ile km na rezerwie DCI 136KM

[heckler1]

Witam,

jak w temacie, czy sprawdził ktoś ile kilometrów można jeszcze przejechać od czasu kiedy zapali się kontrolka paliwa?

[gkowal]

Ja po zapaleniu rezerwy bez obaw jeżdżę jeszcze 50 km. Ale raz życie mnie zmusiło, że musiałem pokonać ponad 90 km. Pierwsze 50 km to była normalna jazda, a pozostałe 40 km to już eko-technika (nie przekraczałem 80 km/h, nie używanie hamulca, itp.). Przejechałem te 90 km i do baku weszło niecałe 56 litrów.

Więc myślę, że przy spokojnej jeździe na rezerwie można przekroczyć 100 km.

[heckler1]

dzięki za odpowiedź.

Zauważyłem że wskazówka poziomu paliwa w momencie zaświecenia się kontrolki ma jeszcze daleką drogę do ogranicznika a nigdy nie odważyłem się sprawdzić na ile km to starczy.

[Mark_75]

Z moich obserwacji na różnych nissan'ach wynika, że mamy z reguły ogromną rezerwę - około 15l.

 

Ja bym raczej obstawiał 10l. Przynajmniej w moim T30 tak to wygląda - przejechałem ostatnio około 50km na rezerwie, zatankowałem 5l, kontrolka zgasła, ale po kilku km znów świeciła, a pali mi obecnie około 9l/100km (+-0.5l).

Ponieważ "w porywach" spalanie osiągało mi kiedyś 12l/100km to boję się ciągnąć więcej niż 50km (wtedy wiem, że pozostaje mi jeszcze minimum 10-20km na wypadek braku stacji w okolicy). Zawsze jest tak, że jak trzeba tankować bo w baku pozostają niemal same opary, to nie ma gdzie. Nie wiem czemu tak się dzieje.

[JBCool]

Po zaswieceniu sie pomaranczowej lampki zatankowalem 46l paliwa, wiec rzeczywiscie wychodzi, ze rezerwa jest w granicach 15l i nie trzeba sie silnie stresowac

[zeshky]

nie polecam jazdy do "głębokiej" rezerwy bo jeśli w baku jakimś cudem jest syf to pójdzie do pompy a potem do wtrysków. Efektów nie muszę chyba tłumaczyć. Piszę to z doświadczenia, czasem warto zajrzeć jak wygląda w zbiorniku.

[chudson]

nie polecam jazdy do "głębokiej" rezerwy bo jeśli w baku jakimś cudem jest syf to pójdzie do pompy a potem do wtrysków. Efektów nie muszę chyba tłumaczyć. Piszę to z doświadczenia, czasem warto zajrzeć jak wygląda w zbiorniku.

 

Z tym syfem to jest mit, zanieczyszczenia w zbiorniku paliwa w znacznej większości są cięższe od samego paliwa co oznacza ,że osiadają na dnie. Pompa paliwa ZAWSZE zasysa paliwo z dna zbiornika więc to czy mamy pełen bak czy rezerwę w żaden sposób nie wpływa na zaciąganie brudów przez pompę.

Poza tym po drodze przeważnie jest sitko w zbiorniku no i filtr paliwa.

Jazda na zaawansowanej rezerwie może jedynie spowodować ,że przy nierównościach terenu zassie powietrze i przy dłuższej przerwie w zasysaniu paliwa zapowietrzą się wtryski.

[ceniakenzo]

nie zapomnijmty ze w benzynowych silnikach pompa paliwa dostaje w dupe przy pustym zbiorniku

[zeshky]

Z tym syfem to jest mit, zanieczyszczenia w zbiorniku paliwa w znacznej większości są cięższe od samego paliwa co oznacza ,że osiadają na dnie. Pompa paliwa ZAWSZE zasysa paliwo z dna zbiornika więc to czy mamy pełen bak czy rezerwę w żaden sposób nie wpływa na zaciąganie brudów przez pompę.

Poza tym po drodze przeważnie jest sitko w zbiorniku no i filtr paliwa.

Jazda na zaawansowanej rezerwie może jedynie spowodować ,że przy nierównościach terenu zassie powietrze i przy dłuższej przerwie w zasysaniu paliwa zapowietrzą się wtryski.

W rodzinie jest auto które właśnie przez takie coś miało dwa razy robione wtryski, więc to nie mit. Auto jeździło elegancko i zawsze było tankowane zanim zapaliła się rezerwa - taki zdrowy nawyk przy dieslu. Ale był dzień gdzie auto wracało z trasy i zostało kilka km do miejsca docelowego a rezerwa się już zapaliła. Po dojechaniu do miejsca docelowego auto już było nie do jazdy... No to do warsztatu i diagnoza wtryski. Zostały wszystkie naprawione i auto jeździło jak nowe przez pół roku, aż znów auto zeszło do "głębokiej" rezerwy - sytuacja się powtórzyła, auto przestało jechać. Powrót do tego samego warsztatu i diagnoza że znów wtryski do wymiany. Zasugerowałem żeby w warsztacie zajrzeli do baku. Tak też zrobili a na dnie czarna maź a sitko lekko naderwane.

Po wyczyszczeniu baku, wymianie ssaka i wtrysków auto lata już drugi rok i ma się świetnie.

 

Druga sprawa o której wspomniałeś to zapowietrzanie się układu na wzniesieniach i zjazdach - pompa CR i wtryski są smarowane ropą, więc jak dopuścisz do zapowietrzenia układu to pozbawiasz układ wtryskowy smarowania.

 

Więc chyba nie warto...

Edytowane 12 Stycznia 2013 przez zeshky

[Bartezm]

Nie wiem jak X ale widziałem w navarze jak po wymianie filtra paliwa zapowietrzył się układ.

Zapalił na kilka sekund, zdechł, pochechłał-pochechłał i odpalił. Czyli sam się odpowietrzył.

Oczywiście przy pustym baku dostaje pompa paliwa więc jest to niewskazane.

Ja zrobiłem 80km i zatankowałem 55,6l - wskazówka już była niebezpiecznie nisko, lekko pod zerem.

Średnie spalanie miałem 8,65 lub 9.49 (nie pamiętam jak motostat liczy...)

 

ogólnie polecam: motostat.pl

moja stronka z Xem: http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/50921/page/1

[Pumiak]

Facet,który naprawiał pompę w aucie mojej żony wyraźnie odradzał jazdę na rezerwie i mówił dokładnie to samo o czym pisał kolega zeshky.Mnie taka jazda na głębokiej rezerwie i zatankowanie na Statoilu kosztowała 3 tyś.Wszystkie gidy z dna baku i fatalna ropa poszły na pompę i tyle.Był nowy filtr paliwa i nic nie pomógł.Po zatankowaniu ujechałem zaledwie 70 km i auto padło

 

Do kolegi Bartezm: Dzisiaj tankowałem po powrocie z nart.Spokojna jazda bo sporo śniegu na drogach i wyszło 6.4 na setkę

[Bartezm]

Mi dziś wyszło 9,05.... ale ja mam 35km do roboty z czego 20 w terenie zabudowanym, sporo podjazdów a ostatnie 10 to wspinaczka z 240mnpm na 640. Jesienią wychodziło około 8,5 teraz tak 9-9,5.

W trasie tak około 7, z tym że jestem na kapciach 225/70/16.

 

Co do rezerwy - ja tankuje co tydzień w niedzielę i mi starcza, robie około 450-550km a w bagażniku mam 3l w zapasie

 

Raz na jakiś czas (co 2-3miechy) ją zalewam i tankuje świeżynke - takie przyzwyczajenie...

[Michał X-trail]

Witam

U mnie kontrolka od rezerwy zapala sie na dwa razy.Pierwszy raz zapala jak spada wskazówka do zera i pali się średnio przez kilkanaście kilometrów po czym gaśnie i przejeżdżam jeszcze ok 30 km i zapala się ponownie i pali już cały czas aż do zatankowania.Mam to auto niecałe 3 miechy i za każdym razem jest tak samo.Czy u Was jest tak samo?

[jarek_ku]

U mnie kontrolka od rezerwy zapala sie na dwa razy.Pierwszy raz zapala jak spada wskazówka do zera i pali się średnio przez kilkanaście kilometrów po czym gaśnie i przejeżdżam jeszcze ok 30 km i zapala się ponownie i pali już cały czas aż do zatankowania.Mam to auto niecałe 3 miechy i za każdym razem jest tak samo.Czy u Was jest tak samo?

 

U mnie dokładnie tak samo.

[fonir]

Czy w X Trailu zupala się jakaś kontrolka rezerwy paliwa ?

Jak zbliża się wskazówka do czerwonego natychmiast szukam nerwowo stację paliw ☺

[Thunder]

Zapala się, raz tego doświadczyłem przy dojeżdżaniu na piknik NKP na Kaszubach

[fonir]

Tak pytam, bo dawno temu w Tawri (taki bolid Ukraiński chyba ) czekałem aż się zapali i nie doczekałem się ...

Bolid przestał współpracować w środku lasu i 7 km . miałem po paliwo.

A to był benzyniak i nie było problemu z zapamietrzeniem .

Edytowane 24 Października 2017 przez fonir

[strus251]

z doświadczenia podpowiem .

W Xksie jest "dwukomorowy" zbiornik paliwa.

Ma on zewnętrzną pompkę której zadaniem jest przerzucanie paliwa z komory prawej do lewej (z lewej jest zasilanie silnika i powrót).

W monecie kiedy pompka jest niesprawna (niestety dopadło mnie to na A1 gdy jechałem z kempingiem) okazuje się, że od czasu zaświecenia się rezerwy do czasu całkowitego zgaśnięcia silnika jest 3 km .

Od tamtej pory wożę ze sobą 8l w karnisterku . Pompka juz wymieniona ale w razie "w" wiem, że mam . 

[chudson]

A nie na odwrót ?   zasilanie jest z prawej komory a pompka pompuje z lewej do prawej ? 

[strus251]

hmm, no nie, zasilanie jest z lewej a pompka pompuje z prawej (od pasażera) do lewej (za kierowcą).