Primera p11.144 problem z immo?

[euromissile]

Witam, napisze mały monolog może znajdzie się ktoś kto doczyta do końca i bedzie mógł pomoc

Ok miesiąca temu byłem na myjni bezdotykowej, wjechałem umyłem auto, chce wyjechać odpalam auto gaśnie jeszcze raz i znow zapala i gaśnie kolejna próba kończy się tym ze zapala sie check i juz nie chce odpalić. sprawdzam bezpieczniki wszystko ok. rozłączam aku na ok 10 min znow podłaczam zapalam i auto odpala ale check pali sie nadal. Wyczytalem gdzies ze trzeba odłaczyć aku na min 24h zeby check zniknął, tak też robie. bład znika auto jezdzi normalnie.

minął jakiś czas i powtórka z rozrywki. juz rano jak odpalałem to zgasł obroty jakos ponizej 500 i po chwili sie to normuje. jade na zakupy jest ok ale po jakims czasie znow odpalam gasnie odpalam gasnie i koniec zapala sie check i nie odpala. odłączanie aku nic nie daje auto wraca do domu na holu. rozkrecam i czyszczę przepustnice (dość usyfiona), egr, czujnik położenia wału - jest jakis hmm jakby mokry jakby tłusty jakby pokryty metaliczną mazią nie za grubo ale jednak, uszczelniacz na wale by przepuszczał? po wyczyszczeniu składam i nic nadal nie odpala. na swiecach nie ma iskry. rozpinam komputer wtrysku styki psikam specyfikiem zapinam i ciągle to samo. cos mnie jeszcze naszło i rozebrałem plastiki przy kierownicy/stacyjce ruszyłem przewody przekreciłem i auto odpaliło  pożniej odpalalo juz za kazdym razem wiec poskładałem rozłaczyłem aku na 24h check zniknął i niby problem tez.

dzisiaj jednak znow zaparkowałem wyszedłem do sklepu wracam i du pa nie odpala i check. tym razem co zrobiłem to od razu rozebrałem plastiki przy stacyjce poruszałem przewodami i auto odpaliło. czyzby to immo szalało? czy po prostu kostka ktoras nie łaczy? generalnie to proszę o jakaś podpowiedz co robić za co się zabrać bo planuję się za to wziąć jutro zeby ogarnąć w weekend z góry dzięki. 

primera 2001

1.8 benz+gaz

Edytowane 22 Lutego 2019 przez euromissile

[polo32]

Jeśli świeci check to przede wszystkim sczytaj kody błędów z gniazda diagnostycznego OBDII (gniazdo trapezowe 16-pinowe pod skrzynką z bezpiecznikami w kabinie):  https://forum.nissanklub.pl/topic/18527-p11wp11-td-kody-błędów/

Jak zachowuje się lampka immo na podszybiu w czasie gdy nie możesz uruchomić silnika? Możliwe, że występuje chwilowy brak łączności między transponderem w kluczyku a odbiornikiem immo z pętlą indukcyjną wokół stacyjki, spowodowany np. pęknięciem/przemieszczeniem się pętli wokół stacyjki lub słabym połączeniem (stykiem) w wtyczce odbiornika.

[euromissile]

nie patrzyłem na na lampke na podszybiu a nawet przyznam sie ze nie zwrociłem uwagi ze ona jest. jedynie zwracałem na ta co jest na zegarach na dole i ta mryga sobie bez kluczyka, jak sie włozy kluczyk tez, a gaśnie jak przekrece o jedna pozycje. w czasie jak nie chcial zapalac to ta kontrolka sie nie swieciła. tą zworkę do gniazda to z czego najlepiej zrobić?

[polo32]

2 godziny temu, euromissile napisał:

tą zworkę do gniazda to z czego najlepiej zrobić?

Wygiąć ze spinacza lub cienkiego drutu miedzianego. Nie pomyl pinów.

Na wprost kierowcy, na podszybiu masz kontrolkę immo. W normalnym  trybie pracy immobilisera - po wyjęciu kluczyka ze stacyjki kontrolka miga, po włożeniu kluczyka do stacyjki -  ma przestać mrygać (nie będzie świecić). Jeśli świeci jednostajnie lub zachowuje się inaczej niż podałem wyżej - prawdopodobny problem z immo.

[euromissile]

U mnie na desce nie ma kontrolki wrzucam foto i wejście gniazda, które piny zrobić zwore? Wyjechałem na zakupy i d*pa zapalił zgasł i koniec ruszanie przewodami nic dzisiaj nie daje

[euromissile]

Kontrolkę od immo mam tak jak na foto i mruga jak nie ma kluczyka, mruga jak włożę kluczyk, mruga jak przekręceniu o jeden na acc, gaśnie jak przekręceniu na następną pozycję -on i jak kręcę rozrusznikiem to nie kryją ani się nie świeci.

[polo32]

Jeśli nie masz na kontrolki immo na podszybiu po stronie kierowcy (przy wylocie nadmuchu na szybę), to ją masz na tablicy wskaźników (kontrolka z kluczykiem). Jej zachowanie ma być takie samo jak opisałem. 

Po przekręceniu na ON ma zgasnąć. Sczytaj błędy na OBD.

 

[euromissile]

Auto po ok 20 min odpaliło podjechałem na kompa i wywaliło błąd czujnika wałka rozrządu więc chyba sprawa jest jasna. Kupię wymienię i zobaczymy

[polo32]

Niezupełnie (czujniki mogą być dobre). W QG18 czujnik wałka rozrządu jest taki sam jak czujnik wału korbowego - zamień je miejscami. Wcześniej (przed ich zamianą) skasuj błędy. Po zamianie czujników, spróbuj uruchomić silnik i ponownie sczytaj błędy.

Błąd ten sam czy inny?

[DINO]

może już czas na rozrząd, zrób jak napisał @polo32aby nie generować kosztów 

[euromissile]

no to jak rozrząd wyskoczy to bedzie słąbo

nie zamieniałem czujników, ten wałka to gdzies pewnie w głowicy z lewej strony jest patrząc od przodu?

po skasowaniu tego błędu nie wyskoczył ponownie ani check sie nie zaświecił

[DINO]

w 1.8 i 1.5 szybciej wyciągaja się łańcuch, info też takie kiedyś dostałem z serwisu 

[euromissile]

mam wrazenie ze skrzywdzili bardzo przynajmniej ten motor co ja mam 1.8, albo to celowy zabieg pierun wie. jak nie wzmożony apetyt na olej to jeszcze ten łańcuch ehh

[Bodek05]

Przy jakim przebiegu te objawy? W moim mam 172 tys. i 2 razy zgasł podczas ostrzejszego wdepnięcia gazu. Testując Torqe PRO pokazuje w ramkach zamrożonych czujnik wału. Miałem też po wymianie jakieś 300ml za dużo oleju (ponad wskaźnik  ) odciągnąłem nadmiar. Na razie jeździ ale nie deptam już tak bardzo. Jak myślicie?