Wycieraczka martwa - niezgodność z serwisówką

[rafik73_note]

Witam

Padła mi tylna wycieraczka - tak po prostu któregoś poranka...

Zabrałem się za sprawdzanie elektryki i mam zagwozdkę. 

Opis wtyczki i gniazda B45 (obsługuję silnik wycieraczki)

nie pokrywa się z rzeczywistością. Załączam stosowne rysunki.

Trzy z nich to skany z serwisówki a ten amatorski rysunek

opisuje stan faktyczny. Połączenie z masą jest, napięcie 12V

występuje niezależnie od tego czy:

- kluczyk w stacyjce w pozycji ON

- bez kluczyka w stacyjce

- kluczyk w stacyjce w pozycji ON + dwa różne tryby pracy wybrane na 

przełączniku zespolonym.

Czy powinno być tak jak pokazuje stan faktyczny i silnik jest

do wymiany czy coś z elektryką. Dziwne to...

 

[manix]

A próbowałeś zdjąć klemę z aku? U mnie w K12 wystarczył ten prosty zabieg, by wycieraczka ożyła.

[rafik73_note]

Minus? plus? Czy obojętne? I na jaki czas? Sugerujesz,że BCM się zawiesił?

Odłączenie aku nic nie dało. Nadal nurtuje mnie niezgodność opisu łącza B45 z rzeczywistością, bo niby 12V występuje, ale nie tam gdzie powinno, to samo

z masą. Nie wiem czy tak jest prawidłowo i mam silniczek do wymiany czy coś poszło w okablowaniu.

[M@reS]

Z tylną wycieraczką jest tutaj trochę inaczej....w każdym bądź razie jak masz czujnik deszczu. Wtedy wycieraczka dostaje też sygnały z czujnika i po wbiciu wstecznego podczas np deszczu samoczynnie się uruchamia. Więc ścieżek musi iść więcej a całością będzie zarządzał jakiś rozbudowany sterownik.

[rafik73_note]

Czujnika deszczu nie mam. Zastanawia mnie niezgodność schematu z rzeczywistością.

Tak przy okazji,jak ściągnąć ramię tylnej wycieraczki?

Przyczyna klasyczna - pęknięty przewód w wlocie do klapy,połatane,wycieraczka śmiga. Ale nadal mnie męczy ta niezgodność

[TESTER 1956]

Pęknięty przewód w tym miejscu to bolączka tych autek a co do niezgodności to były różne, jak to kolega wyżej pisał,  wersje z czujnikami i bez, może stąd ta rozbieżność wynika. By ściągnąć ramię tylnej wycieraczki zdejmujesz najpierw osłonę potem odkręcasz nakrętkę i w zasadzie powinno się samo zsunąć przy lekkim pociągnięciu i poruszaniu w górę i w  dół. Ale jak się zasiedziało to trzeba WD40 użyć lub innej nafty bo ściągaczem plastik możesz uszkodzić. 

[rafik73_note]

Dzięki za pomoc w zdjęciu wycieraczki. Co do schematu to w serwisówce są oddzielne schematy z rain sensor i bez,więc nie sądzę żeby to było powodem.

[M@reS]

Może masz podwójną instalację ...ojciec w Nissanie Bluebird 2.0 tak miał.

Powiększona głowica, dwa rzędy świec (8 sztuk) dwa układy cewek, podwójna instalacja zasilana z drugiego akumulatora w bagażniku itd.

Nie wiem po co ale tak było

[rafik73_note]

Ciii! Bo mi każą podwójne opłaty wnosić za auto 2 w 1

To auto z 2006 roku,więc w zasadzie pierwsze sztuki. Pewnie nanieśli jakieś poprawki i innowacje a instrukcja serwisowa poszła w eter po tych poprawkach.

[Gość zalko]

Podpowie mi ktoś dlaczego tylna wycieraczka ustawia mi się w pionie..? Był moment jak cofałem i wtedy ruszyła ale została już poziomo

 

Wysłane z HUAWEI NXT-L29 Tapatalk

[TESTER 1956]

Jak w pionie..?? Cały czas pionowo stoi..?? A jak ją włączasz to dochodzi do końca szyby i cofa i staje w pionie..??

[Gość zalko]

Tak zostaje w pionie.. Miałem odpinany akumulator i po tym zeszła na dół norm, ale jak włączyłem wczoraj wycieraczki to nadal zostaje w pionie

 

Wysłane z HUAWEI NXT-L29 Tapatalk

[rafik73_note]

Do silniczka wycieraczek dochodzą trzy przewody: masa,+12V oraz sterowanie autostop lub stop z BCM. Jeśli któryś z tych przewodów łapie przerwę,to wycieraczka będzie się zatrzymywać losowo. Ja to przerabiałem - zacznij od przewodów, szczególnie na odcinku klapa - buda.

Chyba,że BCM fiksuje, albo coś z samym silniczkiem.

[TESTER 1956]

Dokładnie jak kolega wyżej napisał. Zacznij od przewodów sprawdzenia.

[Gość zalko]

Zgadza się panowie, dwa kable przerwane wręcz.. Jak ta wycieraczka chodziła? 20 min elektryk 30zl..obawiałem się że przekaźnik etc..

 

Wysłane z HUAWEI NXT-L29 Tapatalk

[TESTER 1956]

No i fajnie, ważne że działa. Punkcik dla Ciebie 

[rafik73_note]

Mnie szczerze mówiąc nerwy puściły i rozciąłem ten gumowy karbowany łącznik wzdłuż. Kabelki po połączeniu w koszulki termoizolacyjne, a łącznik porządnie zawinięty taśmą. Będę miał lepsze dojście serwisowe na przyszłość. ;-) U mnie też poszły dwa kabelki - taka ciekawostka. A kable naprawdę - wstyd, jakość bez komentarza.

Fajnie, że się koledze udało. 

[TESTER 1956]

Każde rozwiązanie, które daje pozytywny efekt jest dobre, masz plusika.