opadaja!a moze wie ktos które z uzadzen jest odpowiedzialne za ssanie??a wracajac do przepustnicy...mogłem cos rozregulowac czyczcac ja??bo od tej pory jak to zrobiłem jest naprawde zle....:(z góry dzieki za jaka kolwiek pomoc...

 

pozdraiwam

[VQPower]

jak czysciles przepustnice mogles cos pokrecic, i nie podpioles wszystkiego jak nalezy jest tam tez tak zwane "idle air control valve" upewniej sie ze pracuje poprawnie

[Gość tobiasz]

podpiołem wszystko tak jak było!!napewno nic nie pokreciłem!były tam tylko 2 wezyki od podcisnienia,oraz 2weze przez które płynie woda!noi oczywiscie 2 kostki:)a mogło sie cos popieprzyc od samego zdjecia i załozenia??2w co watpie:(

[Gość tobiasz]

a wracjac do tego"idle air control valve"czy to jest taki mały moduł ??do którego ida kable??Przepustnice czysciłem benzyna!starłaem sie zeby paliwo sie nie dostało do tego!a jesli nawet sie dostłąo troszke to mogło cos sie stac od tego?

[VQPower]

jesli ten zawor sie zatkal/przyciol/popsul to obroty beda szalec, sprawdz rowniez czujnik temperatury silnika bo to o niego zalezy czy auto na ssaniu czy nie

[Gość tobiasz]

ok.dzieki wielki wacu za pomoc!jutro pojade do swojego mechanika!jesli on mi nie pomoze,to pozostaje serwis:(

[Gość Patrol 260]

Spróbuj zdjac klemy z akumulatora na klkanaście minut n nieraz takie "zresetowanie " pomaga.

[Gość Butryn]

raczej nic nie powinno sie stac. Upewnij sie na 100% ze wszystko jest dobre podpiete. Kostka od MAF sensor jest najwazniejsza do obrotow.

[Gość tobiasz]

Wiec prubowałem z klemami.Zdjąłem je na całą noc,niestety nic to nie pomogło.Zauwazyłem natomiast jedna rzecz ,na zimnym silniku wszystko jest dobrze auto ma normale obroty i chodzi równo!wystarczy przejchac kilometr i wszystko wraca,obroty znowu są wysokie w granicach 1500/1700obr.min.Samochód jest wyposazony w instalacje gazowa!Nagazie silnik pracuje w miare równo,ale z obrotami jest to samo,zwiekszyłsie tez apetyt na paliwko:(Niestety wydaje misie ,ze bez wizyty w serwisie sie nie obedzie:( Czy ktos sie orjetuje ile sobie zyczy serwis za sprawdzenie komputera?

 

pozdrawiam..

[VQPower]

sam mozesz sprawdzic komputer

[Gość tobiasz]

a w jaki sposób moge go sprawdzic??to jest maxima z 92 roku!jest wogule w niej jakis komputer??

 

pozdrawiam...

[VQPower]

a w jaki sposób moge go sprawdzic??to jest maxima z 92 roku!jest wogule w niej jakis komputer??

 

pozdrawiam...

 

ooo 92 rocznik, hmmmm myslalem ze to cos nowszego.

w takim wypadku pojechalbym na sprawdzenie komputera. nawet jesli lampka od silnika sie niem swieci to i tam moze cos wykazac

[Gość tobiasz]

witam.

wiec problem wyglada nastepujaco,obroty sie ustabilizowały wreszcie:)same z siebie:) nie wiem jak to sie stało...ale mniejsza o to!Natomiast teraz wentylatory od chłodnicy chodza ciagle (nawet kiedy silnik jest zimny)Wiem z własnego doswiadczenia ze 2 witraki chodza kiedy auto długo stoi na postoju lub w korku,zazwyczaj chodził jeden!Wynikiem chodzenia tych wetylatorów jest to ze auto nie chce odpalac z rozrusznika bo wentylatory wyciagaja cały prad!:(Wpadłem na pomysł zeby odłaczyc kostki,i jak narazie jest nieezle!:)czy któs sie orjetuje gdzie jest kostka diagnostyczna bo byłem u kolesia zeby mi sprawdził komuter,ale nie mógł jeje znalesc:(Gdzie znajduje sie wogule cały komputer?jest to maxima j30.z 92roku.

 

dzieki za jaka kolwiek pomoc..

pozdrawiam...

[VQPower]

zobacz pod klapka z bezpiecznikami a jak nie tam to szukaj w okolicy kolumny kierownicy

[jaca V6]

Podepne sie pod temat bo niechce zakładać nowego.

 

Coś mi sie dzieje ze ssaniem, z tego co wyczytałem na forum to wszystko wskazuje na czujnik temperatury silnika, objawy są takie że jak jest zimny to zaraz po odpaleniu ssanie działa przez jakieś pół minuty i auto gaśnie, zanim sie silnik nie rozgrzeje to nawet potrafi zgasnąć na światłach, obroty są nie równe i troche szarpie, cały problem znika kiedy silnik sie nagrzeje, wszystko wraca do normy.

Powiedzcie co o tym myślicie, jeżeli to ten czujnik to może sie ktoś orientuje ile on kosztuje i gdzie sie znajduje.

Powoli mnie to wqrza :029:

[Gość Tomasz WPR]

Rozrząd do wymiany

[jaca V6]

Rozrząd do wymiany

Słynny text rozrząd do wymiany ma Endriu bo żaden klucz do świeć mu nie podszedł na spocie

[VQPower]

a dlaczego jacku nie sciagniesz serwosowki??

tam sa podane lokacje wszystkich czujnikow

[jaca V6]

a dlaczego jacku nie sciagniesz serwosowki??

tam sa podane lokacje wszystkich czujnikow

Oka, z tym to sobie poradze, tak na szybko chciałem, bardziej chodziło mi czy to nawalił ten czujnik czy może coś innego, jak myślicie

[Gość EnDrIu WAWA]

Rozrząd do wymiany

Słynny text rozrząd do wymiany ma Endriu bo żaden klucz do świeć mu nie podszedł na spocie

spadajcie, potem kupilem kolejny klucz i znow sie zlamal, podjechalem do mechanika a on mi to odkrecil porzadnym kluczem nie to co sprzedaja w supermarketach poza tym zawiodlem sie na NIssanomianiakach...zeby tylko Jaca mial klucz :028: