Siła/moment dokręcania śrub w kołach alu/stal

[mawik72]

Jakie są momenty dokręcania śrub w Qashqai J11 dla kół aluminiowych i stalowych?

 

[Brzyk]

98-118

[mawik72]

Dziękuję serdecznie!

[Smakor]

Google prawdę powie:

Nissan	wszystkie modele z wyłączeniem:	98-118	98-118
	Terrano II, Patrol, Pick-up	118-147	118-147

[QaNi18]

Instrukcja obsługi podaje 113 Nm.

[Brzyk]

Tak dla informacji wg własnych obserwacji.
Obecnie dociągnąłem momentem maksymalnym 118Nm.
Przy odkręcaniu "112ki" miałem wrażenie że za łatwo śruby się odkręcały.
Obecnie zaciągnąłem 118. I jestem w stanie spokojnie je na ulicy odkręcić.

[aquariusmax]

W dniu 3.05.2021 o 20:35, Brzyk napisał:

Tak dla informacji wg własnych obserwacji.
Obecnie dociągnąłem momentem maksymalnym 118Nm.
Przy odkręcaniu "112ki" miałem wrażenie że za łatwo śruby się odkręcały.
Obecnie zaciągnąłem 118. I jestem w stanie spokojnie je na ulicy odkręcić.

To zobacz jak się będą odkręcały, jak dokręcisz 98 Nm. Przecież google dopuszcza.

Jak kiedyś serwis ASO dokręcił, to na wiosnę nawet rurą nie dałem rady.

Teraz jak sam wymieniam, lekko przesmarowuję końcówkę śruby olejem (tylko na zimę, bo mam dłuższe śruby zamienne), dokręcam książkowo 113Nm i po sezonie odkręca się równo i ze średnim oporem.

Pomimo, że teraz wyważam rzadziej, nigdy nie miałem problemu z biciem na kierownicy. Kiedyś Nissan wyważał i dokręcał automatem, to czasem przy 140 km/h było lekkie bicie.

Poza tym stwierdzam, że szpilki w j10 były zdecydowanie lepsze niż śruby w j11.

Edytowane 16 Maja 2021 przez aquariusmax

[JACKO29]

9 godzin temu, aquariusmax napisał:

 

Poza tym stwierdzam, że szpilki w j10 były zdecydowanie lepsze niż śruby w j11.

Nie życzę nikomu wymieniać szpilek .Chyba tego nie robiłeś nigdy.Zniszczoną śrubę po prostu wymienisz,a do wymiany szpilki musisz zdjąć koło,zacisk i tarczę.Wiem też,że nie wszyscy producenci piast przewidzieli taką operację i nie zostawili podcięcia w piaście,by można było szpilkę wyjąć,tu już trzeba zdjąć także piastę piastę 

[krzysrob]

A co jeśli zniszczony zostanie gwint w tarczy. Do wymiany tarcza. I tak źle i tak niedobrze.

[Brzyk]

Napisałem że z moich doświadczeń. Spostrzeżenia.
Dokręcić sobie możesz jak uważasz w odpowiednim zakresie. Hehe.
Dla mnie to za słabo.
A serwis ma klucz pneumatyczny.

Kupiłem sobie kiedyś klucz dyno.
Długo leżał.

Ale działanie pojmuje tak.
Ze jak dokręcą np momentem 150Nm to są tak mocno zakręcone że klucz pokarze Ok.
Ale jak dasz 90 Nm to klucz minimalnie dociagnie do 98.

A 150Nm nie odkręcisz na drodze bez rury jak pisałeś.
Nawet pomoc drogowa taką rurę wozi:,-)

[JACKO29]

21 minut temu, krzysrob napisał:

A co jeśli zniszczony zostanie gwint w tarczy. Do wymiany tarcza. I tak źle i tak niedobrze.

Prędzej zniszczysz śrubę niż gwint w piaście,piasta jest z twardszego materiału i nigdy a sporo zmieniałem,nie spotkałem się że poszedł gwint w piaście.Natomiast,i szpilka i nakrętka ma tą samą twardość,więc często zachodzi zależność,że uszkadza się nakrętka,która później tnie gwint na szpilce

[Brzyk]

Mi kiedyś źle wkręcili śrubę.
Skapnalem się po pół roku gdy zmieniałem.kola.
Ale że to był cinkuś zostawiłem .
To była nieuwaga mechanika.

[Smakor]

No właśnie jak obserwuję dokręcanie kół to jadą pistoletem do oporu a potem kluczem jeden klik który faktycznie chyba mówi tyle że jest nie mniej niż ustawione na kluczu. A to bez sensu. Ale jeśli pistolec nie ma regulacji musieliby to robić ręcznie... czyli odpada. Fakt na drodze zwykle jest ogromny problem z odkręceniem koła. Więc na pewno nie jest to przepisowa wartość...

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[tomkek1912]

Dajcie "poskakać" osobie tak około 50 kg na kluczu dołączonym do auta i ona wam zrobi moment w okolicach zalecanego  No może 65 kg, bo stopy się nie da postawić na samym końcu klucza to ramię wyjdzie krótsze.

[JACKO29]

Zaproś mnie,to Ci rękami tak dokręcę że te 50 kg nie odkręci...a nawet zakrętak