N16 1.8 OBROBKA GLOWICY III FAZA

[Gość KAFAR]

CZESC

 

Mam N16 1.8 116km, niby niezle ,ale chcialbym miec szybsze auto prawie jak GTI. Zapisalem sie na 3 XI do firmy Promotormocy na obrobke glowicy 3 faza

Faza I

* kanaly glowicy są poddawane korekcie ksztaltu, oraz polerowaniu (tak by przeplyw przez glowice byl jak najbardziej prostoliniowy, oraz pozbawiony zawirowań )

* wejscia glowicy otrzymują dodatkowa fazkę, by jak najlepiej pasowaly otwory kolektora (brak przewezen i zawirowan na poziomie uszczelek kolektorów)

* komora spalania wyczyszczona i wyszlifowana ze wszelkich nierówności

* powierzchnia głowicy wyszlifowana z opcją zmniejszenia objętości komory spalania (podnosiony zostaje w ten sposób stopień sprężania, mający bezpośredni wpływ na osiągane w cylindrach ciśnienie. Równanie powierzchni gwarantuje optymalne dociśnięcie uszelki głowicy)

------------------------------------------------------------------------

Faza II

faza I plus..

* gniazda otrzymuja dwa dodatkowe kąty ( zwiększa szczeline już od najmniejszych uchyleń zaworów i wydłuża czas napełniania i opróżniania się cylindrów)

* głowna przylgnia zostaje precyzyjnie wyfrezowana i dokładnie ręcznie dotarta z wyszlifowaną powierznią zaworu (gwarantuje to idealne uszczelnienie głowicy nawet przy dużym ciśnieniu spalania)

------------------------------------------------------------------------

Faza III

faza II plus..

* modyfikacja zaworów (zwiększa powierzchnie i minimalizuje opory przelotu gazów. Redukuje mase zaworów)

* modyfikacja prowadnic zaworowych

 

cena ok 1900 zl z probami na hamowni.

Obiecali ze moc i moment wzrosnie o ok. 10-15% i jego krzywa bedzie znacznie korzystniejsza, wszystko to ma byc nieszkodliwe dla silnika tj. jego zywotnosci, halasu i spalania, a ponadto jest to dobra baza do dalszych modyfikacji np. lekkich sportowych walkow (do jazdy na ulice).

 

Zrezygnowalem z Chiptuningu, bo to ma sens tylko w dieslach, cena tylko troche nizsza, a efekty niewielkie.

 

Aha mam w aucie LPG sekwencje (osiagi prawie jak na benzynie),

prosze o opinie ale tylko fachowcow, co sie znaja, (nie chce sluchac teorii

pseudoznawcow, bo mozna tylko od tego zglupiec)

 

Pozdrawiam

[VQPower]

czekamy na efekt koncowy

[Gość elcoruso]

Bardzo ciekawa modyfikacja, jeszcze w naszym klubie nikt sie nie podjał tego w QG18. czekam z niecierpliwościa na efekty. Cena troche duża, ale cóz nie ma mocy za darmo!

[Gość Polak]

A ile Cie kosztowaly poszczegolne fazy?

[Coobcio]

Nie uda się im tyle osiągnać, maks to jakieś 10%...

Faza 3 najweicej da, wydluzy czasy napleniania o oprozniania komóry splania...

 

Ile im się z tym zjedzie ?

Do tego chipa dać i coś pod 135 koni da rade

[Gość KAFAR]

Do Coobcia dlaczego myslisz ze dadza rade tylko 10% i co znaczy reszta twojego opisu z napelnianiem i oproznianiem komory spalania.

 

Do Polaka I i II faza niewiele daje a cena tylko minimalnie mniejsza i sie nieoplaca.

 

Chlopcy z firmy Promotormocy powiedzieli ze przyrost momentu obrotowego moze byc niewielki ale krzywa jego przebiegu znacznie sie poprawi, co bedzie wyraznie czuc w czasach przyspieszen od 0-140 km/h.

Na predkosci maks. mi nie zalezy bo jezdze glownie po miescie

[Coobcio]

Będzie lepszy przepłwyw mieszanki przez zawory, także lepszy odprowadzanie spalin.

 

Mozna powiedzieć żę silnik będzie się zachowywał jakby miał wsadzone walki o niewiele dluzszych czasach otwarć.

 

Co zięwkszy moc maksymalną.

[Gość vqsoft1]

na zakres modyfikacji glowicy calkiem normalny ale zeby to naprawde mialo sens trzeba by bylo zrobic cos z kol wydechowym prawdziew 4-2-1 dalo by tu jeszcze wiecej .do tego jeszcze jakis wydech z prawdziwego zdarzenia.

[Coobcio]

ciekawe jaki seryjnie jest wydech w tych silnikach - jeszcze nie mialem okazji się przy przyjrzeć.

 

Dla ograniczenai kosztów mozna spokojnie do tego kolektora co jest poprowadzić jakiś sensowny wydech.

[Gość pavoolon]

przy takich zmianach warto tez poprawic dolot, sam sie przekonalem ile dopiero daje jedno i drugie jednoczesnie

 

PS. seryjny wydech sklada sie z 1 lub 2 katow (2 sondy wiec gorzej wyciac) i dwoch wielgachnych tlumikow komorowych :? wiec jest pole do popisu

[Gość KAFAR]

CZESC

 

No i glowica obrobiona Hurrrraaa. Trwalo to 4 dni, bo musieli rozebrac caly silnik. Bylo warto choc nie tanio 1900 zl.

A oto wyniki pomiarow:

 

przed modyfikacja -116km przy 6026 obr/min, moment 157 Nm przy 3475 obr/min, sredni moment 144 Nm (na benzynie 95 okt)

 

po modyfikacji -131km przy 5783 obr/min, moment 190 Nm przy 4000 obr/min, sredni moment 167 Nm (na benzynie 98 okt)

 

po modyfikacji -125km przy 5934 obr/min, moment 180 Nm przy 3850 obr/min, sredni moment 159 Nm (na LPG)

 

Auto jest zrywniejsze i elastyczniejsze, spalanie i halas zostalo na tym samym poziomie.

W przyszlosci tj po uplywie gwarancji za pol roku, chce zmienic kolektor wydechowy, zastanawiam sie czy wlozyc sportowy kat. bo sie boje check engine, co o tym myslicie.

Pozdro !!

[Coobcio]

Ja pierdzielę jestem w mega mega szoku !!

 

GRATULACJE ! ! !

 

Prosze wykres z hamowni jak się nie wstydzisz to zamieszcze go w słusznym mijejscu.

 

Jak do tego dojdzie CAI, wydech oraz chip to to naprawde będzie wymaitacz - jestem w szoku ze w 1,8 jest takie pole do popisu... świadczy to o niepoporawnym wykoniu seryjnego motoru.

 

Teraz masz jednostke napędową wyjątową jak nikt.

[Gość KAFAR]

Dzieki Coobcio.

Masz racje chlopcy z Promotoru, co mi obrabiali glowice powiedzieli ze miala sporo nierownosci i jakies ranty w kanalach-wina seryjnej produkcji i ogolnej niedbalosci, podobno tylko honda ma glowice zrobione zaledwie poprawnie. Na wykresie z hamowni przed modyfikacja moment byl strasznie zygzakowaty i skaczacy, a powinien byc rowny.

Chetnie bym dolaczyl wykres, ale nie umiem go wsadzic, bylbym wdzieczny za lopatologiczne wytlumaczenie jak to sie robi-dzieki z gory.

Nara

[vulture30]

wejdz na www.fotosik.pl i dam jest juz na prawde wyszytko banalne.

[Gość elcoruso]

:shock: Jestem w szoku! Zaj... 131KM po obróbce to jest bardzo dobry wynik! Kuba jednak widzisz, w QG18 jest jakiś ukryty potencjał i tylko seryjnie silnik jest nie za dobry. Zreszta u mnie po samym tylko dolocie widac efekty!

Czekam z niecierpliwościa na wykres z hamowni! Jeszcze raz bravo!

[Gość pavoolon]

GRATULUJE !!!!

 

juz nieraz bylo mowione ze fabryczne glowice sa gowno warte bo dokladny odlew bylby nie oplacalny. pamietam dokladnie stwierdzenie 10-15% przyrostu po dobrej obrobce i tu jest tego zywy przyklad

 

komputera Ci w ogole nie ruszali?

 

jestem pod wrazeniem - teraz juz nie mam zadnych watpliwosci ze warto sie brac za to

[Gość slayder10]

co do wykresu badan hamowni z promotora to bylbym bardzo ostrozny wedlug nich moje autko przed modyfikacja (faza 3) mialo niby 101 konikow a po modach113 co wydalo mi sie bardzo dziwne(almera 1,5 przed liftem) i dla zweryfikowania pojechalem na hamownie vtg i tam wyszedl dopiero prawdziwy wynik czyli 102 koniki ktorych jestem pewnien!!! a co do promotora to bylo pare przekretow z ich hamownia!!!! ale zycze koledze zeby ten wynik potwierdzil sie tez na innej hamowni:)

[Coobcio]

Mnie dziwi fakt ze ten silnik seryjnei ma tylko 116 koni i to by po częsci tlumaczyło dlaczego toak dobrze reaguje na tego typu podyfikacjie,

 

Jak dla mnie to najlepszy mozliwy sposób na diametralną poprawe jego osiągów za niewygurowaną kase - moment mnie powala 190 Nm.

 

Do tego jakby zrobić dolocik i czipa to coś pod 150koni jest w zasięgu i wszystkie GT i GTI do zrobienia na światłach (seryjne oczywiscie)

 

Ps. wykres jak mozesz to przeslij mi na: Coobcio@nissanklub.pl

 

Pozdrawiam

 

Ps. Wreszcie ktoś "mensko" zabrał się za dłubanie QG18 to jest dobra alternatywa dla soft turbo przy tym silniku.

 

W CELU ZWERYFIKOWANIA POPRAWNOŚCI TEJ MODYFIKACJI NAJLEPIEJ UDAĆ SIĘ NA INNA HAMOWNIE NP. DO MAĆKA GRABOWSKEIGO - ul. MINERALNA 21 (cena dla klubowiczów 50zł)

[Gość pavoolon]

nawet jesli tamta hamownia falszowala to (jesli nie bylo oszustwa typu pomiary przed i po na roznych biegach) to sama roznica przed przerobka i po powinna mniej wiecej zostac zachowana. a przez to ze silnik seryjnie niewysilony to jest duze pole do popisu. gdyby jeszcze do tego co piszesz dolozyc walki i wydech to seryjne GTI beda bez szans

[Gość KAFAR]

Czesc oto wykresy

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/q7ewinyskfkunnw8.html[/url]

[Onyx]

kafar napraw szybko to co nabazgrales bo wszyscy sa ciekawi pzdr

albo kasujcie z linka: /url

[Gość pavoolon]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/q7ewinyskfkunnw8.html

[Onyx]

albo jestem slepy albo widze tylko pomiar dla gazu...raczej tu wszystkich intersuje benzyna

[Gość KAFAR]

Moze tym razem sie uda robie to po raz pierwszy

wykres na benzynie

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/xrj6tujgljbiudz6.html

[Gość KAFAR]

patrzcie tylko na górne krzywe