Nie działające kierunkowskazy Nissan Primera P11 1997

[Silence94]

 Witam. Mam problem z moim Nissanem Primerą P11 z 1997 wersja przed liftem. Otóż miałem dzisiaj lekki wypadek i urwałem lewy kierunkowskaz. Chciałem sprawdzić czy wszystko ok więc włączyłem kierunek w prawo i działał normalnie, za to lewy kierunek znacznie przyspieszył więc zaparkowałem i wyłączyłem zapłon. Po jakimś czasie znów uruchomiłem auto lecz kierunkowskazy nie działały ani lewy ani prawy. Po czym sprawdziłem czy światła awaryjne działają i one normalnie działają w normalnym tempie. więc bezpiecznik jest ok( taki mi się bynajmniej wydaje) więc wydaje mi się że to wina przerywacza kierunkowskazów. Proszę o pomoc. nie wiem nawet gdzie ten przerywacz znaleźć. Wiem że były już podobne tematy ale wszystkie wskazane miejsca nie pasują. Proszę pisać także na gg nawet jak jestem nie dostępny.

[camello]

Piszesz że awaryjki działają to bezpiecznik ok, jesteś pewny że światła awaryjne są pod tym samym bezpiecznikiem co kierunki?

 

Ps.

Podaj nr telefonu to zadzwonimi, jak się przychodzi na forum to na forum się oczekuję pomocy.

[Silence94]

Przepraszam że nie daje numeru telefonu ale obecnie nie mam Polskiego numeru. A awaryjne i kierunkowskazy to nie ten sam bezpiecznik ale wiem że kierunki to 7.5 i wymieniłem te bezpieczniki i nic.Wybacz że czegoś nie doposuje ale to mój pierwszy samochód.

[Gość nismo]

można jezdzic tylko prosto i nie zakręcać, wtedy kierunki nie sa potrzebne. Przepraszam nie mogłem sie powstrzymać      Spróbuj poruszac wszystkimi przewodami od masy w miejscu styków.

[TESTER 1956]

Po zdarzeniu prawy pracował normalnie a po włączeniu lewego była szybsza praca co sygnalizowało że nie masz jednej żarówki. Całkiem możliwe, tu Twój tok myślenia jest prawidłowy,  że w wyniku zdarzenia zrobiło się zwarcie i uszkodzeniu uległ przerywacz. Powinien być gdzieś pod deską z reguły po lewej stronie kierownicy ale gdzie dokładnie tu Ci nie pomogę. Jak uda Ci się zlokalizować możesz podłączyć styki na krótko wówczas gdy obie strony zaświecą potwierdzi się wersja z uszkodzeniem przerywacza

[polo32]

Sprawdź najpierw stan przewodów oraz wtyku od kierunku w pobliżu uszkodzonego miejsca (zagniecenie, urwanie itp.) czy nie ma zwarcia. W P11 kierunkowskazy zasilane są wprost z TCU (moduł czasowy tuż nad skrzynką bezpieczników w kabinie) - zabezpieczany przez bezpieczniki nr 5 oraz 26 (10A). Dla sprawdzenia manetki kierunkowskazów, miernikiem lub kontrolką (żarówką), sprawdź wpierw obecność napięcia na jednym oraz drugim przewodzie "przerywacza" (po włączeniu zapłonu) - trzeci przewód (czarny) to masa. 

[Silence94]

Dzięki wszystkim za pomoc.Okazało się że źle przeczytałem tabliczkę gdzie jest "turn light" i okazało się że przez to że nie miałem przez chwilę żarówki przepalił się bezpiecznik. Dokładnie 7.5 po lewej stronie, trzeci albo czwarty rząd. Może komuś się przyda.

[TESTER 1956]

Nic dodać nic ująć ........  

[polo32]

Bezpiecznik nie przepala się z braku żarówki lecz zwarcia w obwodzie - dla pewności zawsze lepiej sprawdzić przewody i złącza w okolicach uszkodzenia - takie RWD.

[TESTER 1956]

Bezpiecznik nie przepala się z braku żarówki lecz zwarcia w obwodzie - dla pewności zawsze lepiej sprawdzić przewody i złącza w okolicach uszkodzenia - takie RWD.

kolega stracił żarówkę w  wyniku zdarzenia więc zapewne i zwarcie w tym czasie miało miejsce.  Ale sprawdzenie przewodów przy okazji każdej wymiany nigdy nie zaszkodzi, o ile one są widoczne.