Parowanie wszystkich szyb wewnątrz auta.

[bllomer]

Witam, mam problem z parowaniem szyb  na następny dzień. Filtr kabiny wymieniony 2 mc temu na węglowy. Jest to denerwujące zjawisko bo przy minusowych temperaturach muszę skrobać szyby zewnątrz jak i  wewnątrz. Czy macie podobna sytuację. Nie wiem czy problem jest taki że robię zbyt krótkie dystanse czy słabo wietrze samochód a może mam nieszczelność. Czy ktoś miał podobnie i może naprowadzić mnie  gdzie  może być problem. 

Edytowane 9 Grudnia 2019 przez bllomer

[HOROWITZ]

przyczyn może być dużo

https://autokult.pl/10737,parujace-szyby-zobacz-w-czym-moze-byc-problem

[Boost_Tech]

Jak się nazbierało wilgoci przez jesień to przy aktualnej pogodzie ciężko będzie się jej pozbyć. Osobiście polecam żwirek dla kota - nasypać do starej skarpety, albo kilku i zostawić np. pod siedzeniem.

[manix]

Zakladsm ze obieg wewnętrzny nie jest włączony?

Bo jeśli tak to masz przyczynę, ew.problem że sterowaniem klapkami obiegu też wchodzi w rachubę

 

 

 

[bllomer]

Zakładam że nawiew jest sprawny, próbowałem jeździć z włączoną klimą i obiegiem zamkniętym aby osuszyć powietrze wewnątrz auta, sprawdziło się na jeden dzień. Teraz sprawdzam nawiew tzn, po przyjechaniu wyłączam całkowicie nawiew i wietrze wnętrze zobaczę czy coś to pomoże. Aktualnie mieszkam w UK (Szkocja) tutaj wilgotność jest bardzo duża bo leje teraz prawie codziennie. A jest możliwością zatkany odpływ od parownika klimy ? Czy mogę udrożnić go od spodu auta... Znalazłem też informacje że zatkane odpływy wody w podszybiu mogą doprowdzić do tego że woda dostaje się do środka, czy jest taka możliwość ?

[Karminadel]

2 godziny temu, bllomer napisał:

(…)próbowałem jeździć z włączoną klimą i obiegiem zamkniętym aby osuszyć powietrze wewnątrz auta,(…)

Mam nadzieję, że kradł się błąd (albo dwa)

Po 1. "Próbowałem jeździć z włączoną klimą" - to co ty specjalnie ją wyłączasz? Przecież w kaszkaju A/C domyślnie jest cały czas włączone... To jak jeździsz bez klimatyzacji (napisz też dlaczego) to nie dziw się, że masz tyle wilgoci.

Po 2. "(…) z obiegiem zamkniętym" - nawet przy najbardziej wydajnej klimatyzacji nie wysuszysz powietrza przy obiegu zamkniętym.

A co do odpływu z klimy - gdyby był zatkany zauważyłbyś to - bo najczęściej leje się do środka i są mokre dywaniki.

[JACKO29]

Jest tak jak pisze Karmiadel,Klima ma chodzić cały czas.Też czasami na zamkniętym obiegu mam parowanie,wtedy trzeba otworzyć na zewnątrz przelot powietrza.

[bllomer]

Obieg zamknięty włączałem tylko dlatego że wydawalo mi się że skuteczniej osusze powietrze wewnątrz. Co do włączonej klimy wyłączałem, nie sądziłem że może to mieć taki wpływ na wilgotność w samochodzie, nawyk z audi nigdy nie musiałem martwić się zaparkowanymi szybami. A problem nie występuje podczas jazdy tylko gdy pojadę do sklepu i wracam za 15min a w środku auto zaparowane a klima włączona była przed, więc może problem jest w klapkach. 

[Gość Andrzej G]

Już poprzednicy Ci wyjaśnili w czym problem - niewłaściwa eksploatacja klimy.
Z grubsza rzecz ujmując obieg zamknięty służy głównie do chwilowego wykorzystania, gdy jedziesz za jakimś śmierdziuchem. Klima na automacie mało, że dostarcza świeże powietrze, to jeszcze osusza "klimat" wewnątrz. Jeżeli z niej nie korzystasz, lub masz przełączoną na zamknięty obieg, to masz, jak masz

[bllomer]

Problem w tym że obieg zamknięty używałem tylko przez ostatnie dni, ale normalnie jeździłem z klima. Gdy zostawiłem samochód na całą noc, rano szyby były zaparowane wewnątrz i to jest ten problem.

[JACKO29]

Kup osuszacz do wilgoci i umieść go w środku.Masz coś mokre w środku

[Karminadel]

Może być też tak - że masz mało czynnika już i przy niższych temperaturach czujnik ciśnienia nie włącza sprężarki. Świecąca dioda w przycisku <A/C> nie oznacza, że jest włączona sprężarka. To oznacza, że ty chcesz ją włączyć - ale czy ECU na to pozwoli....

[manix]

Sprawdź drożność odpływu i czy klapki obiegu otwartego się otwierają (na słuch, zupelnie inna praca po włączeniu powietrza z zewnątrz) następnie wykladziny czy nie są mokre (jeśli masz welurowe dywaniki to też ) bagażnik czy nie ma nic mokrego usuń wszelki piach itp i wtedy zobacz powinno być ok.

 

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

[bllomer]

5 godzin temu, Karminadel napisał:

Może być też tak - że masz mało czynnika już i przy niższych temperaturach czujnik ciśnienia nie włącza sprężarki. Świecąca dioda w przycisku <A/C> nie oznacza, że jest włączona sprężarka. To oznacza, że ty chcesz ją włączyć - ale czy ECU na to pozwoli....

Klima działa bo momentalnie  odpraowuje szyby. 

6 godzin temu, JACKO29 napisał:

Kup osuszacz do wilgoci i umieść go w środku.Masz coś mokre w środku

Kupiłem czekam aż przyjdzie.

5 godzin temu, manix napisał:

Sprawdź drożność odpływu i czy klapki obiegu otwartego się otwierają (na słuch, zupelnie inna praca po włączeniu powietrza z zewnątrz) następnie wykladziny czy nie są mokre (jeśli masz welurowe dywaniki to też ) bagażnik czy nie ma nic mokrego usuń wszelki piach itp i wtedy zobacz powinno być ok.

 

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

Szukałem mokrych miejsc, nie znalazłem, dywaniki mam gumowe. Drożność odpływu, masz na myśli od klimy czy w podszybiu ? 

 

 

 

Jeszcze zauważyłem ostatnio nie wiem czy  może mieć to związek ale gdy włączę klimę na full, podczas jazdy słyszę że  nadmuch słabnie tzn. nie dmucha maksymalnie, po krótkiej chwili wraca wszystko do normy. Możliwe że problem jest w klapkach lub faktycznie mało współczynnika w klimie. Jeżeli jest wyciek w jakich okolicach mam go szukać, może z podwoziem jest problem jakieś uszczelki lub gumki podłogi wypadły lub coś podobnego.

[Karminadel]

12 godzin temu, bllomer napisał:

Jeszcze zauważyłem ostatnio nie wiem czy  może mieć to związek ale gdy włączę klimę na full, podczas jazdy słyszę że  nadmuch słabnie tzn. nie dmucha maksymalnie, po krótkiej chwili wraca wszystko do normy. Możliwe że problem jest w klapkach lub faktycznie mało współczynnika w klimie. Jeżeli jest wyciek w jakich okolicach mam go szukać, może z podwoziem jest problem jakieś uszczelki lub gumki podłogi wypadły lub coś podobnego.

Jeżeli masz nadmuch na maxa i zmieniasz kierunek nadmuchu - to ECU na czas zmiany łopatek kierunku nawiewu zmniejsza siłę nadmuchu. Wg mnie po to by silniczki klap nie musiały "walczyć" z mocą nadmuchu. Uważam, to za dobre rozwiązanie - bo np. w Scenicu częstą przypadłością było wyłamywanie się zębatek silniczka klap (najczęściej obiegu zamkniętego). A w innym poprzednim samochodzie, gdzie było to sterowane linkami - przy max nawiewie klapy się nie przesuwały. Wychodząca linka z pancerza by popchnąć klapę wyginała się - była za mało sztywna by poradzić sobie z siła nadmuchu.

 

[bllomer]

witam,

panowie nadal  mam ten problem.  Wysprzątałem samochód  i wymyłem dokładnie szyby, zakupiłem wkłady do wilgoci które zamontowane są na środku deski rozdzielczej i  na desce bagażnika, efekt mizerny. 

Czy występuje  w tym modelu  nagrzewnica elektryczna, jeżeli tak jak sprawdzić  jej działanie ? Próbowałem włączyć  nadmuch  na hi ( najwyższą temp. grzania ) ponoć ma aktywować nagrzewnice ale nie wyczuwałem ciepłego powietrza, jak długo trzeba czekać na efekt działania takiej nagrzewnicy ?

[Afrance]

A ile czekasz w suszarce do włosów? Przy nagrzewnice efekt jest natychmiastowy. Auta tej klasy takiej nie posiadają.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[bllomer]

1 godzinę temu, Afrance napisał:

A ile czekasz w suszarce do włosów? Przy nagrzewnice efekt jest natychmiastowy. Auta tej klasy takiej nie posiadają.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk
 

To nie rozumiem dlaczego są aukcje gdzie można kupić ową nagrzewnice ? 

[MisilYE]

Może Twoja nagrzewnica nie działa. Nie wiem jak w j11 ale w j10 były montowane w tunelu .jak znajdę zdjęcie to wstawię.

[MisilYE]

w j10 tak to wygląda

[bllomer]

Witam, po roku przerwy problem powraca bez odnalezienia przyczyny. Nie wiem gdzie jest problem, gdy auto jest włączone i włącza się nadmuch momentalnie szyby w całym aucie zostają zaparowane. Wychodzi mi na to że zbiera się gdzieś wilgoc w nadmuchu tylko nie mogę zlokalizować gdzie i wypycha to powietrze do środka auta. Może macie jeszcze jakieś pomysły. 

[JACKO29]

Nadmuch to nie wszystko,potrzeba jeszcze załączyć klimę co by osuszacz zaczął działać.

[bllomer]

Klima załączona, najpierw mi zaparuje  a pozniej odparowuje co wiąże się ze muszę  odczekać chwilę ale jak będzie później 5 to klima się nie załączy i zanim ciepłe powietrze ogrzeje szybę to zejdzie dużo więcej. Nie ma problemu z obiegiem bo patrzyłem i wszystko działa. Filtr kabinowy zmieniony i stary nie był zawilgocony. Nie mam pojęcia skąd taki problem. Oczywiście wilgoć na zewnątrz jest bardzo duża, możliwe że filtr nie siedzi dobrze na swoim miejscu i jest nieszczelność i dlatego tak się dzieje. 

[bllomer]

Jescze mam dwie teorie,  pierwsza że po wyłączeniu silnika, nawiew powinien blokować  nadmuch z zewnątrz tzn, pamiętam że w audi miałem tak że po zgaszeniu auta klapki od powietrza zewnętrznego się zamykają i idąc tym tropem może tutaj się nie zamyka i dlatego powietrze zewnątrz dostaje się do nadmuchu a pozniej mi wszystko zaparowuje, albo mam brudny nadmuch i  wentylację,  przez to  osiada się para i dlatego mam taki efekt. 

Edytowane 2 Grudnia 2020 przez bllomer

[JACKO29]

Sprawdź jeszcze odpływ z parownika.Może woda idzie pod dywan,albo zostaje w parowniku