Nissan Primera P11 2.0TD - Uszczelka czy Głowica?

[Master929]

Witam, posiadam Primere z 1998r,  silnik 2.0TD, przebieg 207tyś - kupiony przy 185tyś ( czy oryginalny?, nie wiem).

 

Auto posiadam 2,5 roku i trochę w niego włożyłem.

 

Zaczęło bulgotać w zbiorniczku wyrównawczym, węże zrobiły się twarde, próba z zawartością dwutlenku węgla wyszła pozytywnie.

 

Dodam, że samochód nie kopci na biało, nie bierze oleju, ubywa trochę płynu chłodniczego.

 

 

Moje pytanie, może ciężko będzie na nie odpowiedzieć, ale może się orientujecie jak często pęka głowica? a jak często tylko uszczelka? Np. tak jak w innych samochodach: 95% uszczelka, 5% głowica.

 

Czy jest sposób aby rozpoznać, bez zdejmowania głowicy, czy pękła uszczelka, czy głowica? -  Pewnie się nie da

 

Te "dziwne" pytania wynikają stąd, iż w przypadku pękniętej głowicy, wydaje mi się że remont będzie nie opłacalny.

[DINO]

jak zdejmiesz to Ci sprawdzą na szczelność tam gdzie robią głowice, ale raczej uszczelka strzeliła miałem kiedyś podobnie 

[and_pec]

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/60477-p11-i-p11144-faq-silnik-cd20t-diesel/

a bardziej to http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/13571-p11144-glowica-zaworow-td/?hl=g%C5%82owica&do=findComment&comment=145279

 

Rozglądaj się raczej za zdrowym motorem Przegrzana czapa to martwa czapa nadająca się tylko na złom

[DINO]

o quuuuuuu wrócił :D witaj ponownie  

[and_pec]

eeee takie tam gościnne występy :dribble:ale tak lubię zajrzeć