[P12] Brak mocy, szarpanie

[cocroack]

Witam, 

pytałem jużdzisiaj w temacie http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/105952-p12-dziwny-skok-obrot%C3%B3w-czasem-duszenie-silnika/

 

jednak postanowiłem założyć nowy wątek.

 

Samochód 1,8 benzyna, od około tygodnia jest zamulony, brak mocy - szarpie podczas przyspieszania. Raz podczas jazdy zapalił się check engine. Po podłączeniu do komputera - brak błędów. Auto podczas wizyty u mechanika pracowało idealnie.

 

Zamulanie i szarpanie nie pojawia się za każdym razem tylko co jakiś czas Zazwyczaj po odpaleniu jest od razu zamulone. Po zgaszeniu i uruchomieniu na ciepłym działa ok, ale tez nie zawsze.

 

Udało się dzisiaj nagrać kilka filmów, pracy silnika.

 

 

 

 

 

 

Jak dla mnie to wygląda na cewkę ale czemu nie wyrzuca błędu w komputerze. 

Świece wymieniane na początku roku razem z jedną cewką która padła - miałem pod ręką używaną i przez rok działała bez problemów.

 

Puki co zacznę o wymiany tej używanej cewki na nową i wyczyszczę przepływomierz.

 

Może ktoś jeszcze ma jakieś pomysły.

 

 

 

[skit]

jeszcze warto zrobić czyszczenie i adaptację przepustnicy

[sebastiw]

i jakie efekty po wymianie cewki na nową?

[Fryc]

Ostatnio było dumanie bo w jednym temacie gość miał dwa katalizatory.

I tu jest potwierdzenie ze 1.8 były różne.

Widzę dwie sondy a dalej co masz pod spodem jeszcze jeden katalizator i trzecią sondę?

 

Z tym autem jest tyle problemów ile ludzi i silników.

Ale twój pracuje ewidentnie na 3 gary

Jak wyłączysz wtedy i włączysz silnik to pewnie pokaże ci Check

Edytowane 4 Lutego 2017 przez Fryc

[sebastiw]

tak, moje też jest ciekawe... mam tylko 2 sondy, jedną w kolektor, drugą przed 2gim katalizatorem :-D bo po obejrzeniu wydechu okazuje się, że mam podłużną puszkę o wyglądzie kata zaraz przed tłumikiem środkowym ;-)

 

cocroack: objawy masz nietypowe i zaskakujące, dokładnie jak przebieg Twojego 15 letniego auta ;-)

Może faktycznie warto zmienić wszystkie cewki, najlepiej z innego sprawnego P12 i będzie jasne o co chodzi.

Edytowane 4 Lutego 2017 przez sebastiw

[cocroack]

Przebieg auta to 139k. 

Przy kolejnej jeździe kiedy migał check przycisnąłem gaz do oporu, wtedy check zapalił sie na stałe. Po odczytaniu kodu błędu pojawił sie 303 - wypadanie zaplonu. Wymieniłem cewkę na nową i jak ręką odjął. Auto od tej pory jeździ bez problemów. Na szczęście naprawa niskokosztowa.

[sebastiw]

rozumiem, że masz auto od nowości i przez 15 lat zrobiło tylko 139kkm? bo inaczej ciężko w to uwierzyć... chociaż zdarzają się i takie perełki.

 

U mnie pierwsza cewka padła po ok. 320 kkm, gdzie prawie od nowości auto jeździło na lpg, czyli cewki dostają dużo bardziej w pupsko, dlatego dziwie się, że u Ciebie padła przy tak malutkim przebiegu.

[switch]

rozumiem, że masz auto od nowości i przez 15 lat zrobiło tylko 139kkm? bo inaczej ciężko w to uwierzyć... chociaż zdarzają się i takie perełki.

 

U mnie pierwsza cewka padła po ok. 320 kkm, gdzie prawie od nowości auto jeździło na lpg, czyli cewki dostają dużo bardziej w pupsko, dlatego dziwie się, że u Ciebie padła przy tak malutkim przebiegu.

 

Nie ma reguły - u mnie cewka padła przy około 140.000km (przebieg od nowości).

[cocroack]

Auto mam od od 87k. Auto sprowadzone z DE, przebieg oryginalny. Wcześniej jeździł nim 1 właściciel. 

Udało się taką perełke znaleźć, może dlatego "jeszcze" jest przy nim niewiele do roboty. W zeszłym roku padła mi jedna cewka, nie ma reguły.

Kupiłem używaną i działa do dzisiaj.

[sebastiw]

Ja wstawiłem dwie nowe, zamienniki NTY (cena śmieszna, 2 lata gw.) i jak na razie auto śmiga bez zarzutu, skończyło się szarpanie itp., chociaż może to być przypadek, bo dziś mało jeździłem...

[matador41]

Ja wstawiłem dwie nowe, zamienniki NTY (cena śmieszna, 2 lata gw.) i jak na razie auto śmiga bez zarzutu, skończyło się szarpanie itp., chociaż może to być przypadek, bo dziś mało jeździłem...

 

a gdzie kupowałeś, mógłbyś podać jakiegoś linka?

[sebastiw]

Na allegro, 82,99 zł

Do 1.8 są ecz-ns-010

Edytowane 8 Lutego 2017 przez sebastiw

[switch]

Na allegro, 82,99 zł

Do 1.8 są ecz-ns-010

 

Używki na allegro za 25PLN też się dobrze sprawują ;D

[sebastiw]

No właśnie... kiedyś kupiłem komplet używek, z 2 różnych źródeł i na nich problemy nie ustąpiły, więc nie ma nigdy żadnej gwarancji, że kupisz w pełni sprawne używki.

 

Z drugiej strony dopiero kilkudniowe testy z nowymi cewkami wyjaśnią, czy to w ogóle problem cewek :-/

[matador41]

Na allegro, 82,99 zł

Do 1.8 są ecz-ns-010

 

cena jak za nowe dobra... może nawet za dobra

zależy ile wytrzymają

[sebastiw]

Jest 2 lata gwarancji, więc jest git

[matador41]

no tak 2 lata, a w razie czego (odpukać) to odsyłasz do sprzedawcy czy do jakiegoś serwisu?

[sebastiw]

Zależy, gdzie kupisz. Tam, gdzie ja to do sprzedawcy - bez kosztów i czekasz na nową.

[Margarita907]

Tak dla poprawy humoru chłopaki powiem Wam jak to jest jak jedzie kobieta do mechanika. Diagnoza uszkodzona cewka i do wymiany. Za jedną cewke z wymianą zapłaciłam właśnie dziś 350 zł

[Gość Darson81]

Witam, 

pytałem jużdzisiaj w temacie http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/105952-p12-dziwny-skok-obrot%C3%B3w-czasem-duszenie-silnika/

 

jednak postanowiłem założyć nowy wątek.

 

Samochód 1,8 benzyna, od około tygodnia jest zamulony, brak mocy - szarpie podczas przyspieszania. Raz podczas jazdy zapalił się check engine. Po podłączeniu do komputera - brak błędów. Auto podczas wizyty u mechanika pracowało idealnie.

 

Zamulanie i szarpanie nie pojawia się za każdym razem tylko co jakiś czas Zazwyczaj po odpaleniu jest od razu zamulone. Po zgaszeniu i uruchomieniu na ciepłym działa ok, ale tez nie zawsze.

 

Udało się dzisiaj nagrać kilka filmów, pracy silnika.

 

 

 

 

 

 

Jak dla mnie to wygląda na cewkę ale czemu nie wyrzuca błędu w komputerze. 

Świece wymieniane na początku roku razem z jedną cewką która padła - miałem pod ręką używaną i przez rok działała bez problemów.

 

Puki co zacznę o wymiany tej używanej cewki na nową i wyczyszczę przepływomierz.

 

Może ktoś jeszcze ma jakieś pomysły.

Może przytkany katalizator? Kiedyś miałem tak w fordzie, albo rzeczywiście cewka zapłonowa

[Gość nismo]

Może przytkany katalizator? Kiedyś miałem tak w fordzie, albo rzeczywiście cewka zapłonowa

zobacz czy nie masz drugiego katalizatora w kolektorze bo mój nissan ma. Też mi tak chodził i to przyczyną był zapchany katalizator w kolektorze.

Zobacz czy nie masz drugiego katalizatora w kolektorze .Mój nissan tak własnie ma i przyczyną nierównej pracy silnika było jego zapchanie.

[andynewport]

Witam.  Nie wiem czy piszę mój post we właściwym miejscu  bo jestem  tutaj  nowy  ale mam problem z primerką p12.  

  Gdy jadę na swiatłach  to silnik  jest  słaby  ale  bez świateł  jest wszystko  ok ....   co powinienem zrobic ?

[vlad24]

Np sprawdzić punkty łączenia masy.

[Mati1990]

W dniu 10.03.2017 o 17:11, Gość Darson81 napisał:

Może przytkany katalizator? Kiedyś miałem tak w fordzie, albo rzeczywiście cewka zapłonowa

 

W dniu 10.03.2017 o 17:11, Gość Darson81 napisał:

Może przytkany katalizator? Kiedyś miałem tak w fordzie, albo rzeczywiście cewka zapłonowa

Sprawdź silniczek krokowy. Poszukaj filmiku w necie jak sprawdzić błędnie pracujący. Po czym też wyczyść Przepustnicę no i cewki. Trzy rzeczy które zazwyczaj są powodem szarpania i nierównej pracy silnika 😉😉

https://youtu.be/Fo_agznZilEpl