Gejzer z chłodnicy

[Radek_sl]

Witam, dzis po wycieczce leśno błotnej, jak dojechałem do domu spod maski zaczęło porządnie parować;), układ zagotowany, a w zasadzie Wygotowany, a że czujnik temperatury niesprawny przeoczyłem ten fakt. po uzupełnieniu wody bąbluje przez korek, a jak dodam gazu to robi się gejzer godny parku yelowstone, czy to uszczelka pod głowicą? wg mojej wiedzy spaliny dostają się do układu chłodzenia. Silnik to 2.5D wolnossący z 1993 r. z zamontowaną turbosprężarką z 2.7TD.

 

[siwy72]

Niestety uszczelka chyba poszła i jak piszesz spaliny idą.

[Radek_sl]

Tak przypuszczałem , ale chciałem potwierdzenia, no to jutro trzeba będzie odkurzyć zestaw kluczy inszybciorem naprawić brykę bo 9 zlot pod zielonym jajem a to 500km do zrobienia

[Radek_sl]

Czy ktoś wie gdzie kupię zestaw uszczelek do głowicy ?

[hugh_h]

pełno tego wszędzie, na allegro do wyboru do koloru.

[Radek_sl]

Hubert , no nie łatwo znaleźć na allegro

 

[Mariusz1305]

ja radzę ci  zaopatrzyć się w sklepie motoryzacyjnym bo jak by coś nie grało to ci szybko wymieni ja brałem z AJUSA 50133100 . A radzę kupić przed oddaniem głowicy do fachowca bo w zestawie masz gumki zaworowe ,a tak to fachowiec skasuje za gumki 

[Badger1s]

Polecam jeszcze zakupić śruby do głowicy nowe o ile są dostępne. 

[Radek_sl]

Myślisz że będą naciągnięte ? Jak sądzę ta uszczelka to oryginał, głowicą zdjęta pierwszy raz od 1993 roku.

[hugh_h]

śruby ZAWSZE nowe

[Badger1s]

Na starych śrubach przejeździ max 1,5 roku i to w takim optymistycznym przeliczeniu Jak nie chcesz jej ściągać przez kolejne 25 lat to daj nowe.     

[Mariusz1305]

bez przesady z tymi srubami ja przykładałem jedną do drugiej gwintami w ten sposób  możesz sprawdzić czy nie są przeciągnięte . A tak w ogóle skąd takie obliczenia że 1,5 roku i głowa do zdjęcia jakiś wzór istnieje na to ? 

[Radek_sl]

A to spoko, zamierzam na tym silniku latać jeszcze max po ok roku, śruby zostają stare. 

A zawory ? Jakie szczeliny ustawić ?

[hugh_h]

druciarstwo

[Radek_sl]

No i podążyłem temat , zdania są oczywiście podzielone na :

nowe śruby zawsze 

nowe śruby po przegrzaniu

nowe śruby nigdy.

 

ja mam przegrzany i biorąc pod uwagę to że wtryski dało się wykręcić prawie ręką, uzasadnione jest danie nowych śrub do głowicy, bo zapewne też się im oberwało.

 

[hugh_h]

zrób kilka głowic wtedy poczujesz różnicę przy dokręcaniu nowych i używanych śrub.

[Badger1s]

@Mariusz1305 Może nie ma wzoru, jest za to doświadczenie, nie moje, bo zrobiłem może kilkanaście głowic w życiu, ale zebrane od ludzi, którzy robią to od -nastu, czy nawet -dziesięciu lat.

Stare śruby zostawiało się 20 lat temu, jak nie było dostępu do nowych, nie teraz, kiedy komplet kosztuje koło 80-100 zł..

 

A przykładając jedną do drugiej sprawdzisz na oko, za pewne między starymi śrubami, stare potrafią być ciut dłuższe od nowych. Po za tym nie jesteś w stanie zobaczyć "zmęczenia materiału".

Edytowane 4 Listopada 2018 przez Badger1s

[Radek_sl]

No i podążyłem temat , zdania są oczywiście podzielone na :

nowe śruby zawsze 

nowe śruby po przegrzaniu

nowe śruby nigdy.

 

ja mam przegrzany i biorąc pod uwagę to że wtryski dało się wykręcić prawie ręką, uzasadnione jest danie nowych śrub do głowicy, bo zapewne też się im oberwało.

Zapytam jeszcze raz o zawory, bo cześć mówi że 0,25 a druga część 0,35 gdzie jest prawda ?

[hugh_h]

ustawiam na 0,25 natomiast zależnie od wydanie serwisówki jest 0,25 lub 0,35 zawsze na ciepłym silniku.

[Radek_sl]

Jeszcze tylko jedno szybkie pytanie i zabieram się za składanie. Jakim momentem dokręcać Głowice?

[hugh_h]

glowica.bmp

a nie chce ci się może samemu poszukać instrukcji ?

[Radek_sl]

To po co komu forum ?

[hugh_h]

Do wymiany doświadczeń i dopytania o np opinie o śruby.

 

[Radek_sl]

Odpalony, sprawdzony, mruczy pięknie jak przed awarią. Przy okazji zregenerowane wtryski wymienione płyny ustrojowe i filtry. Dziękuję wszystkim za pomoc i rady.