[P11] Kontrolka rezerwy - nie działa - żarówka OK

[Gość Radzio]

Witam!

Zauważyłem, że nie świeci mi się kontrolka od rezerwy. Zanim dobiorę się do żarówki, chciałem się upewnić cz to napewno żarówka. Pod tylną kanapą znalazłem dwie wtyczki, które były pod metalową pokrywką - jedna od poziomu paliwa a druga od rezerwy. Odłączyłem wtyczkę od rezerwy i połączyłem kablem oba końce wtyczki i nie zapaliła się lampka. Na innym forum wyczytałem, że trzeba do jednego z końców wtyczki dołączyć masę, ale też bez skutku. Czy to oznacza, że żarówkę szlag trafił, czy coś źle podłączałem?

 

Dzisiaj sprawdziłem miernikiem i okazuje się, że we wtyczce pod siedzenim nie ma żadnego napięcia. W drugiej wtyczce (od poziomu paliwa) jest 12v. Gdy połącze oba końce wtyczki od kontroli, które są w baku, to miernik pokazuje 1.6 Ohm. Biorąc pod uwagę ilośc paliwa, to raczej powinna już się palić rezerwa. Ma ktoś jakiś pomysł?

 

Żarówka jest ok, bo sprawdziłem ją.

[Żupol]

podobna sytuacje mial moj tatko w sanny

powodem braku rezerwy były pourywane kabelki przy pływaku w zbiorniku który znajduje sie pod tylna kanapa.

moze równiez byc to ze te osadzenia kabelków w pływaku pourywały sie w środku-trzeba wyjąć pływak i zobaczyc

[Gość wielkimisiek]

Witam ja mam ten sam problem i okazało sie ze to czujnik który znajduje sie w pływaku...POZDRAWIAM

[Gość Radzio]

Dzięki za podpowiedzi . Jak będę miał chwilę czasu, to być może zajrzę jeszcze raz pod kanapę. Pozdrawiam.

[Gość alexwa]

Mam to samo - mechanik zaczął naprawiać czujnik rezerwy i w pewnym momencie mówi - o k...... urwało się. Nigdzie nie mogę dokupić takiego czujnika

[Żupol]

co do tego czujnika-myślę że można go naprawić tylko trzeba troszkę pokombinować z lutownica :502: i powinno być ok

[Gość maciejka_sz]

Mam to samo - mechanik zaczął naprawiać czujnik rezerwy i w pewnym momencie mówi - o k...... urwało się. Nigdzie nie mogę dokupić takiego czujnika

Bo to nie wystepuje jako osobna czesc tylko trzeba to kupic wraz z cala pompa i czujnikiem poziomu paliwa. Nie wiem jak jest w P11 ale w N13 czujnikiem jest termistor do ktorego dochodzi napiecie 12V i jest w szeregu z zaroweczka... jezeli jest zanurzony w cieczy ktora go chlodzi to nie przewodzi pradu, gdy natomiast wynurzy sie z cieczy to sie nagrzewa (dosc mocno tak ze nie mozna go dotknac) i zarowka zaczyna swiecic... najpierw slabiej... potem coraz mocniej az do pelnego swiecenia jak juz nic go nie obmywa.

Koszt termistora to 1zl... trzeba wiedziec tylko jaka ma opornosc bo sa rozne. Najepiej dobrac eksperymentalnie bo zalezne to jest tez od zaroweczki jaka siedzi w desce rozdzielczej.

[Gość alexwa]

A w jakich granicach powinien być termistor i jakiego typu - nie wiem od jakiego zakresu zacząć. A kontrolka rezerwy przydałaby się.

[Gość maciejka_sz]

A w jakich granicach powinien być termistor i jakiego typu - nie wiem od jakiego zakresu zacząć. A kontrolka rezerwy przydałaby się.

NTC rezystancja meleje wraz ze wzrostem temperatury. Trzeba dobrac... zacznij od 1K

 

PS: Temat juz by kiedys walkowany: http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=9315

[Gość Korba]

Witam! Mam podobne objawy tzn. Wskaźnik na desce rozdzielczej działa i kontrolka też. Tylko trochę "świruje" wskazówka. Mam teraz ok. pół baku a wskazuje 1 kreskę. Po jakimś czasie będzie wskazywać, że trzeba zatankować a jak będzie mniej paliwa to wskazówka wogóle się położy. A może też wskazać prawidłowy poziom. Nigdy nie wskazuje więcej niż jest paliwa. Zanim zajrzę do baku proszę o jakąś radę.