Spalanie wg WLTP

[JackSet]

Czytając wpisy pojawiają się informacje o spalaniu e-power odbiegające od podanej w specyfikacji.

Wg różnych źródeł różnica między poprzednią procedurą NEDC a obecną WLTP wynosi około 1 litra (niższe niż obecnie).

Dla mojego silnika 1.6 dig-t w specyfikacji z 2015r. podane są:

• Cykl miejski 7.9
• Cykl pozamiejski 5.3
• Cykl mieszany 6.2

I po dodaniu tego 1 litra to by się zgadzało z moim spalaniem (średnią od początku mam 7.3). Pozostałe wartości (po dodaniu 1 litra) też by się zgadzały.

A to może oznaczać, że norma pokazuje i być może prawdę, tyle że nasza jazda nie ma nić wspólnego z normą (ani temp. nie wynosi 23 stopnie, opony zimowe, warunki atmosferyczne, sposób jazdy itp)

Może niektórzy myślą, że wysoka prędkość to jest jazda 140 km/h, a procedura w fazie bardzo szybkiej ma prędkość maksymalną 131 km/h przy średniej 92 km/h.

----------

Jeśli przyjmiemy spalanie e-power FWD na poziomie deklarowanym (o ile uda mi się takie uzyskać średnie, czyli 5.8) 

to różnica 7.3 minus 5.8 = 1,5 litra nie byłaby taka zła ? 

TYLKO MAJĄC TAKI SILNIK TRUDNO NIE SKORZYSTAĆ Z JEGO MOŻLIWOŚCI - jazda próbna była bardzo przyjemna w momentach mocnego przyspieszania ?

 

[Pabi84]

Ja na dystansie 700km mam aktualnie wg komputera (nie sprawdzałem na dystrybutorze) spalanie średnie 7,2. Jazda autostradą 120/130 mailem 8l. Jak jeździłem dziś po wioskach drogami krajowymi (zrobiłem 180km) to średnia 5,4l.  Najmniej na dystansie 20km po drogach krajowych + końcówkę na osiedlu na EV, zszedłem do 4,4l. 
 

Ogólnie nigdy w poprzednich autach mnie nie interesowało spalanie, ale w tej hybrydzie aż miło czasem zobaczyć jaki wynik można wykręcić. 

[JackSet]

9 godzin temu, Pabi84 napisał:

Ja na dystansie 700km mam aktualnie wg komputera (nie sprawdzałem na dystrybutorze) spalanie średnie 7,2. Jazda autostradą 120/130 mailem 8l. Jak jeździłem dziś po wioskach drogami krajowymi (zrobiłem 180km) to średnia 5,4l.  Najmniej na dystansie 20km po drogach krajowych + końcówkę na osiedlu na EV, zszedłem do 4,4l. 
 

Ogólnie nigdy w poprzednich autach mnie nie interesowało spalanie, ale w tej hybrydzie aż miło czasem zobaczyć jaki wynik można wykręcić. 

AWD czy FWD?, bo to spore różnice sa jednak.

Moje srednie 5.7 W FWD nie wynika ze spokojnej jazdy bynajmniej. Jeżdżę zdecydowanie dynamiczniej niz poprzednikiem, a w T32 srednia byla 7.3

[Pabi84]

U mnie AWD

[tomasi]

7.8l, pierwsze 580 km, średnia 63lm/h. FWD, tryby normalny i eco,  różnie B i D, w zależności jaka droga. Pali sporo- 120/130 na autostradzie z 8l? Chyba z górki. Niestety ten samochód nie jest na autostrady i ekspresówki. Jest na powolne człapanie się, najlepiej 50km/h, co jest trochę słabe, szczególnie że samochód ma predyspozycje do dalekich podróży- niestety nie na jednym baku. Przy 140 to pewnie z 450 zasięgu. Przy prawdziwym 140 pewnie 400.

[JackSet]

jadac eską że srednią 120 km/h dystans 100 km w trybie D sport mialem 8.8 litrów spalanie (temp. 18, pod wiatr ok. 10 km/h). miejscami 175 km/h ale to byl max (licznikowy, bo gps okolo 10 km mniej). Duzo przyspieszen, bez klimy, tylko kierowca. 

ja ten wynik uznaję za rewelacyjny, poniwaz T32 1.6 DIG-T w takich warunkach palił 11 litrów. 

[Pabi84]

W dniu 29.04.2024 o 21:26, tomasi napisał:

Niestety ten samochód nie jest na autostrady i ekspresówki.

Trochę inaczej podchodzę do tematu. Oczywiście jak ktoś chce latać tylko autostrady to kupuje coś dieslu i szuka spalania około 5-6 l/100. 
 

Mi jak auto przy 12-140 pali 8-9 a jest to auto tych gabarytów to jest to dla mnie ok. Poprzednio miałem talismana kombi 1.6 (200 koni) też na autostradzie palił pod 8 więc nie narzekam po przesiadce. 
 

Natomiast na podmiejskich nim nigdy nie zszedłem do 5l jak w T33

[tomasi]

Mały update. Wybieramy się w dłuższą podróż. Na razie s7, kierunek od Warszawy w stronę Krakowa. Mały ruch, gdyż wyruszyliśmy o 6, wiec w miarę płynnie. Na razie około 200km, dwie osoby i jakieś 50-60 kilo bagaży bez kliny na razie. Eco plus D. I średnia z podróży to 7.9-8l, FWD. Po prostu się wleczemy. Nie wierzę w 8.8 przy już 130, ani w mieszankę w porywach do 175... 

Chodzi mi o to, że to samochód z predyspozycjami do dalekiej jazdy a nie miejski kompakt. Taka Rav4 jest i wiele bardziej oszczędna. System Nissana nie jest jakiś super wydajny. Ot średniak a przy szybszej jeździe gorzej niż średnia. Ale zobaczymy. Auto nie ma dopiero 1000km. Gdzieś czytałem,  że przez 3000 może być większe zużycie paliwa.

Edited May 4, 2024 by tomasi

[JackSet]

no nie wiem. mam takie wyniki na rozgrzanym silniku w miescie 

[Pabi84]

Ja jak odebrałem auto z salonu to pierwsze kilometry to miałem trasę Wrocław - Kraków, tempomat 120-130 km/h na a4. Średnia z całej trasy wyszła równe 8.0. Na ta chwilę mam około 1000km prezjechane z średnią 7,1 l/100km. Dla mnie mnie jeśli przy mieszanej jeździe mam spalanie w okolicach 8,0 to jest jak najbardziej akceptowalne. No ale każdy może inaczej do tego podchodzić, jak miałem dawno temu skodę 1.4 TDI to na trasie robiłem czasem poniżej 4l  

[JackSet]

info po 3 tys. Dzis eksperyment.

W jedna stronę B eco a z powrotem D eco na odległości 38 km trasą przez Pruszków, Grodzisk czyli miasta podwarszawskie

Temp rano 14°C *bezwietrznie, a po południu 18°C *wiatr 8 km/h i lekko większy ruch i wiecej ludzi na pasach, rano bezludzie

W obie strony bez klimy.

B eco 4.7 l

D eco 4.4 l

 

[Neptunek]

10k km, srednia 8.9 l/100km, e-power AWD, dobrze że skończyły się temperatury poniżej +3 bo spalanie przy -6 na 25km srednie 18,2l - zejść poniżej 10l wymagało wręcz cudów.

Układ napędowy e-power to porażka w jeździe z prędkością powyżej 70 km/h - jedzie fajnie bo ma moc, ale pali jak smok.

[Pabi84]

Hmm ja mam średnią 7,2. A właśnie wracając z pracy pojechałem obwodnicą,  trasa 20km, z czego 8 obwodnicy gdzie leciałem 150/180. Średnia z tych 20km to 8,4. Dla mnie git. 

[JackSet]

Update z 4.000 km

Średnia spadła na 5.6 l/100 km

Dużo zależy od odpowiedniego ustawienia do danych warunków drogowych:

D/B vs Standard/Eco

e-pedal stosuje sporadycznie tj. w gęstym korku

[Pabi84]

U mnie średnia z 2000 km to nadal 7,2. Jazda mieszana ale więcej poza drogami szybkiego ruchu, mysle ze tak z 30% to autostrady, wtedy raczej do 140 km/h, powyżej spalanie leci pod 12 l/100.

Natomiast jestem też na grupie na FB Volvo XC-60, ostatnio widziałem post o spalaniu użytkowników benzynowego 2.0 T5 (250 koni) osiągi takie jak nasz ePower (0-100). Spalanie na podobnym poziomie lub wyższe.

[JackSet]

Godzinę temu, Pabi84 napisał:

U mnie średnia z 2000 km to nadal 7,2. Jazda mieszana ale więcej poza drogami szybkiego ruchu, mysle ze tak z 30% to autostrady, wtedy raczej do 140 km/h, powyżej spalanie leci pod 12 l/100.

Natomiast jestem też na grupie na FB Volvo XC-60, ostatnio widziałem post o spalaniu użytkowników benzynowego 2.0 T5 (250 koni) osiągi takie jak nasz ePower (0-100). Spalanie na podobnym poziomie lub wyższe.

Wg mnie AWD przy tej masie i baterii trakcyjnej stosunkowo małej powoduje takie wyniki.

Masa + 200 kg oraz straty energii na drodze silnik spalinowy.falownik.bateria. silnik elektryczny robi swoje.

Troche się taką teorią kierowalem wybierajac FWD.

[mkur]

4 hours ago, Pabi84 said:

U mnie średnia z 2000 km to nadal 7,2. Jazda mieszana ale więcej poza drogami szybkiego ruchu, mysle ze tak z 30% to autostrady, wtedy raczej do 140 km/h, powyżej spalanie leci pod 12 l/100.

Natomiast jestem też na grupie na FB Volvo XC-60, ostatnio widziałem post o spalaniu użytkowników benzynowego 2.0 T5 (250 koni) osiągi takie jak nasz ePower (0-100). Spalanie na podobnym poziomie lub wyższe.

 

Tutaj występuje taka trochę dezinformacja - na niekorzyść naszego auta.

Volvo XC60 podobnie jak nasz będzie palił 12 na autostradzie  przy jakichś 140 km/h.

Natomiast średnia w trybie mieszanym będzie nieco ponad 9 l/100km.

 A w T33 ePower AWD- niecałe 8 l/100 km.

 

A przy okazji: https://zeperfs.com/en/duel10581-6807.htm.

T33 jest -minimalnie - szybszy 😉

Edited May 26, 2024 by mkur

[maro_t]

taka ciekawostka dotycząca spalania. Ja mam co prawda QashQai'a ale napęd ePower jest taki sam, więc można spokojnie porównywać z Xtrailem FWD doliczając coś więcej za większą masę i wymiary. Niedawno miałem trasę autostradową Kraków<-> Trójmiasto. Gdy jechałem w tamtą stronę był mocny wiatr, raczej tylny, trochę może boczny. Zatankowałem koło Łodzi, potem tempomat na 130km/h, kilka spowolnień przy jakichś wyprzedzaniach się wolniejszych aut i przed Toruniem pokazał takie wyniki:

Aż za dobre jak na autostradę i takiego hybrydowego klocka, o którym wszyczy piszą że dużo pali. Wyjaśniło się w drodze powrotne. Wiatr był mniejszy, ale w tym samym kierunku co wcześniej więc tym razem prosto w twarz. Samochód wyraźnie miał ciężej trzymał wyższe obroty, szumy opływowe też były zauważalnie większe. Zatankowałem koło Torunia, prawie dokładnie w tym samym miejscu gdzie wcześniej zrobiłem to zdjęcie, przejechałem znowu około 150km i zrobiłem zdjęcie pod Łodzią. Jazda taka sama, z tempomatem na 130km/h

Spalanie 1.5 litra na setkę większe przy dokładnie takiej samej jeździe, tą samą trasą, tylko w drugą stronę.

Ogólnie wydaje mi się że w ramach dopuszczalnych prędkości na autostradzie spalanie jest raczej normalne, przecież czy to QQ czy XTrail to są duże auta, o dużych oporach, muszą swoje spalić. Za to przy codzienniej jeździe podmiejskiej i miejskiej ePower sprawdza się rewelacyjnie.

 

[Pabi84]

8 godzin temu, JackSet napisał:

Wg mnie AWD przy tej masie i baterii trakcyjnej stosunkowo małej powoduje takie wyniki.

 

Ja do spalania podchodzę jak do ciekawostki  dla mnie w aucie o tej masie i osiągach, takie spalanie jest bardziej niż zadowalające.

3 godziny temu, maro_t napisał:

Ogólnie wydaje mi się że w ramach dopuszczalnych prędkości na autostradzie spalanie jest raczej normalne, przecież czy to QQ czy XTrail to są duże auta, o dużych oporach, muszą swoje spalić. Za to przy codzienniej jeździe podmiejskiej i miejskiej ePower sprawdza się rewelacyjnie.

 

Pełna zgoda.

[JackSet]

8 godzin temu, Pabi84 napisał:

Ja do spalania podchodzę jak do ciekawostki  dla mnie w aucie o tej masie i osiągach, takie spalanie jest bardziej niż zadowalające.

 

Oczywiście, i dodam jeszcze, ze czasami korzystam z ustawienia Sport, nie tylko poza miastem, jesli warunki pozwalają na bezpieczne i szybkie wyprzedzanie. 

To niezwykle przyjemna cecha ukladu epower dająca komfort błyskawicznego przyspieszenia.

Testowe spalania na UT początkowo straszyły, ale zrzucam to na karb braku odpowiedniej rutyny testujacych.

[Pabi84]

4 godziny temu, JackSet napisał:

Testowe spalania na UT początkowo straszyły, ale zrzucam to na karb braku odpowiedniej rutyny testujacych.

zdecydowanie, każdym autem trzeba się nauczyć jeździć oszczędnie, jeśli komuś akurat na tym najbardziej zależy.

5 godzin temu, JackSet napisał:

Oczywiście, i dodam jeszcze, ze czasami korzystam z ustawienia Sport, nie tylko poza miastem, jesli warunki pozwalają na bezpieczne i szybkie wyprzedzanie. 

 

to co lubie w sport, szczególnie przy większych prędkościach (autostrada) to że mam wrażenie że wtedy silnik spalinowy jeszcze bardziej liniowo wchodzi na obroty wraz z dodaniem gazu. Na standard mam czasem wrażenie ze więcej wyje, na sporcie pracuje jak benzyna, czyli im więcej gazu tym wyższe obroty. Ale może mi się też wydawać

[xtrail2024]

Po 2000 km u mnie w trybie mieszanym: 7,8 l.

[jaren23]

U mnie po pierwszych 10 tys km średnie spalanie na poziomie 7 l/100km. Średnia prędkość na tym dystansie: 50km/h. Po mieście zazwyczaj używam e-pedal. Na autostradach i ekspresówkach prawie zawsze na tempomacie. 

[JackSet]

u mnie dosyć oszczędnie 

np dzis w ruchu porannym jazda przez Pruszków, Grodzisk 

[WojtekPt]

Ile kilometrów udało się wam przejechać na 1 tankowaniu.  Jaki jest realny zasięg ?