oswietlenie n14

[Gość Vaiu]

kto wymienial podswietlenie zegarow w n14 jakie zaroweczki i moze jakies fotki lub opis wykonania bo nie rozbieralem niech ktos napisze jaki model i ile sztuk zarowek

[Gość lowiec]

takie jak do postojowek 5W5 ale 3,2 W!!! orginalnie sa zarowki z niebieksimi kapturkami stad biale podswietlenie. ja na zarowki zalozylem pomaranczowe kapturki i mam podswietlenie a'la w komorkach z poprzedniej generacji. widac doskonale w nocy i nie razi w oczy.jak bedziesz zmienial i jak razi Cie kontrolka dlugich kup dodatkowy (jesli nie bedziesz zmienial koloru podswietlenia - ale i tak ciezko go zdjac bez uszkodzenia) niebieski kapturek i zaloz dodatkowo drugi, to zalatwi sprawe. to sa trzy zarowki w oprawkach ktore sie "wkreca/wykreca", musisz zdemontowac konsole srodkowa,odciagnac plastk woklol lewarka, odkrecic zegary i albo uzywajac malych delikatnych rak "wymacac" oprawki albo wyjac zegary odczepiajac wtyczki z tylu i ewentualnie jak masz gaznik odczepiajac linke predkosciomierza wyjac calosc - wtedy znacznie wygodniej sie to robi.

 

pozdrawiam

slawek

[Gość conan_librarian]

A jakie są żarówki w podświetleniu sterowania nawiewem, ogrzewaniem szyby i przeciwmgielnymi.

[Gość -xXx-]

co do zegarow, jaka masz wersje? z obrotomierzem czy bez? ja mam bez i potrzebne byly dwie W5W ledowe stożkowe w kolorze niebieskim i jedna T5 do elektronicznego zegara co do podswietlenia sterowania nawiewu potrzebna jest jedna W5W, a w przyciskach do ogrzewania tylniej szyby i swiatel przeciwmgielnych potrzebne so zwykle malutkie na oko o srednicy 1,5-2mm zaroweczki czy co to, z normalnymi wypuszczonymi "włoskami"- drucikami, troche jest z tym zabawy a kolory zbytnio nie zmienilo dopiero jak pomalowalem ten plastik, to koleczko swiecace niebieskim markerem to juz predzej swiecilo na niebiesko

 

co do dobrania sie do licznika to najpierw rozbierasz panel srodkowy, pod nim na samej gorze masz bodajze 2 sruby od calego tego plastiku poczawszy od srodkowego nawiewu do nawiewu kierowcy, pozniej odkrecasz 2 sruby u gory plastiku nad licznikiem, 2 pod licznikiem jeden po 1str kiery druga po 2 stronie kiery pozniej wyciagasz ruchome czesci nawiewu srodkowego jak i kierowcy, nad nimi u gory miedzy tym plastikiem a deska rozdzielcza sa 3 zatrzaski, jeden nad nawiewiem kierowcy i dwa nad nawiewiem srodkowym, wydzierasz caly ten plastik przedni a pozniej juz widzisz tylko sruby mocujace juz sam licznik a pozniej to juz zalezy czy masz predkosciomierz czy nie czy na lince czy nie itp.. ja nic nie odpinalem udalo mi sie tam wlozyc palce i wymienic te zarowki wymienilem w liczniku, panelu srodkowym i podswietlilem sobie kratki maskujace przednie glosniki.. efekt ladny bez tzw. wiejskiego tjuningu czy robienia z auta statku kosmicznego osob pozaziemskich

[Gość cylo88]

Ja do tego bym dopowiedzial ze lepiej jest odkrecic linkie predkosciomierze i wszystko ladnie wyjdzie ja tak zrobilem i zajelo to krocej niz robienie wszystkiego na dotyk i lepiej zalozyc diody

[Gość mariuszp1979]

Nie bardzo rozumiem - wyjmujemy całą górną półkę (aż po szybę) czy plastik który jest na kierownicą, a pod zegarami ? (u mnie na nim jest sterowanie lusterek i jasności podświetlenia) ?

[Gość Misiek_nx]

mariuszp1979, jak poluzujesz ten plastik ze sterowaniem lusterek z zaczepów to sięgniesz za niego zeby odczepić kostki

a plastik o którym piszą chłopaki jest tylko wokół liczników, ten do szyby zostaw w spokoju :-)