[P10/W10] wymiana sprzęgła

[Gość krzysno]

Sprzęgło trochę mi "ślizga" myślę że trzeba coś wymienić

jak myślicie, czy wystarczy wymienić tarczę?

czy zdjęcie skrzyni biegów to skomplikowana operacje (robiłem to sam w takich "samochodach" jak polonez, żuk.

 

czy przez to ślizganie sprzęgła (ślizga gdzy np. jadąc na 4 40kmh wysprzęglam, przegazuję i ostro puszczam sprzęgło)

może mi dżo palić?

[p_flori]

Jak wymieniac sprzęgło - to kompletne czyli tarcza, docisk, łożysko, czasem tam leje usczelniacz na skrzyni - to trzeba i jego wymienić.

Jak masz kanał lub duży specjalistyczny podnośnik -powinienes dać rady sam (no 2-gie ręce do pomocy sa niezbędne) czasem trzeba cos przytrzymać.

[Gość Dżodżo]

Nie trzeba wymieniac kompletnego sprzegla. Ludzie wymianiaja cale sprzegla jedynie z oszczednosci. lepiej kupic cale sprzeglo i wymienic niz np. sama tarcze a po roku czasu wymieniac reszte i placic ponownie za robocizne. Ja u siebie tez mam do wymiany, ale bede wymienial sama tarcze (jesli docisk i lozysko beda w dobrym stanie) poniewaz robota mnie nic nie bedzie kosztowala (bede to robil sam) tak wie jak za jakis czas bede musial ponownie rozebrac i wymienic reszte sprzegla to po prostu trudno, ale nic na tym nie strace oprocz paru godzin straconego czasu. Sprawdz lozysko jesli ,ma luzy i nieciekawie glosno chodzi to wymien, natomiast docisk jesli ma rowki wyrobione od lozyska to tez wymien ale jesli bedziesz robil sam i za robote nic nie bedziesz placil to ja wymianialbym an Twoim miejscu sama tarcze jesli reszta jest dobra).

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość Mariusz Szwałkiewicz]

Wieczny dylemat- kompletne sprzęgło- czy tylko tarcza ? Po pierwsze zależy to od tego czy wymienisz sam( robocizna zero kosztów) czy w warsztacie. po drugie i wazniejsze moim zdaniem - w jakim stanie są elementy składowe sprzęgła- a to dopiero po demontażu skrzyni. Jeżeli docisk nie jest przypalony ( niebieski), na słoneczku nie ma rowu to nie ma sensu go wymieniać " na zapas", to samo z łożyskiem wyciskowym- jak nie hałasuje -zostawić , itd. Oczywiście zwracaj uwagę na uszczelniacz wałka sprzęgłowego i jak się dopatrzysz tylny uszczelniacz wału- z nimi to akurat oszczedności się nie opłacają. I serdeczne wyrazy współczucia bo bez kanału lub wysokiego podnośnika to paskudna robota ( i nie zapomnij podwiesić silnika ) )

[Coobcio]

Łożysko oporowe warto sprawdzić czy nei ma luzu i "sucho" się nie kręci, zresztą to jest najtańszy element i warto go wymienić razem z wymianą tarczy, ponadto warto przetoczyć docisk i koło zamachowe przed zamontowaniem nowej tarczy 20zł więcej wyjdzie ale powieszchnie będą idalnie płaskie.

[Gość Primera.SLX.99]

Sprzęgło kompletne:

NKK

Docisk sprzęgła + Tarcza sprzęgła + Łożysko

441,00zł

To drogo?

Ile kosztuje wymiana takiego sprzęgła w P11 1.6 w Warszawie?

Jak poznać że sprzęgło jest już złe? Mam 175tyś przebiegu i sprzegło chodzi dość cieżko. Np. w skodzie Felicji oraz Partnerze sprzęgło chodzi tak lekko jak gaz.

[KURCZAK]

Ja po znajomości za wymiane sprzegła w Wawce płaciłem 250zeta,a jak dzwonilem po warsztatach to ceny wahały sie miedzy 300,a nawet 600zł za wymiane. Jeśli sprzegło cieżko chodzi to moze to byc tylko łożysko wyciskowe.

[Gość piomal]

czy przez to ślizganie sprzęgła (ślizga gdzy np. jadąc na 4 40kmh wysprzęglam, przegazuję i ostro puszczam sprzęgło)

może mi dżo palić?

Ja bym nie jeździł 40 na 4 :shock:

[Gość Primera.SLX.99]

czy przez to ślizganie sprzęgła (ślizga gdzy np. jadąc na 4 40kmh wysprzęglam, przegazuję i ostro puszczam sprzęgło)

może mi dżo palić?

Ja bym nie jeździł 40 na 4 :shock:

1.6 to jeszcze można ale 2.0 to już nie bardzo

[Gość krzysno]

to tylko na próbę, na 4 wrzucam przy 60, na 5 przy 75.

ale dalej pali mi 17,5 (miasto przebiegi 3- 7km)