WYPADANIE ZAPLONU NA 2 CYLINDRZE P0302 1.6

[andpod0188]

Witam mam problem z wypadaniem zaplonu na 2 cylindrze ,raz jezdzi normalnie caly dzien,nastepnego dnia odpala na 3 kuleje,jakis czas,potem znow normalnie,wymienilem cewke i dalej to samo,po prostu loteria.

dodam ze tez czasem wyskakuje blad p0300 (rzadko) 

Ktos pomoze?

Edytowane 27 Lutego 2024 przez andpod0188

[OsobaNN]

Wypadanie na wielu cylindrach, szkoda ze nie P0301 -4 to by bylo wiadomo ze tylk jeden.  Generalnei sprawdzić czy nie zasysa lewego powietrza, czy nie zatkało wydechu , kat jak padl to też może generować wyapadnie zapłonu. Świece w jakim są stanie i cewki.  Sprawdzić kompresje na garach. Cisnienie paliwa, lambdy, przeplywka. To powinno coś dać.

[andpod0188]

nastapila pomylka p0302 wypada tylko na 2 cylindrze

Edytowane 27 Lutego 2024 przez andpod0188

[OsobaNN]

Tak jak poprzednio tylko sprawdzić trzeba 2 cylider. Jak pisałem długotrwałe poruszanie się pojazdem z wyadającym zapłonem może uszkodzić katalizator.

Potencjalne przyczyny : świeczka, cewka, nieprawidłowe ciśnienie paliwa lub / i problem z wteyskiwaczem, lewe powietrze, lambda. 

Sprawdz czy nie ma lewego powietrzea ( dolot i przewody ), testu zrównoważenia mocy bez consulta nie zrobisz, organoleptycznie czy wtrysk dziala ( na jalowym klika ) , no swieca i cewka --> zamienić cylindy i wyjdzie czy dziala czy nie. Jeśli nie to wymienić. Ja zawsze ze świecami wszytkimi wymieniam cekwe. Jeśli to nie to to ciśnienia paliwa sprawdzić i spreżanie ( 15,1 bara to ideal a minimum to 12,65 bara i wartość róznicy pomiędzy cylindrami nie może być wiecej niż 9,81 )

 

 

[andpod0188]

Swiece wszystkie wymienione na irydowe, zaplon nadal wypada,nowa cewka zamieniona na 3 cylinder ,nadal wypada na 2 (przed demontazem nie palil wogole na 4 cylindry,tylko na 3 ) po zlozeniu ozyl,na chwiel 2 cylinder ,po krotkiej jezdzie wywalilo check)cisnienie na 1-prawie 13 ,na 2-14,na 3 tez prawie 13,na 4 12,pokrywa sciagnieta zaworowa i lancuch nie rociagniety,luzy zaworowe tez zmierzone,dodam ze mam lpg (jesli by byly wypalone zawrory nie byloby kompresji,co do katalizatora to nie wiem w jaki jest stanie,gosc mi sprzedal auto i pojezdzilo jeden dzien i zaczely sie cyrki,na poczatku jezdzil normalnie ,a pozniej losowo jechal na 3 kilka km,nastepnie odpalal sie 4 cylinder i tak w kolo,po wymianie nowej swiecy ,zaraz po nowej cewce juz nie wchodzil na 4 wogole,nastepnie po wloazeniu wszystkich nowych swiec ,ozyl na chwile,uszczelka kolektora wymieniona,lewego powietrza nie lapie,juz nie wiem,co moze byc ,czujnik polozenia walu?faz rozrzadu?cos z elektryka?wtrysk?swieca na 2 byla zalana,ja mam wrazenie ze cos nie tak jest z pradem na cewke,allbo sie myle,komputer?juz nie wiem co robic

dodam do tego ze nie ma znaczenia na czym jedzie benzyna czy gaz bez roznicy

[OsobaNN]

Jeśli cewka i świeczki nowe , na cylindrach cisnienie dobre w miare to sprawdziłbym ciśnienie paliwa ( podczas krecenia powinno być kokoło 3,5bara ), wtrysk czy działa ( ja używam kompa do tego, npięcie na pinie 1 wtrysku a testerem powinno być napięciem akumulatora ). Sprawdziłbym kąt wyprzedzenia zapłonu ( 650+/- 50 obr/ min na neutralu przy manualu i 700 przy automacie, 6+/-5 przed GMP )

[andpod0188]

ok sprawdze wtryski,ale czy wtrysk ma cos do lpg??na lpg i benzynie takie same objawy byly...nie bylo znaczenia na czym jade..