Jak interpretować opis kodowania w instrukcji NOTE E11

[Double-W]

Jak interpretować ten fragment instrukcji opisujący odkodowanie radia NISSAN ?

Jak wpisać zero znajdujące się w kodzie ?

Radio zgłasza się napisem Code i 4 kreskami.

[M@reS]

1 to pierwsza liczba, klikasz aż będzie ta którą chcesz.

potem

2 druga

itd

[Double-W]

Nie rozumiem więc, czemu w instrukcji, także niemieckiej dołączonej do samochodu podano:

"nacisnąć tyle razy ile wynosi wybierana cyfra" oraz "na przykład aby wybrać cyfrę 5 nacisnąć przycisk 5-krotnie"

Ja po 5-krotnym wciśnięciu mam cyfrę 4. ( Na początku jest kreska 1klik=0, 2klik=1, 3klik=2, 4klik=3 5klik=4 )

Co jest ważne ilość kliknięć, czy wyświetlona cyfra ? Czy u was wpisywanie rozpoczyna się od 4 kresek czy 4 zer ?

Czy w chwili potwierdzenia przez TA na wyświetlaczu ma być kod, czy ważne jest ilość kliknięć a nie to co pokazuje ?

[M@reS]

Liczą się liczby na wyświetlaczu nie kliknięcia.....u mnie przed wpisywaniem też są kreski.

Jak kod jest OK po zatwierdzeniu wskakuje na ostatnią zapisaną stację radiową i wszystko.

Edytowane 11 Września 2016 przez M@reS

[Double-W]

Może ktoś ma namiar na niedrogi serwis w Łodzi lub okolicy potrafiący odblokować radio, gdyby się okazało, że mój numer jest nieprawidłowy. Kupując w komisie sprowadzonego z Niemiec Nissana Note nie pomyślałem, aby zdejmować klemę z akumulatora i by zobaczyć czy radio lub komputer nie zrobią niespodzianki. Radio działało bez zarzutu, aż do rozłączenia w ubiegłym tygodniu akumulatora podczas wymiany sprzęgła. Dostałem kartonik z kodem do radia, więc byłem przekonany, że w razie potrzeby radio sam odblokuję. Samochód jest z 2006 roku więc nie chciałbym inwestować zbyt wiele w radio.

[Skyller]

Double - kod wprowadzamy tak (nie wiem czy tak postępowałeś?) - choć przedstawiona przez Cb instrukcja też to opisuje:

 

masz np. kod 3456 więc:

klawisz z 1 wciskasz  trzy razy

               2  -------- cztery razy

               3 ---------- pięć razy

               4 ---------- sześć razy

Zatwierdzamy bodajże klawiszem strzałki skierowanej w górę - lecz to zależy od modelu radia ... bo w jednych TA ( u Ciebie) , w innych ten ze strzałkami > />> , a w jeszcze innych trzeba dłużej przytrzymać klawisz  6

 

ale np. w niektórych radiach trzeba wcisnąć jeden raz więcej - czyli:

1 ---- 4 razy (aby mieć 3)

2 ----5 ( aby była 6)

3 ---- 6 

4 ----7

 

 

Po kilku ( chyba 3) nieudanych próbach wprowadzania kodu - radio może "wydłużyć czas" na wprowadzenie nowego -

"wówczas czekamy godzinę z włożonym kluczykiem w pozycji ACc --- i potem znów próbujemy." - (tak informował jeden z naszych ekspertów forumowych )

czasem po większej liczbie złych kodów może zablokować sie na stałe i wówczas tylko magik elektronik

[Double-W]

W niemieckiej oryginalnej instrukcji dla mojego modelu radia, a także dla dwóch innych podobnych modeli (np.bez zmieniarki CD) jest podany dokładnie ten pierwszy sposób (jeżeli pierwszą cyfrą kodu jest 7 to wcisnąć 7 razy przycisk 1 )

U mnie jednak na ekranie wyświetla się dopiero 6, gdyż kodowanie nie rozpoczyna się od stanu 0 0 0 0 tylko od - - - -

Wciskałem więc o 1 więcej, czyli zgodnie z tym drugim sposobem. Dziwię się, że w drukowanej w tysiącach egzemplarzy instrukcji zamieszczony jest błędny sposób. Przy cenie nowego samochodu, to instrukcje te powinny iść na przemiał, aby użytkownik miał WYŁĄCZNIE PRAWDZIWE informacje.

Czy kartonik o wymiarach 7,5cm x 4,5cm żółtego koloru na którym naklejony jest obrazek płaskiego klucza do zamka YALE z ramką zawierającą napis B-czterocyfrowy numer jest prawidłowym dokumentem z kodem do radia o czym informowano mnie w komisie, czy jest od czegoś innego lub wogóle niepotrzebnym świstkiem papieru, mającym jedynie uśpić moją czujność w chwili zakupu ?

Czy napis ERROR naprowadza na jakieś wnioski ? Czytałem na forum , że zwykle zgłasza się napis WAIT 1h.

Radio jest nadal gotowe do przyjęcia kodu, więc na amen się nie zablokowało.

Boję się robić próby w ciemno, aby nie pojawił się napis SECURE lub LOCKED bo naprawa będzie droższa.

A czy przytrzymany przycisk 4 i dwukrotne wciśnięcie ON/OFF może całkowicie zablokować ?

Poszukuję więc w okolicy Łodzi kogoś, kto ma większe doświadczenie, ewentualnie sprzęt w razie czego do ingerencji w kostkę pamięci radia. Oczywiście cena ma dla mnie znaczenie

[Skyller]

Z tego co mi wiadomo , to w Nissanie zawsze działał pierwszy sposób...Więc instrukcja nie kłamie..

Różnią się tylko sposoby zatwierdzania.

Ale masz w instrukcji jasno napisane  TA

 

Druga metoda dotyczy raczej  niefabrycznych odbiorników.

 

Chyba najlepiej będzie jak podjedziesz do speca

[Double-W]

Obecnie coraz bardziej skłaniam się do podejrzenia, że żółty kartonik z 4 cyfrowym kodem, który dostałem w komisie jako kod do radia jest kodem do czegoś innego lub do niczego, podarowany mi, abym nie zadawał dodatkowych pytań.

Wymontowałem więc radio i mam fotografie wszystkich naklejek.

 

1      BLAUPUNKT-WERKE GMBH

               Made in Portugal

             BP5387  6  9669798

 

2          NISSAN MMR IDC-G

              7  645  387  318

            e1    024199         E

              stempel: 056

 

3.      Na spodniej ściance jest samoprzylepna taśma z napisem:

         28 184 BC41A      ZH912

 

4.     Nad radiem na plastiku pod schowkiem naklejka:

 X11E LID  C2  DIN  PG05/66

3:22 AM February 2006

Kansei: P10381A2790006

kod kreskowy: 03530818

Op: Elaine Jean Fairwathe

MKL: CK00018000

 

W internecie znalazłem też dodatkowe informacje dla tego radia:

Pamięć EEPROM  ST95320 smd  kompatybilna ze SPI 25c320.     Procesor D703281y-A05  Wzm.mocy 2 x TDA7375A

 

Wczytałem kalkulator do kodu radia BP, ale tam żąda 4 cyfr po oznaczeniu nazwy radia  BP XXXX oraz siedmiocyfrowego numeru: XXXXXXX

Przed kolejną próbą wpisywania kodu, chciałbym mieć 100% pewność, że próba będzie udana, więc miałbym prośbę do użytkowników, którzy już to praktycznie wypróbowali o podanie który numer musiałbym wpisać ewentualnie czy wogóle ten kalkulator OFFLINE ma sens ?

Albo ja której stronie można uzyskać bezpłatnie numer kodu na podstawie tych wszystkich zczytanych numerów plus kod VIN.

A może ktoś pozbawi mnie stresu i odczyta w moim imieniu kod ze sprawdzonej strony. (Wiem, że może to być odczytane jako szczyt lenistwa, ale bardzo się boję, że robiąc to po raz pierwszy popełnię błąd i zablokuję radio jeszcze gorzej)

 

 

 

 

 

13.09.2016 godz.15.12

 

R A D I O   D Z I A Ł A  !

Przetestowałem kilka stron internetowych, które po wpisaniu danych dopiero informowały, że wymagana jest wpłata na konto, że nie dają 100% pewności, że kod jest prawidłowy, że jeżeli w radiu były nieudane próby odblokowania to może nie wystartować.

W końcu znalazłem superstronę www.forum.kody-radio.pl na której trzeba się zarejestrować ,aby otrzymać bezpłatny kod. Po rejestracji i zalogowaniu i podaniu danych z naklejek za trzy minuty dostałem prawidłowy kod. Na komputerze wystartowałem też program BP calc (nie wymaga instalacji) i po wpisaniu numerów 5387 i 9669798 otrzymałem taki sam kod. Mając taką samą odpowiedź z dwóch różnych źródeł wpisałem numer do radia i RADIO GRA.

Jako szczęśliwy już człowiek mam jeszcze pytanie.: Czy po wpisaniu poprawnego kodu poprzednia nieudana próba jest nadal pamiętana, zmniejszając limit pomyłek ? Kod zapisałem już w instrukcji oraz dokumentach, więc jest to pytanie jedynie z ciekawości.

[Wiesia92]

jedz do magika od radia za 70zł Ci to zrobi

[Skyller]

@Double - to w końcu miałeś dobry ten kod na żółtej karteczce czy nie? 

[Double-W]

Okazało się, że kod  na żółtym kartoniku nie jest kodem do radia. Nie wiem więc do czego jest . Może podczas zmian w komputerze wymagany jest ten 4 cyfrowy kod ? Do czasu zdjęcia klemy z akumulatora byłem pewien, że jest do radia (ilość cyfr się zgadzała.)

[xpert17]

Może to być kod od alarmu / immobilisera. Ja kod od radia mam na białej tekturce formatu karty kredytowej, podpisanej jako RADIOPASS.

[janio]

Ja swojego notka kupiłem bez kodu. Kod odczytali mi w ASO na pierwszym przeglądzie. Było to kilka lat wstecz.  Wklejam fotkę jak powinien wyglądać kartonik z kodem. Swój kod wpisałem na końcu w instrukcji pojazdu i wydrukowałem na papierze fotograficznym kartonik podobny do oryginału, który noszę w dokumentach.