Czujnik ciśnienia paliwa 1

[przerysz]

Na obd pokazuje mi błąd P0090 regulator ciśnienia paliwa 1 Gdzie się znajduje i jak go wymienić.  

Edytowane 27 Listopada 2022 przez przerysz

[Gość manual]

W dniu 27.11.2022 o 18:45, przerysz napisał:

Na obd pokazuje mi błąd P0090 regulator ciśnienia paliwa 1

A po za tym coś więcej się dzieje (silnik przerywa , nie chce wchodzić na obroty)? Tydzień temu też miałem taki błąd razem z awarią ss. Auto jeździło normalnie nic się nie działo i po skasowaniu błędu do dnia dzisiejszego jest wszystko ok.

Znalazłem takie coś 

cc

Czujnik na listwie paliwowej , tak przypuszczam nie jestem mechanikiem ?

Edytowane 28 Listopada 2022 przez manual

[przerysz]

Jak narazie tylko błąd wyskakuje  co jakiś czas. A wszystko zaczęło się po zatankowaniu do pełna paliwa. Nie wiem czy to zbieg okoliczności. 

[przerysz]

Na dzień dzisiejszy pulsar nie pali wyskakuje błąd Fuel Pressure Regulator 1 Performance jest już po wymianie pompy paliwa czujnika nowego na listwie co prawda używka. 

[Celnik]

Cześć,  jak temat się zakończył? Bo mam podobną sytucję...

[ExploRer]

13 godzin temu, Celnik napisał:

Cześć,  jak temat się zakończył? Bo mam podobną sytucję...

Podobne objawy do tych opisywanych ? Jaki przebieg ?

[Celnik]

Przebieg 97000, 2017 rocznik, u nas 2 miesiące... błędy od 3 tygodni.

Po przejechaniu ok 10-15km wyskakuje check z błędem P0090, wcześniej też P0420 wydajności katalozatora ale jego załatwiłem czyścidłem od Liqui Moly. Jak żona robi mniejsze dystanse to nic nie wyskakuje.

Na początku elektronik stwierdził tylko że kat do wymiany ale pompa wysokiego ciśnienia paliwa jest ok.

Mam teorię że poprzednia właścicelka nie dbała za bardzo o olej i silnik jest zasrany nagarem, sadzą i całym tym syfem... to by też tłumaczyło ( dla mnie który się wogóle na tym nie zna 😉 ) zapchany katalizator przy takim przebiegu...

Wytryski i pompa też mogą być zasrane, kupiłem preparat do czyszczenia wtrysków, myślę że pompe też powinien przelecieć...  ale na razie mam w baku jeszcze to do katalizatora i muszę wyjeździć...

Dziś zamówiłem 6L polecanego tu oleju ELFa, filtr i taką mocniejszą płukankę Liqui Moly 2662, do benzyny z wtryskami bezpośrednimi i mam nadzieje że to coś pomoże.

Nigdy nie stosowałam żadnych dodatków do benzyny, ani nie robiłem płukanek, ale troche poczytałem, pogadałem z ludzmi i może to coś da...

Edytowane 27 Listopada 2024 przez Celnik
Edycja

[Puls]

I jak tam? Coś się poprawiło? Ja wczoraj wymieniłem olej po przejechaniu kilku km wyskoczył taki sam błąd P0090 i błąd start stop. Dziś wróciłem do mechanika, zdziwił się, obejrzał czy nic nie zostało rozłączone i tylko skasował błąd. No i kazał jeździć i obserwować 😔 Przejechałem kilka km z różnymi prędkościami i jak na razie cisza. 

Na innych forach piszą że ten błąd może oznaczać początek problemów z rozrządem. Mam nadzieję że to zmiana oleju go wywołała. Może się przegryzie. Olej wlałem ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 

[OsobaNN]

8 godzin temu, Puls napisał:

I jak tam? Coś się poprawiło? Ja wczoraj wymieniłem olej po przejechaniu kilku km wyskoczył taki sam błąd P0090 i błąd start stop. Dziś wróciłem do mechanika, zdziwił się, obejrzał czy nic nie zostało rozłączone i tylko skasował błąd. No i kazał jeździć i obserwować 😔 Przejechałem kilka km z różnymi prędkościami i jak na razie cisza. 

Na innych forach piszą że ten błąd może oznaczać początek problemów z rozrządem. Mam nadzieję że to zmiana oleju go wywołała. Może się przegryzie. Olej wlałem ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 

Zmien mechanika, bo ten to mechanik to tylko z nazwy. HRA2 to bardzo problematyczne silniki i wymagaja prawidlowej diagnozy. 

[Celnik]

P0090 - Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit
Nie chciałem wierzyć że to rozrząd...

Byłem w ASO na diagnostyce - 350 pln, powiedzieli że rozrząd do wymiany, dali wydruk z kątami wychylenia wałka wydechowego, były nieprawidłowe. U nich sam komplet rozrządu 4000 pln, z kołami zmiennych faz ponad 5000 pln.
Rozmawiałem z ich mechanikiem, powiedział że to napewno nie czujnik położenia wałka wydechowego, ani pompa, ani czujnik ciśnienia (który sam wcześniej wymieniłem)...
Wymieniłem cały zestaw na oryginalnych częściach w zakładzie specjalizującym się we francuskich autach za 3805 pln.
Poprzedni właściciel podobno wymieniał łańcuch w sierpniu, jeśli nawet, to wymienił na zużyte koła zmiennych faz, każdy ząb koła miał wyżłobienia od łańcucha, napinacz był na maksa wypchnięty, dodatkowo napinacz od łańcucha pompy oleju latał luźno ( widziałem na filmiku), grzechot było słychać od spodu, od góry nie, sprężyna napinacza nie była zaczepiona o blok, albo od momentu jak niby wymieniali łańcuch, albo się wypieła.

Teraz samochód pracuje prawidłowo, żaden błąd się nie pojawia.

Podobno tą nieprawidłową pracę można zdiagnozować oscyloskopem, widzałem gdzieś w necie wykresy prawidłowej pracy silnika z którymi można porównać.
Wcześniej przeszukałem cały internet, różnym ludziom pomagały różne rzeczy, naładowanie akumulatora, wymiana pompy wysokiego ciśnienia, wymiana czujnika ciśnienia, wymiana czujnika położenia wałka, wymiana rozrządu albo niektórym nie pomogło nic...

Obaj mechanicy, ten w ASO i ten który w wymieniał rozrząd powiedzieli żeby pilnować poziomu oleju.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka