Przebieg (maksymalny), awaryjność/naprawy w nissan note

[myk]

Hej,

Po wielu latach użytkowania, interesujące jest jakie uzyskaliście Drodzy Forumowicze-Właściciele notków maksymalne przebiegi Waszych autek w zależnosci od rodzaju silnika, co z awarii i poważniejszych napraw/wymian miało miejsce i przy jakim przebiegu, kiedy pojawiło się pierwsze oznaki zużycia silnika tj. głośna praca rozrządu (luzy zaworowe)/zużycie łańcucha, zauważalny/zwiększony pobór oleju silnikowego, zużycie sprzęgła itp. Jak z punktu widzenia Waszych doświadczeń oceniacie to autko z uwagi na niezawodność. Jeśli mogę liczyć na Wasze opinie to z góry dziękuję i pozdrawiam.

[OsobaNN]

Ciekawy temat.. osobiście nie posiadałem nigdy notesa,ale miałem okazje jeżdzić E10 i E11.  Co do przebiegów, mój dobry kolega posada E10 z HR16 na pokładzie, przy 390 000 mniej więcej przekazał pojazd córce i dajej jeździ, a było to prawie dwa lata temu. Przebieg teraz pewnie zbliża się do 0,5 mln km i dalej śmiaga. Serwis robiony w domu ( mecahnik tata ) i z tego co wiem to nie było awarii.  Pancerny pojazd  .

Notesik robił za tira.. z tyły weszła lodówka i jeszcze przyczepke targał, zapewnie nie raz nie dwa w roli transportera robił, na polowania jeżdził jak moje Murano poszło do mojej córki.. i nie było przeszkody,której by nie pokonał. 

[janio]

Mój notek E11 rocznik 2008 u mnie od 2011 roku. Przejechane 170 tyś. km. Blacharka trzyma się dobrze.  Kierownica obszyta skórą. Oryginał trochę się ścierał. Mieszek skórzany, oryginalny był z dermy. Klima trochę gorzej chłodzi. Czas na uszczelnienie pokrywy zaworów, lekkie pocenie. Wymienione: Sonda lambda, sprężyny przód, pasek wielorowkowy oryginał nissan. Zamienniki piszczały. Akcja serwisowa na airbag kierownicy i pasażera. Wiązka kabli w klapie bagażnika- lutowanie, przerwy w pracy wycieraczki, nie otwieranie klapy. Naprawa silniczka przednich wycieraczek. Na początku użytkowania problem z zawiasami drzwi lewych.  Dzwonienie w czasie jazdy-wymiana łącznika gumowo-metalowego wydechu. Eksploatacyjne wymiany oleju, filtrów, opon, klocków, tarcz. Ogólnie samochód jak można to napisać nie wymaga ode mnie dużego nakładu. Można powiedzieć że to żaden nakład. Nie jest to super samochód, ale marka nissan chyba coś znaczy.Do jazdy po mieście i na krótkie odległości bardzo dobre autko. Pralkę też przywoziłem nim ze sklepu.

[NazgulXL]

Powoli dobijam do 300kkm i tez sie zastanawiam czy silnikowo wchodzę czy nie w strefę podwyższonego ryzyka.
E11 1.6 rocznik 2006. U mnie od 2015 przy 135kkm. Z silnikiem nie było nigdy problemów, dwa razy wymieniałem świece.
Problemy miałem z klimą, miesiąc temu wymieniłem już drugi raz zespoloną chłodnice klimatyzacji (wcześniej nieszczelną wymieniłem po zakupie auta, nowa wytrzymała 150kkm czyli tyle co oryginał).
Wymieniałem raz opornik dmuchawy. Łożyska kół chyba wszystkie, raz bębny przy 250kkm, klocki i tarcze wiadomo (te ostatnie szybko się zużywają, nawet te porządne typu ATE, TRW).
Sprężyny wymieniałem raz, poza tym kilka razy sworznie, tuleje wahaczy, nowe wahacze całe przy 260kkm. Raz gumy stabilizatora.
Tłumik środkowy wymieniłem raz, końcowy 2 razy,
Amortyzatory są oryginalne, sprzęgło również (podejrzewam że nie ma już okładziny, ale mimo to nie wykazuje oznak zużycia więc jeżdżę).
Generalnie odpukać nie miałem żadnych dziwnych problemów.
Dodam że mimo wieku auta właśnie założyłem hak a także wymieniłem OEM radio 2 DIN na aftermarket
Aha, psuje mi się właśnie taśma zwijak kierownicy.
Jak chodzi o korozje, to chyba jest nieźle, aczkolwiek korodują pod maską blachy ponad plastikami nadkoli, ewentualnie jakieś drobne losowe miejsca.

Edytowane 8 Kwietnia przez NazgulXL
usunięcie pustych wierszy