Drgania silnika 1.4

[Rado]

Dokładnie. Trochę bałem się go odkręcić, żeby ta śrubka mi gdzieś nie spadła, ale w weekend chyba odkręcę taki wsporniczek, zdemontuję ten zawór i wymoczę w resztce liquimoly do wtrysków, która została mi po tym jak jeszcze myślałem, że to może wtryski

A nowy kosztuje od około 3 stów - więc tani nie jest!

1 to ten zaworek

[ranger]

Jakieś efekty po czyszczeniu ?

[Rado]

Witam.efekty takie że czeka mnie wymiana zaworka-okazało się ze jest pęknięty w jednym miejscu.ktoś ma namiary na jakiś zamiennik?

 

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

 

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

I co? Biegi zaczęły wchodzić normalnie?

MalKol i jak tam?co z Twoją usterką?

[MalKol]

Witam.efekty takie że czeka mnie wymiana zaworka-okazało się ze jest pęknięty w jednym miejscu.ktoś ma namiary na jakiś zamiennik?

 

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

 

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

 

MalKol i jak tam?co z Twoją usterką?

chwilowo samo z siebie ustąpiło. zapewne do czasu. Na razie jeżdżę. Jak coś się zadzieje dam znać.

 

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

[Rado]

No to znaczy, że to też coś z osprzętem-na pewno nie poduszki, sprzęgło itp...pewnie jakaś pierduła jak u mnie przez którą można rozebrać pół samochodu!

[ranger]

Czyli wychodzi na to, że to nie ten czujnik powodował problemy ?

[Rado]

Nie no, wydaje mi sie ze to on powodowal problemy.auto dalej nie jest w 100% sprawne chociaz chodzi lepiej.wydaje mi sie ze on sie wieszal, a dodatkowo jest uszkodzony mechanicznie.na razie zalozylem go, ale zamowie uzywke chyba ze dorwe nowy w dobrej cenie

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

Witam ponownie. Problem nie został niestety rozwiązany. Chwilowa poprawa nastąpiła zapewne po zalaniu STP do wtrysków. Auto dalej drży, do tego doszedł błąd wykryty przez ELM-a (check na desce jeszcze nie wyskoczył) - P0420. Jakieś sugestie?

Aha-korekta dlugoterminowa okolo 10 na minusie-tak moze byc?

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka Edytowane 7 Marca 2017 przez Rado

[M@reS]

P0420 w nissanach to ....koniec katalizatora.

 

A możne trzęsie bo kat zapchany i się po prostu dławił ??

[Rado]

Możliwe, że kat zapchany. Myślę jeszcze tylko czy nie leje jakiś wtryskiwacz-stąd korekta długoterminowa wtrysku na -10 stąd znak że idzie za dużo paliwa, które się nie wypala i trafia do kata a komp próbuje to niwelować .....albo po prostu kat uwalony. 

[M@reS]

w 1.4 ten katalizator jest strasznie malutki i prawie na kolektorze ........ dziwny jakiś.

Ale teraz mam pytanie, tam są dwie sondy jak w normalnych benzyniakach ? czy tylko jedna za kolektorem, przed katalizatorem ? bo druga nie wiem gdzie mogła by być ?

Bo jak jedna to na 100% katalizator.

Edytowane 9 Marca 2017 przez M@reS

[Rado]

Sondy sa 2

 

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

Kata już nie ma...ch...a to dało. trochę lepiej chodzi ale dalej drży, Mechaniory stwierdzili, że za bogata mieszanka-możliwy nieprawidłowy luz zaworowy, wcześniej mówili o cewkach. Poddaję się-nie będę już szukał-pół samochodu można wymienić... . może ktoś chce kupić albo się zamienić?    dzięki wszystkim za zainteresowanie!!

[ranger]

Albo rozciągnięty łańcuch i zapłon wypada minimalnie nie tam gdzie trzeba

[M@reS]

To masz niezłego pecha .....albo silnik ma nakulane do maxa i faktycznie większość do wymiany.

[Rado]

Albo to jakas pierdula-bo dla mnie dziwnie ze on przez jakis okres chodzil normalnie-albo to przez ten srodek do wtryskow albo cos innego zadzialalo...temu nie chce mi sie wierzyc ze to zawory, lancuch lub cos innego z mechaniki...ale na razie sobie odpuszcze, zwlaszcza ze mozna z tym jezdzic.dzieki wszystkim jeszcze raz za zainteresowanie

 

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

Panowie mam pytanko: Czy jakby był rozciągnięty łańcuch, albo nieprawidłowy luz zaworowy to auto jeździłoby cały czas "źle", czy też mogłoby mieć "przebłyski, przebudzenia", kiedy to zaczynałoby jeździć normalnie? 

[ranger]

Przy rozciągniętym łańcuchu rozrząd działa nie prawidłowo. Zawory otwierają się w niewłaściwych momentach. Wiariator zmiennych faz, może w drobnym zakresie to korygować, ale problem wystepowałby przez cały czas - jedynie mogłoby się znieniać natężenie w zależności od "rozgrzania" silnika i obrotów.

[Rado]

A czy po rozgrzaniu silnika to zjawisko-czyli wpadanie w wibracje silnika w zakresie ok. 1250 obrotów, a także drżenie-nierówna praca na biegu jałowym, powinno się nasilać czy zmniejszać?

Czy wtryski mogłyby powodować podobne objawy?

Edytowane 20 Marca 2017 przez Rado

[ranger]

To ciężko powiedzieć. Idąc na logikę, na rozgrzanym powinno się nasilać. Rozgrzanie silnika raczej nie wpływa na wtryski.

[Rado]

Pytam o wtryski bo ponownie zalalem srodek do czyszczenia wtryskow i jest duza poprawa.Nadal jednak auto drzy.Szczegolnie czuc to rano gdy auto pracuje na ssaniu na podwyzszonych obrotach(wlasnie te ok.1250) i silnik wpada wtedy w ten uciazliwy rezonans.

 

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

[polo32]

...

Auto drży zwłaszcza na biegu jałowym i na niskich obrotach.Drżenie przenosi się chyba na skrzynię bo mam momentami problem z wrzuceniem biegu (sic!) Drżenie nasila się zwłaszcza przy zakresie ok. 1500 obrotów-jest to wyraźnie zauważalne. Drży silnik, kierownica, pedały i nawet czasem lewarek skrzyni. 

Wydaje mi się też, ale być może tylko wydaje, że auto jest jakby delikatnie przymulone i ma odrobinę za niskie obroty na biegu jałowym-a przynajmniej niższe niż wcześniej ...

Kilkukrotne użycie środków czyszczących układ wtryskowy powodujących poprawę pracy silnika wskazuje na nieprawidłową pracę wtryskiwaczy. Wspominałeś też o tym, że wtryskiwacz cykał na określonych obrotach i który to objaw został zbagatelizowany. Prawdopodobnie któryś z wtrysków przycina się (najprawdopodobniej w pozycji otwartej) i na wolnych obrotach paliwo podawane jest cały czas (wtrysk "leje"). Zwiększenie obrotów (a tym samym zwiększenie ciśnienia paliwa w listwie), powoduje unormowanie jego pracy. Powyższe potwierdza pojawienie się błędu katalizatora (następowało dopalanie nadmiaru paliwa w katalizatorze), rozgrzanie ponad max. temp. i jego uszkodzenie. Katalizatora już nie masz ale przyczyna pozostała.

Wtryskiwacza dokładnie sam nie sprawdzisz (ewent. orientacyjnie poprzez kolejne odpinanie złącza) - jedynie sprawdzenie na stole probierczym i regeneracja w zakładzie (koszt 60-70 zł/szt) lub wymiana (są drogie) da pewność poprawnej pracy. W zakładzie na myjce ultradźwiękowej usuną zanieczyszczenia/złogi z filtru oraz sprawdzą dyszę (rozpylone paliwo powinno tworzyć tzw. mgiełkę). Dalsze lekceważenie tych objawów (jeśli to jest przyczyną), może spowodować wypalenie gniazd zaworów a nawet denka tłoka. Warto sprawdzić ciśnienie sprężania ale koniecznie z próbą olejową (wykaże szczelność zaworów). Dłuższa praca na biegu jałowym (po rozgrzaniu silnika), wykręcenie świec i ich oględziny (zabarwienie elektrod) też może wiele powiedzieć o pracy na poszczególnych cylindrach.

Niezależnie od powyższego, drgania silnika mogą być spowodowane nieprawidłową pracą zaworu EGR. EGR współpracuje z układem zmiennych faz rozrządu, który powoduje m.in. wcześniejsze otwarcie zaworu wydechowego dla spalin. Na biegu jałowym i max. obrotach zawór recyrkulacji spalin powinien być zamknięty. Zablokowanie zaworu w pozycji otwartej objawia się m.in. nierównomierną pracą na biegu jałowym, i/lub trudnością z płynnym przyspieszaniem.Opisywane przez Ciebie opukiwanie zaworu przyniosło krótkotrwały efekt (wymieniłeś go? - był uszkodzony).

Nie twierdzę, ze to co opisałem jest przyczyną usterek, niemniej z opisu objawów według mnie, wiele wskazuje na powyższe.

Edytowane 22 Marca 2017 przez polo32

[Rado]

Dzieki za zainteresowanie. Zaworek wymienilem na uzywany-ale nic to za bardzo nie dalo.zastanawiam sie ciagle nad tymi wtryskami.czy one moga powodowac takie drgawki?zastosowanie srodka do czyszczenia wtryskow mocno poprawilo prace silnika.

 

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

Jeszcze jedna sprawa-czy samemu da sie wymontowac i ewentualnie podmienic listwe wtryskowa/wtryskiwacze?to skomplikowa operacja?

 

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

[polo32]

Nie jest to skomplikowane, ale lepiej żebyś to robił z kimś bardziej doświadczonym. Jak coś robi się po raz pierwszy, jest duża możliwość uszkodzenia, pomylenia przewodów itp. - nauka kosztuje

Wpierw pooznaczajcie przewody i miejsca ich podłączenia (opisz kolorami, cyframi) i każdą czynność sfotografuj przed demontażem (łatwiej później dojść prawidłowego podłączenia). Wtryski ciasno siedzą na oringach, więc trzeba ostrożnie podważać naprzemiennie kilka razy. Dla ogólnej orientacji o demontażu możesz poczytać w necie np. https://lanos.rf.pl/Manuale/czyszczenie_wtryskiwaczy.pdf

Po zamontowaniu ważną czynnością jest odpowietrzenie listwy.

 

Edytowane 23 Marca 2017 przez polo32

[Rado]

Dzięki za schemat. spróbuję się zająć tym w wolnej chwili. będę musiał chyba tylko zdemontować pokrywę bo tam jest kiepskie dojście.

[Shad_86]

Sondy sa 2

 

Miałem podobny problem, z tym że "telepawka" była przy 1800 obrotów. Wymiana sondy pomogła, ale... tylko na oryginalną, przy zamiennikach telepało. 

[Rado]

A ktora sonde podmieniales?

 

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

[Shad_86]

Osobiście tego nie robiłem    ta sonda: NISSAN 226A0 8U300.

Po wymianie idzie jak zły