Tylna wycieraczka

[immortal78]

Witam, jestem posiadaczem Nissana Note, wersja Acenta z 2008 roku, silnik 1,6.

Zakupiłem niedawno te auto. Co mi się nie podoba to tylna wycieraczka, nie wyciera dobrze szyby. Docisnąłem ją do szyby ale po jej uruchomieniu i wyłączeniu znowu odstaje od szyby ramię.

Czy to jest wina mojej wycieraczki, gdyż odbiega znacznie wyglądem od oryginalnej? Porównując obie zauważyłem że moja ma znacznie dłuższe ramię niz oryginał. Być może te dłuzsze ramię na zaokrąglonej szybie nie dociska dokładnie pióra do szyby. Co wy na to?

Obydwie wycieraczki załączyłem.

[TESTER 1956]

Poruszaj całym ramieniem u nasady na boki i sprawdź czy porusza się czy nie. Ja miałem podobny problem i okazało się że całe ramie miast być sztywno osadzone telepotało się jak chciało. Winą było poluzowanie się śrub dokręcających silniczek do blachy klapy. Dokręciłem i jest Ok.!

[immortal78]

Poruszaj całym ramieniem u nasady na boki i sprawdź czy porusza się czy nie. Ja miałem podobny problem i okazało się że całe ramie miast być sztywno osadzone telepotało się jak chciało. Winą było poluzowanie się śrub dokręcających silniczek do blachy klapy. Dokręciłem i jest Ok.!

Wygląda na to że trzyma się sztywno. Ale ramię nie dociska pióra do szyby całkowicie. Po uruchomieniu odstaje bardziej od szyby.

 

Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka

[B4RT]

Może jest pęknięcie u nasady? Zdejmij osłonę i sprawdź. Ja tak miałem. Możliwe, ze konieczna będzie wymiana.

[immortal78]

Pęknięcia nie ma. Wszystko ok. Myślę że to chodzi o kształt samego ramienia, gdyż ja mam dokładnie te ramię:

http://allegro.pl/ramie-wycieraczki-tyl-pioro-nissan-note-2006-i6560327996.html

 

Natomiast widzę, że są dostępne jeszcze inne kształty ramienia, trochę krótsze:

http://allegro.pl/nissan-note-06-09-wycieraczka-tyl-pioro-ramie-i5108252350.html

 

I może w tym jest problem, w długości samego ramienia. Poczekamy, zobaczymy, zamówiłem te krótsze z drugiego linku, zobaczymy co wyjdzie.

[Gość Andrzej G]

Więc przełóż oryginalne ramę, a na nie załóż nową wycieraczkę i będziesz miał jasność. Pióra mają identyczną długość jak rozumiem i mocowanie piór identyczne ??

Bo jeżeli pióra mają identyczną długość, to z tego co piszesz przyczyna może być tylko jedna - nieoryginalne ramię

[immortal78]

Więc przełóż oryginalne ramę, a na nie załóż nową wycieraczkę i będziesz miał jasność. Pióra mają identyczną długość jak rozumiem i mocowanie piór identyczne ??

Bo jeżeli pióra mają identyczną długość, to z tego co piszesz przyczyna może być tylko jedna - nieoryginalne ramię

Tak, mocowanie piór jest identyczne, długość ta sama. Jedyna wada to chyba te ramię. Zrobię jak mówisz.

 

Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka

[TESTER 1956]

Długość obu ramion, które zademonstrowałeś jest taka sama podobnie jak i długość piór. Skoro nie ma pęknięć, silniczek podobnie jak i samo ramię jest dobrze dokręcone to może po prostu sama sprężyna już osłabła na tyle że nie dociąga ramienia do szyby tak jak powinna to robić. By to sprawdzić możesz pomiędzy sprężynę a obudowę ramienia włożyć mały śrubokręt, kawałek druta sztywnego bądź gwoździa choćby wówczas sprężyna zostanie naciągnięta i zobaczysz czy będzie przylegać. Jak okaże się że pomogło to wymiana ramienia powinna załatwić sprawę, choć jeśli mam być szczery to w notkach te wycieraczki dociskają jakby chciały a nie mogły.

[Gość Andrzej G]

...  to może po prostu sama sprężyna już osłabła na tyle że nie dociąga ramienia do szyby tak jak powinna to robić....

Chyba rzeczywiście masz rację - zobacz na 2-giej fotce w którą stronę jest wygięte pióro - ewidentnie widać, że jest niedociśnięte do szyby

[TESTER 1956]

To widziałem od razu, też to przerabiałem, na początku myślałem że sprężyna jest słaba więc zastosowałem podkładkę w postaci trzpienia stalowego, opis powyżej, i pomogło ale potem dopatrzyłem się że coś nie tak z tym ramieniem i po dokręceniu całego silniczka jest znośnie.

[immortal78]

Długość obu ramion, które zademonstrowałeś jest taka sama podobnie jak i długość piór. Skoro nie ma pęknięć, silniczek podobnie jak i samo ramię jest dobrze dokręcone to może po prostu sama sprężyna już osłabła na tyle że nie dociąga ramienia do szyby tak jak powinna to robić. By to sprawdzić możesz pomiędzy sprężynę a obudowę ramienia włożyć mały śrubokręt, kawałek druta sztywnego bądź gwoździa choćby wówczas sprężyna zostanie naciągnięta i zobaczysz czy będzie przylegać. Jak okaże się że pomogło to wymiana ramienia powinna załatwić sprawę, choć jeśli mam być szczery to w notkach te wycieraczki dociskają jakby chciały a nie mogły.

Włożyłem jednak cienki gwóźdź tak jak wspomniałeś i wszystko działa jak należy. Dzięki za radę.

 

Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka

[TESTER 1956]

Garażowe patenty najlepiej się sprawdzają, zabezpiecz sobie końcówki w tym gwoździu by się nie pokaleczyć przy pastowaniu, choćby.

[marcin3006]

Nie udało mi się znaleźć na forum innego tematu, który byłby bardziej odpowiedni. Dlatego postanowiłem, że odnowie temat, a raczej dołączę się do niego z innym problemem dotyczącym wycieraczki tylnej szyby.

Otóż właśnie tej wycieraczki używalem dość sporadycznie, najczęściej przy włączeniu wstecznego przecierala szybkę. Jakiś czas temu nie uruchomiła się, sprawdziłem czy działa w normalnym trybie pracy. Działa, lecz inaczej jak zazwyczaj. Zamiast raz przetrzeć szybę i ponownie za kilka sekund, wyciera ją 3-4 razy a następnie zatrzymuje się w różnych pozycjach wyjściowych (pionowo, poziomo lub ukośnie). Następnie nie mogę jej uruchomić przez kolejne kilka minut. Po upływie tego czasu powtórka z rozrywki czyli 3-4 razy wytrze i losowo się zatrzyma. Sprawdzałem co piszą na ten temat w serwisówce lecz niczego podobnego się nie doszukałem. Dodam, że i czujnik deszczu coś szwankuje bo wysyła sygnał wytarcia tylko jak samochód doświadcza bocznych przeciążeń czyli przy zakrętach. Tylna wycieraczka nie jest obecnie sterowana z tego czujnika jak to miało miejsce wcześniej.

Miał ktoś podobnie i jak sobie z tym poradził? Jakieś pomysły lub podpowiedzi od czego zacząć poszukiwania?

 

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Edytowane 18 Sierpnia 2017 przez marcin3006

[TESTER 1956]

Zaczął bym od sprawdzenia wszystkich połączeń z modułem sterującym, może któraś z kostek się wypiela a potem zajął bym się samym modułem.

[ranger]

A gdzie jest moduł sterujący tylnej wycieraczki?  A może wiązka pomiędzy tylną klapą i nadwoziem ??

[marcin3006]

Też już o tej wiazce gdzieś było. Muszę zerknąć tam tylko nie chce zniszczyć tej gumy osłonowej.

 

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

[ranger]

Nie zniszczysz. Jest miękka. Da się ją z jednego końca zsunąć na tyle, aby dokonać inspekcji kabli i ewentualnie dokonać naprawy.

[marcin3006]

Ranger, miałeś rację! Jeden kabel przerwany a w trzech zniszczona izolacja (dołączone zdjęcie przed naprawą). Przerwany kabel tymczasowo połączony kostką zaciskową. Wszystko wróciło do normy ale zamierzam poprawić to w przyszłości i zrobić wstawię z kostkąmi stykowymi po obu stronach gumy i uniknąć występujących w tym miejscu naprężeń.

Rozumiem samochód budżetowy, ale aż do tego stopnia oszczędzają na kabelkach.

 

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

[ranger]

To problem nie tylko Nissanów. Wiązki w tym miejscu przerywają się w wielu samochodach. Ten przerwany przewód to linka czy pełny ?

[marcin3006]

Przerwała się linka, pozostałe to 2 linki i 1 drut (pełny).

Dziwne że w ogóle dają druty do samochodów.

 

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

[ranger]

Drut pewnie masowy.

[porter59]

Ranger, miałeś rację! Jeden kabel przerwany a w trzech zniszczona izolacja (dołączone zdjęcie przed naprawą). Przerwany kabel tymczasowo połączony kostką zaciskową. Wszystko wróciło do normy ale zamierzam poprawić to w przyszłości i zrobić wstawię z kostkąmi stykowymi po obu stronach gumy i uniknąć występujących w tym miejscu naprężeń.

Rozumiem samochód budżetowy, ale aż do tego stopnia oszczędzają na kabelkach.

 

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Niezbyt rozsądnie,wszystko w jednym kolorze,już Polski maluch miał na kolorowo.

[marcin3006]

Ja tego nie projektowalem Tutaj na tym zdjęciu jest to niewidoczne ale co kawałek (10-15 cm) jest kolorowy marker, który ułatwia rozpoznawanie poszczególnych przewodów. Dopiero po odslonieciu większego kawałka widać te markery. Kolejna sprawa, wszystko zależy od producenta i stosowanego standardu. Niekiedy stosuje się do przewodów izolazje kompozytową która ma większą temperaturę topnienia a zastosowanie barwników obniża ta temperaturę i z tego względu markery w postaci kropek kolorowych lub cyferki (nadruk laserowy) są nanoszone co pewien kawałek.