Brak mocy do 1500 obrotów

[jackal79]

Witam ,

Navara 2008 ponad 200 tys km 171 km

Mam brak mocy  z dołu aż dosłownie nie da się ruszyć samochodem na 1 biegu lub na wstecznym pod nawet niewielkie wzniesienie . do 1500 obrotów

Brak błędów  na komputerze - byłem u Mechanika od wtrysków - twierdzi iż wtryski są ok.

co ciekawe od 2 tys obrotów silnik idzie bez problemów ( wręcz idzie jak rakieta ) , ogólnie zapala od strzała brak jakichkolwiek wibracji , nie dymi  tylko  problem z ruszeniem

Przy wolnych obrotach brak reakcji na gaz przy obciążeniu.

Jakieś rady ?

[jackal79]

a moze to

 

 

[KrisT]

elektrozawór sterujący turbiną N75...

[jackal79]

Dodam jeszcze iż podłączyłem strzykawkę pod gruszkę od strony zaworu N75 ,jak na moje oko gruszka chodzi poprawnie i podciśnienie nie ucieka ...

ale zauważyłem ze gruszka na wolnych obrotach faluje góra duł non stop ....

Pytanie brzmi czy tak ma być czy szukać innego rozwiązania . ?

polecam ten filmik jako diagnoza gruszki lub turbiny itp ...  https://youtu.be/llagNzzY6Qo
 

[papa_bizkit]

Sprawdź ten czujnik luzu w skrzyni biegów  jak masz tempomat lub podgrzewanie silnika to łatwo zdiagnozujesz  

Edytowane 8 Czerwca 2019 przez papa_bizkit

[KrisT]

ten czujnik nie ma nic wspolnego z wchodzeniem silnika na obr.  zazwyczaj wadliwa praca N75 powoduje takie objawy jak mułowatośc i nagły strzał mocy po przekroczeniu np  2k obr czy więcej.

W N75 jest membrana jej nieszczelnosc przez zabrudzenie bądz uszkodzenie mechaniczne daje takie objawy. Do tego dochodzi zatarta zwora czy pęknięta spręzynka ktora dociska zworę do gumki membrany....

[jackal79]

W dniu 1.06.2019 o 21:52, KrisT napisał:

elektrozawór sterujący turbiną N75...

 

W dniu 8.06.2019 o 23:20, KrisT napisał:

ten czujnik nie ma nic wspolnego z wchodzeniem silnika na obr.  zazwyczaj wadliwa praca N75 powoduje takie objawy jak mułowatośc i nagły strzał mocy po przekroczeniu np  2k obr czy więcej.

W N75 jest membrana jej nieszczelnosc przez zabrudzenie bądz uszkodzenie mechaniczne daje takie objawy. Do tego dochodzi zatarta zwora czy pęknięta spręzynka ktora dociska zworę do gumki membrany....

Wymieniłem ten zawór na nowy i tak samo się zachowuje ... czyli nic to nie dało ...

[jackal79]

Ale faktycznie jak jak dam bieg na włączonym podgrzewaniu sinika obroty nie spadają ...

Jak to te czujniki to o co mam pytać ?

[papa_bizkit]

https://www.sklep4x4.pl/sklep/pr/217/23329/Czujnik-biegu-jalowego-skrzyni-biegow-Nissan-Navara-D40,-Pathfinder-R51-2-5dCi--32006-CD10B-.html tylko jakaś cena zabójcza. 

[Kris_Ka]

W dniu 11.06.2019 o 20:30, jackal79 napisał:

Ale faktycznie jak jak dam bieg na włączonym podgrzewaniu sinika obroty nie spadają ...

Jak to te czujniki to o co mam pytać ?

Kolego wymienialismy sprzeglo z dwumasem w moim Patku i przy okazji wymienilem czujnik polozenia luzu (85 zl mnie kosztowal, jak chcesz dam Ci link do strony www). Tempomat mi na poczatku rozlaczalo pozniej calkowicie znikl, grzalka po wrzuceniu biegu dalej grzala obroty wiec od razu wiedzielismy ze to czujnik. Nie wiem przez co, ale po wymianie sprzegla i tego czujnika auto odrzylo. Nigdy mi tak nie jezdzil jak teraz. Przy ruszaniu ze swiatel kola piszcza a mialem takie same objawy jak Ty: do czasu zalapania turbiny wyprzedzaly mnie rowery. Ruszyc go z miejsca to byla masakra mimo, iz miesiac wczesniej wymienilem N75 i masowy przeplywomierz powietrza. 

[jackal79]

To jednak ten czujnik położenia lewarka a dokładnie biegu N.

 

Wszytko działa poprawnie ..