Wibracje przód podczas jazdy.

[slaw321]

Witam. Wymieniłem piastę z łożyskiem strona lewa miałem wrażenie,że to łożysko. Niestety, ale wibracje pojawiają się w okolicy 80 na h jeżeli jadę szybciej hałas narasta. Jest to nieregularne buczenie tak jakby opony były nie wyważone. oczywiście koła zmienione. Auto nowo zakupione.2013r j10.Proszę o spostrzeżenia.

 

[cezzar1]

Mówiąc wibracje masz na myśli drgania czy bardziej hałas? Jeśli uważasz, że z przodu, to mogą być łożyska kół, łożysko podpory wału, przegub, sam wał również (może być krzywy). Ponadto źle wyważone koła, błoto na felgach-ale koła wyeliminowałeś.

Ja miałem hałas od tylnej prawej piasty (łożysko było zużyte) ale to narastało praktycznie od zerowej prędkości.

[slaw321]

Kolego, dzięki za odpowiedź.Piastę wymieniłem, strona prawa i nic ciągle to samo. Efekt jest taki, że od 80 na godzinę jest hurczenie jakby była nie wyważona opona. Proszę o pomoc.

PRZEPRASZAM, strona lewa.

[Przemo]

QQ na 4x4 czy tylko przód ?

[redsalamander]

Podepnę się. A wibracje do 40 na prawe koło?Opony nowe zimówki, tak jakby się coś układało i później ok. Napęd 4x4 ale bez włączonego i powolutku tez.

[taki_jeden]

Proponuję - koła na wyważarkę, sprawdzić wyważenie oraz czy nie ma bicia promieniowego czyli góra dół oraz czy opona nie ma tzw. węża. W nowych oponach na 4 szt. 2 miały bicie promieniowe. Była reklamacja i zwrot pieniędzy.

[cezzar1]

16 godzin temu, taki_jeden napisał:

W nowych oponach na 4 szt. 2 miały bicie promieniowe. Była reklamacja i zwrot pieniędzy.

Napisz proszę co to były za opony.

[taki_jeden]

Bridgestone Dueler H/P Sport 215/60R17 96V

[slaw321]

U mnie jest jakby miarowe buczenie z lewej strony od 80 km / h. Kierownica nie drży, efekt tak jakby nie były wyważone opony,ale to się dzieje na letnich jak i zimowych. Już nie wiem może krzywa półoś albo jakieś łożysko w skrzyni biegów??

[manix]

Jeśli by to było źle wyważone kolo , to byłyby też drgania na kierownicy. Łożysko skrzyni by buczało na felernym biegu s jak ich więcej to każde inaczej.

Przy silniku na dolocie nie ma gdzieś przedmuchów? Np.pokrywa filtra powietrza?

 

Jak nie to szukać na rolkach (łożyska, osie itp.)

 

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[slaw321]

Dzięki kolego, pozostają chyba tylko rolki. Pytanko jakie warsztaty wykonują taką usługę? Mechaniczne, diagnostyczne.

 

[manix]

Spróbuj jeszcze może sam zlokalizować, czytałeś zapewne tego typu porady.

http://www.autoporady24.pl/4/312/0/Buczenie-huczenie-podczas-jazdy/

 

 

 

 

[slaw321]

Dziękuje za link. Myślę że ten mój przypadek się w końcu rozwiąże. Poczekam na wymianę opon na letnie, jeżeli nic się nie zmieni podejmę radykalne podejście do tematu.

Na pewno, poinformuję forumowiczów co było przyczyną.

[redsalamander]

Opony zmienione na  letnie. Wibracje są ale mniejsze. Tak jakby się coś układało i potem ok.Na kierownicy też czuć. Wyższe prędkości idealnie. Co można sprawdzić samemu?

[MarCha76]

Witam

Nie wiem czy udało Ci się temat rozwiązać, ale miałem dwie podobne sytuacje. 

W pierwszym przypadku drgania przenosiły się na kierownicę i były wibracje, natomiast w drugim tylko tylko wibrował przód.  W pierwszym przypadku dopiero ok. 120-140 km/h, natomiast w drugim 75-80 km/h.

Może uda Ci się trochę zaoszczędzić trochę kasy, zanim zaczniesz wszystko wymieniać dzięki wskazówkom "fachowców". Ja wydałem ok. 2 000 tys., a powinienem 25 zł. 

Wibracje, które zaczynały się ok. 120-140 km/h:  Rada 1 - klockowanie/ząbkowanie opon, wymiana na nowe "silent", brak efektu. Rada 2 -  wjechałem rozgrzanymi hamulcami w kałużę, wymiana klocków i sprawdzanie / przetoczenie tarcz czy nie są "zwichrowane", brak efektu, Rada 3 -  walnięte łożysko, ale najlepiej wymieniać parami no i w Mitsubishi trzeba było razem z piastą, brak efektu. Nie pamiętam czy czegoś nie było jeszcze po drodze... Naturalnie czyszczenie, wyważanie itd. kół, kolejna kasa, ale nic nie przyniosło efektu. Ale na szczęście przyszła zima i przy zmianie opon, młody chłopak zwrócił mi uwagę, że alusy nie są oryginalne tylko były dekielki z logo i mam powycierane pierścienie centrujące na tylnych kołach, a z przodu były zgubione. Śruby trzymały do pewnej prędkości potem koło zaczynało latać na piaście - koszt pierścieni 25 zł.

W drugim przypadku pierwsze podejrzenie padło na wybite poduszki pod silnikiem, na szczęście zweryfikowałem zanim wymieniłem i okazało się że są okey. Wibracje zawsze zaczynały się w tym samym momencie, co do kilometra na h i szły od lewego koła. Okazało się, że takie efekty daje przegub półosi - środkowy.  

Pozdrawiam 

   

[slaw321]

Dzięki, przyjże się twoim uwagom. Na pewno dam znać. Pozdrawiam.

[gendoo]

U mnie podobny efekt przy ok 70-80 km/h występował. Wibracje przenosiły się na kierownicę oraz samochód wpadał z dziwny "rezonans". Okazało się, że mam wybite końcówki drążka kierowniczego i centymetrowy luz, w szczególności z prawej strony. Wymiana drążków i zrobienie geometrii (zbieżność ) wyeliminowały problem.

Pozdrawiam, Łukasz.

[redsalamander]

Strasznie mi to nie przeszkadza, ale jednak no i zawsze jak nie naprawisz jednego to posypie się następne. W poprzednim qq z automatem ale napędem na 1 oś było podobnie. Coś się układało i potem było ok. Tylko nie czułem nic na kierownicy. A tu niestety wibracje są...

[slaw321]

Witam ! Zmieniłem koła na letnie i dalej to samo. Pojechałem ustawić zbieżność i geometrię kół. Okazało się, że lewe koło było przesunięte, tak jakby ktoś wjechał np.w rów.

Otyle się zmieniło że, miarowe buczenie z kół pochodzi w momencie jazdy na wprost skręcania w lewo a ustępują skręcając w prawo. proszę szanownych forumowiczów o sugestię jaka może być przyczyna.

Pozdrawiam.

[wojtek2]

Witam wszystkich, podłącze się do tematu. U mnie wibracje są po około 100 kmh i rosną, a jak już włączę napęd na auto to od zera przy przyspieszaniu trzęsie niesamowicie. 

[slaw321]

Temat zakończony. Wymieniłem dwa łożyska kół. Prawy przód i lewy tył. Uff cisza w samochodzie. W sumie razem trzy łożyska, dodać trzeba lewy przód po którym nic się nie zmieniło.

[mitet]

2,0 dCI 4x4  180tys ("na liczniku" hałas w środku nie do wytrzymania  -wymieniałem po kolei łożyska kół, luzów nie miały , huczały , a w jednym

coś grzechotało po potrząsaniu, duże opory przy obracaniu, skokowe opory, dźwięki przy obracaniu piasty,tak jakby nie miały smaru.

Efekt  - już słychać w czasie jazdy silnik , chwilowe hałasy przy prędkości 80-90 czasami pojawiają się dalej, przeguby luzów nie mają.

Z uwagi, że ów pojazd do cichych nie należy (luźne mocowania plastików na tzw spinki) co i kiedy wpada w wibracje i brzęczy ?

ten typ tak ma. Grzebałem w innych markach samochodów - poziom poniżej FIATA.

Nie jest to samochód dla osób z dobrym słuchem, polecam dla samonaprawiaczy z kanałem w garażu.

 

 

 

 

[cezzar1]

W dniu 22.04.2019 o 08:18, mitet napisał:

wymieniałem po kolei łożyska kół,

No ja też wymieniałem tylną prawą piastę po przebiegu 100 tys. Zużyta była kompletnie i strasznie hałasowała.

W dniu 22.04.2019 o 08:18, mitet napisał:

Z uwagi, że ów pojazd do cichych nie należy (luźne mocowania plastików na tzw spinki) co i kiedy wpada w wibracje i brzęczy ?

Ja bym tak nie uogólniał. U mnie nic nie brzęczy ani nie wibruje. Ale wszystkie spinki są takie jak należy, oryginalne, w dobrym stanie i na miejscu.

[redsalamander]

Na przeglądzie wyszło, że przegub prawy do wymiany. Co polecacie? Bo są już od 60zł...

[redsalamander]

Czy wymienia się sam przegub czy tam też coś jeszcze?