Przeróbka wersji angielskiej

[gregor]

Czy bawił sie ktoś w zamianę N14 z wersji z kierownicą po prawej stronie na lewą stronę? Jaki jest tego koszt, jakie należy wymienić części i czy jest problem z przeglądem i rejestracją? No i czy jest to opłacalne?

[Gość nowikg]

Sciana grodziowa, maglownica, pompa i takie tam. Pisałem już gdzieś o tym dokładnie

[Gość Dzida]

IMHO nie warto. Koszt przekładki może przekroczyć wartość samochodu.

[Gość maciejka_sz]

Sciana grodziowa, maglownica, pompa i takie tam. Pisałem już gdzieś o tym dokładnie

jaka pompa? jaka sciana grodziowa?

[Gość marud]

Znam gościa który robi takie przekładki w Audi, VW, Oplach. On liczy sobie 3,5 tys. za taką przekładkę ale robi to tylko w autach nie starszych niż 5 lat i jak widać popularne marki i modele tych marek. Jak chcesz to go zapytam ile by wziął za nissanka.

 

pozdrawiam

[Gość maciejka_sz]

Potwierdzam... zero oplacalnosci chociaz N13 sa przystosowane do przekladek... maja w sciance grodziowej odpowiednie otwory LHD i RHD ktore sa zaslepione gumowymi zaslepkami. Mozna czesc urzadzen poprzekladac ale sporo zeczy trzeba zalatwic od LHD - deska, kokpit, dmuchawa, otwieranie machy jest z lewej przeciez, instalacja, bezpieczniki,.. to wszystko jest malooplacalne zeby tarmosic takiego furaka... chyba ze tylko na czesci.

[Coobcio]

maglownica, pompa hamulcowa, przewody hamolucowe, przewody do maglownicy, wszstkie te nawiey itd..

No troche zabawy by było nie powiem...

[Gość zorgon]

koszt takiej przekladki to ponad 1000 euro w samochodach do 4-5 lat. Wiem to moj kolo przerabial opla astre II przywiezionego z anglii.

[Gość marud]

Pytałem dzisiaj znajomego jakie są koszta takiej przekładki. Z robocizną około 7 tyś. (na podstawie oględzin mojego sunny N14). Nie opłaca się przekładać. Jak pisałem wcześniej opłacalne są tylko młode i bardzo popularne autka. Ostatnio znajomy przyprowadzil za grosze 2 letniego Golfa z kierą po prawej i będzie go właśnie przekładał.

 

pozdrawiam

[Gość indygox]

a po co przerabiać ? nie opłaca sie a przecierz z kierownicą po prawej stronie tez sie dobrze jeżdzi - kłopot tylko przy wyprzedzaniu :-)

jezdziłem sunnym w irlandii lewa strona - powiem sczerze jak juz sie przyzwyczaiłem to stwierdzam że lepiej sie jeżdzi niz standardowo - tylko jak ktos pali to albo suka ręka w szybe szukająć popielniczki z albo musi palic lewą ręką :-)

[Gość Bastek]

a po co przerabiać ? nie opłaca sie a przecierz z kierownicą po prawej stronie tez sie dobrze jeżdzi - kłopot tylko przy wyprzedzaniu :-)

Jest tylko jeden, dosyć ważny problem... Spróbuj to auto zarejestrować...

[Gość indygox]

nie widze tutaj problemu kolego bo takie auto mozna zarejestrować

[Gość Bastek]

nie widze tutaj problemu kolego bo takie auto mozna zarejestrować

Powodzenia. Czekam na dowód rejestracyjny auta z kierownicą po prawej stronie nie będącego modelem kolekcjonerskim bądź zabytkowym. No i badanie techniczne ma kosztować tyle ile kosztuje wg cennika.

Myślisz, że gdyby się dało zarejestrować auta, to nie jeździłyby po naszych drogach takie np. Skyline'y?? Esz.... :?

[Gość indygox]

zgadzam sie z tobą w 100 % zwykłago samochodu nie można zarejestrować z kierownicą po prawej - chyba ze zabytkowy albo kolekcjonerski !! wyraziłem sie dość nieprecyzyjnie poprzednio i mozna było to odebrać ze np tego suniaka o którego pytał kolega mozna by zarejestrowac - tak wiec zwracam honor :-)

[Gość indygox]

podrążyłem troche temat i okazuje sie jednak że można zarejestrować każdy samochód który ma kierownice po prawej stronie

a oto co trzeba zrobic :

pismo o odstępstwo od warunków technicznych do ministerstwa infrakstruktury z załącznikiem: VAT , AKCYZA i BADANIE TECHNICZNE NEGATYWNE

wszystkie podania sa rozpatrywane pozytywnie - jest to tylko formalność

[Gość maciejka_sz]

Powiem szczerze ze widzialem BMW 520 z kiera po prawej stronie na szczecinskich numerach i to calkiem niedawno bo w lecie. Bejca byla kilkuletnia. Zdziwilem sie jak to mozliwoe ze gosc ja zarejestrowal... widoac wszystko mozna.