[P10/W10] Hamulce - problem po wymianie

[Gość Kamillo88]

Witam wszystkich klubowiczów,

mam takie pytanie, zmienilem klocki w swojej primerce z tylu i odpowietrzylem caly uklad na zgaszonym silniku i na odpalonym i denerwuje mnie ze jest tak niski pedal czy to tak musi byc????? czy jest cos nie tak???????

[Gość Lotnik]

Niski pedał świadczy o złym odpowietrzeniu układy hamulcowego. Spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć od najdalszego do najblizszego koła. Oczywiście jezeli wszystko jest ok z montazem nowych klocków. Odpoweitrz wszystkie koła

 

PZD

[Gość Kamillo88]

Odpowietrzałem dwa razy raz na odpalonym silniku a raz na zgaszonym i dalej jest to samo

[DINO]

nie wiem czy teoria od najdalszego do najblizszego jest dobra spróbuj na koniec odpowietrzyć jeszcze raz pierwszy od którego zaczynałeś miałem kiedyś coś takiego w innym autku i pomogło

[Gość Maniek-ol]

A po co odpowietrzać przy wymianie klocków ?

[Gość KOSA]

a jak odpowietrzałeś to przypadkiem nie podniosłeś tyłu?? bo jak tak to korektor sił hamowania zadziałał i tak na prawdę nie odpowietrzyłeś....

[Gość Kamillo88]

Odpowietrzalem w kanale i pedal jest dalej mieki dopiero jak drugi raz nacisne na hamulec dopiero jest twardy a jak za pierwszym razem jest miekki. to tak musi byc ???????????

[Gość Lotnik]

Nie tak nie powinno być! Po odpowietrzeniu hamulców, od razu pedał powinien łapać. Bo inaczej zabijesz sie w czasie jazdy. Odpowietrzałeś przy otwartym zbiorniczku z płynem hamulcowym-oczywiście. Moze trzeba gdzieś bezpiecznie pojeżdzić aby klocki sie ułozyły.

 

PZD

[Gość Dżodżo]

Jestem pewny ze masz zle odpowietrzone hamulce.Napisz czy masz ABS, bo to tez ma wplyw na odpowietrzanie.Nie wiem po co odpowietrzales hamulce przy wymianie klockow i nie wiem po co odpowietrzales hamulec przy odpalonym silniku.Hamulce powinno sie odpowietrzac na zgaszonym silniku,poniewaz wtedy nie pracuje serwo i nie ma wspomagania haulcow a to tez ma wplyw na odpowietrzenie.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość Kamillo88]

Ma ABS a odpowietszalem bo mial niski pedal a na odpalonym silniku bo mi podpowiedzial mechanik i nie wiem czy to powinno tak byc

hamowac hamuje ale pedal jest moim zdaniem zbyt niski. kumpel ma tako samo i u niego jest twardy

[Gość Dżodżo]

Sprobuj odpowietrzyc tak:

(na zgaszonym silniku)

Lewy tył

Prawy przód

Prawy tył

Lewy przód.

 

Jeśli to nie pomoże to pisz i daj znać co i jak.Jak nie pomoze to bedziemy kombinowac dalej.

Aha i kazde kolo odpowietrzaj przynajmniej po 10 razy.

 

 

POZDRAWIAM.....

[qwasar]

TOMEK, PO NASZYCH DZIAŁANIACH TEŻ JEST MIĘKKI PEDAŁ. NIC NIE MÓWIŁEM, BO ZAWSZE BYŁ TAKI... ALE CHYBA JEDNAK COŚ JEST NIE TAK SĄDZĄC PO WYPOWIEDZIACH W TYM WĄTKU :?

[Gość Griszka]

Dżodżo kolejność podałeś jak najbardziej prawidłową :-)

Ja tylko przytoczę jeszcze tekst znaleziony kiedyś w necie (nie pamiętam gdzie), który przesyłałem swojemu znajomemu. Tekst dobry, bo bardzo łopatologicznie opisuje cały proces :-)

 

Jeśli już mamy płyn hamulcowy, znajdujemy naczynie (butelka,słoik) na płyn,który będziemy spuszczać. Trzeba również pamiętać że płyny hamulcowe są żrące więc nie należy się ubierać jak na WESELE przy kontakcie z nimi. Dobrze jest też mieć wężyk który włożymy na śrubkę odpowietrzającą a koniec wężyka do naczynia. Należy przed przystąpieniem do odpowietrzania sprawdzić w zbiorniku wyrównawczym czy jest jeszcze płyn,jeśli nie ma uzupełniamy,jeśli tego nie sprawdzimy układ zapowietrzy się na nowo .

Gdy naczynie jest podłożone w miejscu spuszczania płynu, zaczynamy odpowietrzać POWOLI naciskając dźwiginkę hamulca i trzymając ją naciśniętą do oporu odkręcamy śrubkę odpowietrzającą, trzymiąc nadal do oporu dźwignię (która powinna dojść do końca) zakręcamy śrubkę widząc że już nic z niej nie leci,( często przy odpowietrzaniu pojawiają się bańki albo słychać powietrze, zamiast płynu wtedy widać od razu że hamulec był zapowietrzony) . Następnie odpuszczamy powoli dźwigienkę do pozycji pierwotnej, a czyność tę powtarzamy kilkakrotnie. Czasem duży odcinek jest zapowietrzony, więc trzeba dłużej czynność tę powtarzać. I do tego trzeba ciągle kontrolować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku, tak żeby układ był zasilany płynem anie powietrzem . Najlepiej jeśli przy odpowietrzaniu są dwie osoby wtedy jedna zajmuje się uzupełnianiem płynu w zbiorniczku i dociskaniem dźwigienki, a druga odpowiednio odkręca i zakręca śrubkę.

 

qwasar a może masz już zużyte uszczelnienia tłoka w cylindrze pompy hamulcowej?

[Gość Dżodżo]

TOMEK, PO NASZYCH DZIAŁANIACH TEŻ JEST MIĘKKI PEDAŁ. NIC NIE MÓWIŁEM, BO ZAWSZE BYŁ TAKI... ALE CHYBA JEDNAK COŚ JEST NIE TAK SĄDZĄC PO WYPOWIEDZIACH W TYM WĄTKU :?

 

Musiałbym sie przejechac i zobaczyc. W niedziele na spociku zobaczymy jak u Ciebie hamuje.Ale jak pamietam to wszystko bylo okey jak wyjechales z garazu po tamtej robocie.Trzeba bedzie to zbadac i w razie czego poprawic.Nic sie nie martw wszystko da sie zrobic.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość Maniek-ol]

A czy koniec wężyka , który wchodzi do słoiczka był zanużony w płynie? To też jest ważne , bo jeśli nie to przy późnym zakręceniu odpowietrznika może zassać powietrza kiedy odpuszcza się pedał hamulca.

[Gość Dżodżo]

Hamulec odpuszcza sie po dobrym dokreceniu odpowietrznika wiec koniec rurki nie musi byc zanurzony w plynie.Ja odpowietrzam bez rurki, przykladam jakas obcieta butelke i do niej sobie wszystko zlatuje.

Podpowiem tez zeby nie lac spuszczonego plynu ponownie do zbiorniczka.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość bonzo]

a moje zdanie jest takie że, hamulce są dobrze odpowietrzone tylko klocki muszą sie ułożyć i dotrzec

jestem po wymianie klocków i przetoczeniu tarcz i też miałem miękki pedał i kiepskie hamulce ale po przejechaniu około 100 km wszystko wróciło do normy

[Gość aron_27]

Spróbuj na postoju podciągnąć ręczny i dopiero nacisnąć,jeśli będzie ok. musisz dobrać się do cyliderków. Czy przy wymianie wkręcałeś cylinderki,czy odkręcałeś odpowietrznik żeby je wcisnąć? Jeśli tak,to cylinderek cofa się od klocka i pierwsze naciśnięcie to jałowa praca.