[P10] Wymiana płynu chłodzącego... się zaczyna ;)

[Gość MrSlonio]

Powitać,

całą teorię odnośnie wymiany płynu opanowałem do perfekcji no i chciałem przełożyć coś z tej teorii do praktyki, ale nie do końca się niestety udało. Przyczyna dość prozaiczna, nie mogę namierzyć korka spustowego w bloku silnika i odpowietrzników.

I tu prośba do Was, czy ktoś mogłby mi wytłumaczyć łopatologicznie gdzie powyższe znajdę.

Za wszelką okazaną mi pomoc z góry serdecznie dziękuję.

 

Pozdrowienia,

MrSlonio

[Gość Dżodżo]

 

Na zdjeciu czerwonym kuleczkiem i strzalka masz zaznaczony odpowietrznik, co do korka spustowego w bloku, to nie pomoge bo nie wiem gdzie tam jest i ja mam diesla wiec pewnie jest w innym miejscu lub go wogole nie ma.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość Dżodżo]

Na tej fotce cosik nic nie widac. Daj emaila to wysle Ci fotke z zaznaczeniem.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość holy]

w SR20DE jeden odpowietrznik jest w jednej ze śrub przy termostacie. drugi miał być wg instrukcji na wężyku idącym do nagrzewnicy (tuż w pobliżu podszybia), ale u mnie go tam nie ma

[Gość Comet]

skoro teorię znasz skupię się na odpowiedzi na pytania.

pierwszy odpowietrznik stanowi śruba przy obudowie termostatu,będziesz widział 3 sruby montazowe, czwartą do masy i piątą pozostawioną samoą sobie- to jest własnie odpowietrznik.

Drugi otpowietrznik to cos w rodzaju sruby wkręconej w przewód układu chłodzenia, znajdziesz go z tylu za obudową filtra powietrza. Umiesczony jest na najwyższym przewodzie i jak sięgniesz tam ręką na pewno się zorientujesz ze to on. Po prostu go wykręcasz i odpowietrzasz układ. Pozdrawiam

[Gość PabloP]

Ok nie jest to takie trudne jezeli masz ksiazke obslugi samochodu to na koncu znajdziesz calkiem dobre rysunki !!

jezeli nie to jest troche inaczej niz pisze w polskiej ksiazce po prostu blad w tlumaczeniu

korek spustowy jest nie na boku bloku po stronie lewej tylko

po lewej stronie z przodu bloku ponizej koolektora spalin i przysrodkowo od bagnetu do sprawdzania poziomu oleju mniej wiecej w 1/2 drugiej wysokosci zwykla sruba chyba jedyna jaka jest tam z gory jej nie zobaczysz mozesz namacac widac ja z dolu

co do korka odpowietrzajacego tak jak pisza koledzy w obudowie termostatu ja zdejmiesz oslone plastikowa kopulki to lepiej widac chm jaku tu lopatologicznie najwyzsza i najbardziej na zewnatrz sruba taka ktora jest tam sama i niczego nie mocuje )) to to, chyba prosto wytlumaczone ?

co jescze z uwag chlodnica nie ma korka spustowego i lepiej go nie ruszac gdyby jednak ktos mial musisz odkrecic waz gumowy ten najnizszy i najgrubszy nie te cienkie bo to od chlodzenia oleju

a zeby sie do niego dostac to trzeba odkrecic jedna plastikowa oslone i trzeba uwazac bo jest na blachowkretach i mozna je pozrywac bo najczesciej sa pordzewiale i to chyba wszystko #

zreszta wysylam ci wszystko z ksiazki serwisowej stacji obslugi nisana tam masz krok po kroku bo nieche mi sie wycinac zdjec z pdf'a

pozd

[Gość PabloP]

to jednak ci nie wysle bo nie podales e-mail'a

pablo

[Gość MrSlonio]

Juz podaje w mig mojego @

elefantos@poczta.onet.pl

 

Z góry i z dołu piękne dzięki.

 

Pozdrowienia,

MrSlonio

[Gość Bruneros]

zadnych korkow... znajdz mojego posta gdzie opisalem lopatologicznie co i jak z wymiana :-)

[Gość MrSlonio]

No i płyn już wymieniony.

Dziękuję wszystkim którzy się wypowiedzieli w temacie, bez Was pewnie mial bym trochę więcej roboty, no i nie wiadomo jaki byłby efekt końcowy. Jeszcze raz dzięki.

 

Pozdrowienia,

MrSlonio