Problem odpalanie 1.6 DCi R9M po nocy w niskiej temperaturze

[powermotor]

Witam wszystkich . Jestem nowym  klubowiczem . Poniżej opisze problem i proszę o poradę .

Od pół roku jestem posiadaczem J11  2014 r. 1.6 DCI R9M  130 KM , którego zakupiłem w Danii. Od kilku dni spędza mi sen z powiek problem z porannym rozruchem silnika .Przebieg auta to  180 000 km  Silnik kręci dość długo i zapala jak kosiarka ,nie  równo odpalają wszystkie cylindry tylko jakby jeden po drugim . Nie wiem jak będzie gdy temperatura spadnie poniżej 0.  Po ponownym uruchomieniu wszystko jest ok. Świece żarowe sprawdzone i są sprawne . Akumulator  ma rok czasu.  Oczywiście system SS. Czy ktoś ma jakieś pomysły ??

[Jacoob]

Hej miałem podobną sytuacje  (nie odpalał jak było poniżej 0 stopni) - najpierw wymiana aku, potem wymiana świec i wymiana przekaźnika czasowego. I to pomogło.
Przekaźnik czasowy ma kod 110673774R (w moim 1,6DCi z 2016)

[powermotor]

16 godzin temu, Jacoob napisał:

Hej miałem podobną sytuacje  (nie odpalał jak było poniżej 0 stopni) - najpierw wymiana aku, potem wymiana świec i wymiana przekaźnika czasowego. I to pomogło.
Przekaźnik czasowy ma kod 110673774R (w moim 1,6DCi z 2016)

 Dzięki za info . Dziś było -5 i odpalił  lecz nie jest to normalne odpalenie.  Jak zapali to tak jakby któryś cylinder gubił zapln. Po 10 sek wszystko chodzi jak należy . Aku ma rok więc zakładam że jest ok.  Świece żarowe pomierzylem i niby są ok. Zobaczę jeszcze jakie czasy grzania ma ten przekaźnik. Może nie grzeje wszystkich cylindrów 

[filipek808]

Witam kolego i jak u ciebie z diagnozo bo mam taki sam objaw

 

[Piter]

Chyba i ja mam ten problem. Świece wymianiałem 50k km temu. Teraz to jakas masakra zeby zapalil. Kręci i zapala na początku jak traktor a czasami pali za pierwszym razem (też na zimnym). Sprawdze jeszcze kabel masy (jak wymieniałem olej w skrzyni to widziałem, że jest troche luźny i SS co jakiś czas rzuca błędem)), świece żarowe i jak bedzie trzeba zainwestuje w przekaźnik, o którym piszecie.

ECU oczywuście wywala błąd obwodu elektrycznego grzałek świec.

W dniu 20.11.2022 o 17:45, Jacoob napisał:

Hej miałem podobną sytuacje  (nie odpalał jak było poniżej 0 stopni) - najpierw wymiana aku, potem wymiana świec i wymiana przekaźnika czasowego. I to pomogło.
Przekaźnik czasowy ma kod 110673774R (w moim 1,6DCi z 2016)

dzieki za namiar na nr czesci. 

Edytowane 10 Marca przez Piter

[gregx2us2]

też tak miałem ... wystarczy wymienić świece żarowe i pali bez żadnego problemu.

[Piter]

13 godzin temu, gregx2us2 napisał:

też tak miałem ... wystarczy wymienić świece żarowe i pali bez żadnego problemu.

czy pamietasz producenta świec? te NGK to chyba musiały być jakieś podrabiane ale jakość NGK już nie ta co kiedyś.

[Piter]

W dniu 18.03.2024 o 07:07, Piter napisał:

czy pamietasz producenta świec? te NGK to chyba musiały być jakieś podrabiane ale jakość NGK już nie ta co kiedyś.

wymieniłem świece z NGK (60k km przebiegu) na DENSO i efekt nie jest zadowalający. Zapala ale nadal kreci wydaje sie że chwilę dłużej niż powinien i wydaje mi sie ze check sie nadal zapala. Skasuje błędy i sprawdze jeszcze jutro rano.

Edytowane 24 Marca przez Piter

[Piter]

 10 minuta 11 sekunda. Tam sie schował mój przekaźnik świec żarowych w 1.6 DCI 4x4 Tekna 2014 rok przedlift.

Nissan zaleca zdejmować cały przedni zderzak (żeby wymienić przekaźnik) ale byłem bardzo leniwy. Wyjąłem z chyba 5 kołków plastikowych i dostałem się tam przez nadkole.

@Jacoob dzieki na namiar na numer cześci. Włożyłem oryginał. Skasowałem błąd ECU. Czekam jutro rano na finał.

Zdjęcia z akcji:

Edytowane 25 Marca przez Piter

[Piter]

Przy -1,5 stopni na zewnatrz odpalil rano bez zbytniego ociągania się (wcześniej krecił, krecił, walił błędem i w koncu odpalał ale nie od razu wszystkie cylindry - efekt jak w pierwszym poście).