[J11] 1,2 dig-t Głośna praca silnika i rozrządu

[colins]

Forumowy szyderco, w Twoim przypadku można uznać, że faktycznie miałeś wadliwe napinacze rozrządu. Jednak w przypadku zamieszczonego wyżej filmu rozrząd przejechał 230000 km do wymiany. Można więc uznać, że nastąpiło po prostu normalne zużycie eksploatacyjne tego rozrządu (a w tym napinacza). Co nie zmienia faktu, że w nowoczesnych silnikach o jakość i poziom oleju należy dbać szczególnie, bo to bardzo delikatne i kapryśne na podawany olej zabawki.  

Dodam jeszcze, a w sumie wysunę kolejną teorię spiskową , że raczej nie bez powodu Renault porzuciło produkcję tego silnika po zaledwie kilku latach na rynku. No bo ile on był produkowany - 4 czy 5 lat? Moim zdaniem mogą wciskać klientom kit, że powodem wprowadzenia nowego silnika 1.3 TCe była konieczność dostosowania do wyśrubowanych norm emisji spalin. Jednak prawda zapewne leży gdzieś po środku i przypuszczam, że silnik 1.2 TCe (DIG-T) nie był jednak do końca tak cudowny jak nam go na początku przedstawiano m.in. na TYM FILMIKU, którym swego czasu i ja się jarałem.  I w związku z tym nie przeprojektowano go i dostosowano do nowych norm (jak często się zdarza), tylko wprowadzono nowy motor. Ciekawe czym on nas zaskoczy w perspektywie czasu?

[Karminadel]

To, że ten silnik to pomyłka konstrukcyjna - to i ja wiem... niestety...

[kravvsebb]

Panowie a może nie ma co szukać spisku i faktycznie o normy chodziło (a domontowanie GPF musiało jakiś wpływ na konstrukcję wywrzeć).

Koncern zaczynający się na literę V silnik o pojemności 1,2 radykalnie przekonstruował i zostawił jako 1,2 z taką samą nazwą, więc biedny klient musiał się zastanawiać czy tego lepszego czy tego zawodnego kupuje. Nie oszukujmy się - ukochana Unia robi niespodzianki i czasem producentów stawia wręcz pod ścianą.

Zresztą czy to nie jest tak, że 1,3 to w zasadzie przekonstruowany 1,2 o zwiększonej pojemności? Jakoś nie widziałem (poza GPFem) żadnych radykalnych zmian w tym silniku.

W dniu 18.01.2020 o 11:56, Karminadel napisał:

To, że ten silnik to pomyłka konstrukcyjna - to i ja wiem... niestety... 

Polemizowałbym. Podejrzewam, że gdyby powiedzieć o naszych problemach właścicielom Ecoboostów, TSI, N52 czy THP to po usłyszeniu słów o pomyłce konstrukcyjnej najpewniej popukaliby się w głowę i uznali nas za marudnych ludzi.

Owszem, olej bierze, ale tak samo bierze lub brały: TSI, TFSI, Ecotec, D-4D, VVtI (nawet więcej).

Rozrząd się psuje? Tak samo psują się lub psuły: TSI, Ecotec, 1,3 JTD, Puretech czy THP (tam chyba nawet bardziej).

Moim zdaniem to po prostu choroby wieku dziecięcego, które z czasem (czyli po 2017 r.) systematycznie usuwano, czego o silnikach innnych producentów powiedzieć nie można.

[Karmel]

Charakterystyczny odgłos przy 55 000 km

Wymieniony łańcuch rozrządu (koszt+/- 500zł)

Ponadto wymiana oleju filtrów, tarcze+klocki przód, klocki tył.

Za robociznę wzięte 750zł.  Chyba mnie naciągnął?

[Karminadel]

750? Naciągnął? Za takie pieniądze to wielu z domu nawet nie wychodzi - a tu się babrał przy silniku.

Bierz pod uwagę, że jest 2020 i rządy rozdawnictwa partii: Populizm i Socjalizm, a szczególnie próba ustawowego wprowadzenia dobrobytu robi swoje hehehe. Mi z nowym rokiem koszty wrosły o 15% - to klientom zrobiłem podwyżkę o 20-25% (pojedynczym 30%) by mieć większy zapas. Najfajniejsze, że nikt się nie rzucał i tylko z zrozumieniem kiwał głową - bo robił to samo u siebie.

[Karmel]

Nie znam cen warsztatowych a też poważniejszych napraw u niego nigdy nie robiłem. Zazwyczaj obsługa (olej filtry) plus coroczne punkty wg książki serwisowej zatem stąd pytanie. 

[tomkek1912]

Ciekawe właśnie jakie ceny będą w Aso. Póki co ftyzjer mi podniósł o 5 zł strzyżenie. Prąd mi podniesli o 30 zł. Jak córce urodziny robiłem to cenę tortu cukiernia o 35 zł podniosła... To tylko znikomy ułamek tego co zdrożało. Nie zdziwiłbym się jakby w aso robotogodzinę o 50 zł podniesli. 

[Karmel]

Poszło wszystko w górę o 15-20%

Wracając do tematu: Podaję index łańcucha gdyby komuś był przydatny 13 0C 123 45R

Nissan J11 2014r Silnik 1,2 benzyna

[kravvsebb]

A jest gdzieś na pudełku napisane, kto to produkuje? Mi na stronie jednego ze sklepów pokazało, że to Febi ale pytanie czy faktycznie tak jest?

[Radex9]

Jest jakaś różnica miedzy rozrządem (zestaw) Renault 1.2 Tce 115 a Nissan 1.2 dig-T 115 ?? 

Edytowane 12 Września 2020 przez Radex9

[Piotr S.]

U mnie też wymiana rozrządu po przejechaniu 79650 km Nissan z 2014r listopad od nowości w moich rękach, koszt wymiany poza ASO z wymianą oleju, pompy oleju napinaczy oraz świec 4600 zł.

u mnie objawiło się tum że na postoju przy otwartych oknach było słychać stuki metaliczne takie kastaniety , przy zamkniętych oknach nic nie było słychać, z tego co się dowiedziałem w serwisie Renault to rozrząd potrafi rozsypać się po 50000 km. to zależy czy jest jazda po mieście czy po trasie i zależy od oleju

mi mechanik powiedział że po wymianie jest OK ale jeszcze trzeba zobaczyć i obserwować jakieś 1000 - 2000 km czy będzie dobrze. zauważyłem dość szybko.

rozrząd był rozciągnięty napinacze trzymały słabo i zaczął się ocierać o obudowę

tak że jak macie przebieg powyżej 80000 km to zastanowiłbym się nad wymaną.

Edytowane 4 Września 2023 przez Piotr S.

[karolsw]

a namiar na dobry serwis do wymiany łańcucha rozrządu do silnika 1.2 dig-t ktoś zapoda ?

Okolica: Legnica- Lubin- Głogów- Leszno- Zielona Góra 

z góry dziękuję