Nissan Juke 1.2 DiG-T Acenta

[MarcinSzymanski]

Cześć!

 

Witam Was serdecznie, jako nowy członek forum. 

 

Jutro odbieram po długim czekaniu Bzyka (oczywiście kolor żółty metalic ). Z racji tego, że to mój pierwszy odbiór własnego samochodu (wcześniej tylko służbowe, etc., ale to nie to samo), mam do Was prośbę o porady. 

1. Na co zwrócić uwagę przy odbiorze? (czytałem wiele for i są tak sprzeczne informacje, że aż ciężko się połapać)

2. "Dotarcie" silnika - również wiele różnych opinii, z najważniejszych to nie wkręcać na zbyt wysokie obroty, nie jechać ze stałą prędkością, nie jechać w korku, itp.

3. Jutro pod wieczór będę jechał w trasę (autostrada, ok. 300 km) czy to może mieć wpływ na późniejszą eksploatację samochodu? Oczywiście nie zamierzam jechać na max. gazie, tylko zmieniać prędkości w zakresie 100-130 km/h. 

 

Z góry będę wdzięczny za wszystkie dobre rady

 

Pozdrawiam!

[memeQQ]

W zasadzie odpowiedziałeś trafnie sam na swoje pytania. Co do 1 to sprawdź czy się zgadza ze specyfikacją, którą zamowiłeś. Tyle! Zadowolenia i bezawaryjności.

[MarcinSzymanski]

W zasadzie odpowiedziałeś trafnie sam na swoje pytania. Co do 1 to sprawdź czy się zgadza ze specyfikacją, którą zamowiłeś. Tyle! Zadowolenia i bezawaryjności.

Dzięki memeQQ! Jak u Ciebie sprawuje się silnik? W większości będę jeździł w trasy 300-400 KM, bo w mieście to raczej mniej. 

[Gość Andrzej G]

...

3. Jutro pod wieczór będę jechał w trasę (autostrada, ok. 300 km) czy to może mieć wpływ na późniejszą eksploatację samochodu? Oczywiście nie zamierzam jechać na max. gazie, tylko zmieniać prędkości w zakresie 100-130 km/h.

Osobiście sugerowałbym przez pierwsze 1500 km nie przekraczać 100 km/h

Autostrada nie jest najlepszym miejscem na "docieranie", bo w sumie rozpędzasz, wrzucasz 6-kę i to wszystko. Docieranie polega tak jak sam zauważyłeś - na korzystaniu ze wszystkich biegów, nie przekraczając 3000 obr.

Oczywiście życzę radochy z auta i bezawaryjności.

[memeQQ]

Nie dajmy się zwariować. Jeśli zaczniesz od autostrady to po prostu tak jak pisałeś zmieniaj prędkość tak, by nie była przez dłuższy czas jednostajna. 140 maksymalnie, więcej nie. Na 6 przełożeniu więcej niż 3 tys. obr. /min. nie będziesz miał. Możesz będąc na prawym pasie co jakiś czas zmieniać prędkość obrotową silnika w różnych zakresach. Są ograniczenia, TIRy, zjazdy na stację, miejsca dla podróżnych, wykorzystaj to, dzięki temu będziesz mógł jechać w różnych zakresach.

 

U mnie silnik spisuje się bardzo dobrze, mam ponad 8 tys. km zrobione. Dłuższe trasy robię rzadko, ale zdarzają się. Głównie jeżdżę między miastami i w mieście, więc na tyle jest wystarczający w QQ. Trzeba mieć świadomość, co się ma pod maską i bez potrzeby nie wyciskać siódmych potów. Do swobodnego przemieszczania się sprawdza. W Juke na pewno będzie lepiej.

[Daniel_I]

Na co zwrócić uwagę przy odbiorze?

 

Zasadniczo na wszystko - jak przy kupnie auta używanego. W przypadku problemów mechaniczno-elektrycznych jest gwarancja, ale jeśli auto było naprawiane blacharsko/lakierniczo (a mogło być naprawiane zarówno u dealera jak i wcześniej - i sprzedawca może nawet tego nie wiedzieć), to raczej nie wpiszą tego do książki serwisowej. Jeśli więc ta ewentualna naprawa okaże się być niskiej jakości, to raczej jest potem niereklamowalna. 

[Piotr29]

Sprawdź dokładnie stan karoserii, czy nie ma rys, wgniotek. Miałem z tym przykre doświadczenie. Nie ufaj, że wybierając nowe auto z salonu takie rzeczy nie mogą sie zdarzyć...