[p10] Wymiana sworznia

[mmdelphi]

Witam

Lewy sworzeń w mojej Primerce kończy swój żywot. W polskojęzycznych manualach (Haynes, WKiŁ) napisane jest, że sworzeń wraz z dolnym wahaczem tworzą całość, dlatego nie można wymienić samego sworznia. Czy rzeczywiście tak jest, czy ktoś wymieniał go? Koszt nowego sworznia firmy 555 to 55 zł, o cenie całego wahacza nawet nie chce myśleć. Dziękuje za odpowiedzi.

 

Pozdrawiam

Delphi

[Gość Maniek-ol]

Można wymienić sam swożeń. Ja wymieniałem. Jest on wciśnięty w wahacz i zabezpieczony pierścieniem od górnej części wahacza.

[mmdelphi]

Czy można wymienić jeden sworzeń czy lepiej byłoby od razu obydwa?

 

Pozdrawiam

Delphi

[waldek750]

Musisz odkręcić dony wachacz, wycisnąc na prasie stary i wcisnąc nowy ,ot i cała robota, zgadzam się z tym aby lepiej wymienić dwa .

Pozdrawiam

[Gość jarkk]

Zanim weźmiesz siędo roboty to zastanów się jak wyciągniesz sworzeń z mocowania do piasty, bo przypuszczam że będzie nieźle zapieczony, u mnie pomogło dopiero podgrzewanie palnikiem, a wtedy to szybko poszło. :wink:

[Gość jaano]

tez to robilem - trzeba bylo uzyc jakiegos pierscienia zeby go wycisnac i chyba faktycznie b. mocno siedzial, ale da sie zrobic!!

 

podobnie jak zwrotnice, bo tez niby calosc tworzy, a dwa lozyska sie wymienia i po krzyku

[rafp11]

dwa młoteczki spokojnie załatwiają sprawę oczywiści jeśli chodzi o wybicie sworznie ze zwrotnicy.

[Gość Maniek-ol]

Z wybiciem swożnia z piasty nie powinno być dużego problemu. Jest na to sposób. Trzeba mocno nacisnąć na wahacz i porządnie udeżać młotkiem w piaste w miejsce gdzie wchodzi sworzeń. Sam wyskoczy. Jak nie wierzycie to zapytajcie Młodego. On też był zdziwiony , ale sposób jest dobry.

[Coobcio]

JA U SIebie wymieniałem - urzylem do tego celu kowadelka i 5kg młotka ale rzeźnia była

 

Wszystko sie trzyma idealnie... choć ze starego sworznia został kleks

[Gość suspicious]

witam

 

podepne się do twgo wątku

 

własnie wróciłem z przeglądu i mam luzy na sworzniach dolnych wahaczy

 

czy w P11 mozliwa jest wymiana samych swożni? czy niestety całych wahaczy? jakie są koszty jednego i drugiego

 

proszę o wszelkie informacje

[lespaul]

ja użyłem dwóch młotków: mały jako klin między piastę a gwint sworznia - wchodzi idealnie, drugi dość duży do uderzania w mały młoteczek, wyskakuje sworzeń momentalnie

[Gość MarekPrimera]

ja pojechalem na szrota i kupilem caly wachacz, wykrecony z p10 1.6 (moj byl p10 gt) i pasowal jak ulal... no ale dalem za wachacz ze szrotow 30 euro tzn. 120 zeta+-... wiec jak sam swozen sie da to lepiej tak...a co do czego to chyba lepiej odrazu oba wymienic

[Gość suspicious]

może jeszcze raz, chodzi mi o sworznie w P11, a nie wiem o jakim modelu piszą forumowicze, dowiadywałem się w kilku miejscach i jedni twierdzą że nie można wymienić samego sworznia a inni że można, zaznaczam że chodzi o P11, bo w P10 jest to element wymienialny zatem lekko zgłupiałem

 

a szczególnie kiedy znlazłem w ofercie JAPPPARTS sworzeń, który pasuje do wahacza P11 i P10

http://www.japparts.pl/www/index.php?&...ctinfo&_row[j_indexjc]=J11005&_hig[j_rok]=1990&_hig[j_poj]=2000D&_hig[j_silnik]=CD20&_hig[j_nadw]=P10E

 

proszę o wyjaśnienie czy rzeczywiście w P11 można wymienić ten sworzeń i czy będzie to ten sam sworzeń co w wahaczu do P10, jesli tak to czy aby go wymienić konieczne jest zdemontowanie całego wahacza

 

dziekuję z góry i licze na jakies wskazówki

 

[ Dodano: Pią 26 Maj, 2006 ]

z góry przepraszam moderatorów za dodanie nowej wiadomosci ale bardzo zalezy mi na tych informacjach, a wnioskuję że jesli temat "wskoczył" na następną stronę to szybko "przepadnie" i nikt się tym nie zainteresuje

[Gość jarkk]

Wygląda na to że P11 i P10 maja ten sam rodzaj sworznia.

Przy wymianie AFAIK trzeba popuścić wahacz, ale nie trzeba go całego odkręcać.

BTW nie kupuj tego tańszego - z końcówką JC w kodzie towaru.

[klonek]

witam czy po wymianie sworznia wahacza trzeba ustawiać zbierznosc ??

[ulisses]

Raczej tak. Ogólnie jak się rusza dolne wahacze to warto ustawić zbieżność.

[Gość Maniek-ol]

Ja nigdy nie regulowałem i jest dobrze. Praktycznie ustawiam zbieżność wtedy kiedy ruszam drążki kierownicze.

[nice-wawa]

Ja nigdy nie regulowałem i jest dobrze. Praktycznie ustawiam zbieżność wtedy kiedy ruszam drążki kierownicze.

 

Ja też nie robiłem zbieżności po wymianie samych sworzni czy tulei dolnego wahacza, ale po wymianie całego wahacza trzeba zrobić .

[Gość pisak112]

Można wymienić sam swożeń. Ja wymieniałem. Jest on wciśnięty w wahacz i zabezpieczony pierścieniem od górnej części wahacza.

 

potwierdzam , rónież wymianiałem