Spalanie nissan almera 1,5 dci

[Gość vqsoft1]

wczoraj bylem na wycieczce w gorach, zostalem mile zaskoczony przez moje autko, przy pelnym obciazeniu (5osob na pokladzie), jezdzac po gorkach (trasa ok 300km) i raczej nie przekraczajac 100km/h moja Almerka spalila ok 5,2l , uwazam ze to jest doskonaly wynik zwazywszy na to ze auto ciagle jest na dotarciu (mam zrobione dopiero 5000km)

wiesz moja 1.5 Pb na wyjazd na mazury Warszawa - Mragowo i jazda po mazorach + pwrot do wawy spalila 6l wiec ten twoj diesel wiele mniej nie spolil.

 

nie obraz sie stary ale wierzyc mi sie nie chce w to co piszesz, 6l ?? a moze jeszcze mniej? sprawdz dokladnie...

wierz lub nie. ale na poparcie mam plik w excelu w ktorym notuje wszystkie tankowanie i przebiegi. z niego wynika ze min 6,09 max 8,73 srednio 7,3l

 

plik w excelu powiadasz... , napisalem tego posta bo poczulem ze jest okazja aby sie pochwalic spalaniem mojej Almery, nie prosilem o komentarze posiadaczy benzyniakow, nie gniewaj sie vqsoft1 :wink:

sorka

ja tez niepotrzbeni sie tu wciolem.

[Gość marcinde]

średnio 5,6-5,8 l, ale w większości krzątam się po naszej stolicy. na trasie spada do 4,8-5,0. elastyczność zadowalająca. a jeszcze jedno: ktoś napisał że wyrzuca na luz jak podjeżdża do skrzyżowania. ja z kolei słyszałem, że właśnie zostawić go jak najdłużej na biegu i nie dotykać pedału gazu, wtedy wtryski się zamykają i auto nie pali nic. która teoria zatem prawdziwa? :shock: pozdrawiam wszystkich

[Gość vqsoft1]

średnio 5,6-5,8 l, ale w większości krzątam się po naszej stolicy. na trasie spada do 4,8-5,0. elastyczność zadowalająca. a jeszcze jedno: ktoś napisał że wyrzuca na luz jak podjeżdża do skrzyżowania. ja z kolei słyszałem, że właśnie zostawić go jak najdłużej na biegu i nie dotykać pedału gazu, wtedy wtryski się zamykają i auto nie pali nic. która teoria zatem prawdziwa? :shock: pozdrawiam wszystkich

wtryskowce nie pala na biegu bez gazu ( dopiero gdy wcisniesz sprzeglo to cos spala) ci co maja komputer pokladowy moga to potwierdzic

[kmink]

średnio 5,6-5,8 l, ale w większości krzątam się po naszej stolicy. na trasie spada do 4,8-5,0. elastyczność zadowalająca. a jeszcze jedno: ktoś napisał że wyrzuca na luz jak podjeżdża do skrzyżowania. ja z kolei słyszałem, że właśnie zostawić go jak najdłużej na biegu i nie dotykać pedału gazu, wtedy wtryski się zamykają i auto nie pali nic. która teoria zatem prawdziwa? :shock: pozdrawiam wszystkich

 

jezdziłem teraz przez miesiąc passatem kombi 1.8 20V miałem kompa to widziałem kiedy i ile pali i wiecie co z górki nigdy ale to nigdy nie jechałem na luzie!!! Na luzie palił jak auto jechało to palił ok9,1-9,3/100km a jak stałem np. na światłach to sie utrzymywało ok 16-17l/100km - Na postoju!!! sprawdzałem komp sie nie mylił!!! średnia w mieście(najczęściej na odcinku ok 15-30km)wychodziła mi ok 8,5l-9/100km jak jechałem z wałbrzycha do wrocławia to jak sie wlekłem ok90km/h to spalił mi razem z jazdą ok 10km po wrocku 8,2l/100km a jak jechałem ostanio prze szczegom i potem A4 i zapieprzałem ok 150-160 na autostradzie na nieremontowanych odcinkach i 180(ui chwileczke 200kmh chcieliśmy zobaczyć czy tyle pójdzie)z jazda po wrocku 10km wiecie ile spalił tyle samo 8,2l/100km dlatego tez raczej nie móliłem go.

I jeszcz jedno mulące ruszanie i wolne rozpędzanie sie powoduje że auto ma większe średnie spalanie(sprawdzone w 4tyg. przejechłem tym passkiem 3700km!!!)trzeba ruszać w miare sprawnie a nie jak mół 1,2,3 itd żeby jak najkrócej jechać na tych najnizszych biegach i jak najszybciej wrzucić wyzszy bieg(w zależności od warunków). Nie mylcie tego z zamulaniem i wżucaniem 4 przy 50km/h trzeba jak najszybciej wkręcic go na odpowiednie obroty potrzebne do zmiany biegu na wyzszy. Nie wiem jak to dokładniej wyjaśnić. Mi sredno spalał w mieście 8,5l co było b. dobrym wynikiem!!!a noge mam cięęęęężka ach i jeszcze jedno jak ktoś jeżdzi na 5 biegu przy 70km/h to też jest w błędzie jak myśli że auto mało pali!! wtedy wciska sie mocniej pedał gazu przy nawet najmniejszym wzniesieniu i spalanie w tym momęcie gwałtowniej podskakuje!!! po drugie małe obroty=małe smrowanie itd. (nie chodzi mi o to żeby piłować do 5000obr/min i ruszać non top z piskiem).

Miałem kompa w aucie i troszke sie bawiłem to sa tylko moje spostrzeżenia.

 

p.s był to passat B5 98r i jak go wczoraj sprzedawałem miał przejechane ok 199500km

[Gość porcupine]

średnio 5,6-5,8 l, ale w większości krzątam się po naszej stolicy. na trasie spada do 4,8-5,0. elastyczność zadowalająca. a jeszcze jedno: ktoś napisał że wyrzuca na luz jak podjeżdża do skrzyżowania. ja z kolei słyszałem, że właśnie zostawić go jak najdłużej na biegu i nie dotykać pedału gazu, wtedy wtryski się zamykają i auto nie pali nic. która teoria zatem prawdziwa? :shock: pozdrawiam wszystkich

 

Druga teoria jest prawdziwa... To jest tzw chamowanie silnikiem 8) Oszczedzasz nie tylko na paliwe ale mozna tez zauwazyc o wiele mniejsze zuzycie klockow i tarcz hamulcowych

[Gość Boro]

jak stałem np. na światłach to sie utrzymywało ok 16-17l/100km - Na postoju!!!

 

Ciekawe jak komp to policzył, gdy stoisz na światłach to sie nie przemieszczasz, to jak policzyć zużycie na 100 km? )

[kmink]

jak stałem np. na światłach to sie utrzymywało ok 16-17l/100km - Na postoju!!!

 

Ciekawe jak komp to policzył, gdy stoisz na światłach to sie nie przemieszczasz, to jak policzyć zużycie na 100 km? )

 

tyle pokazywał jak toliczył nie wiem ale jak pisałem robiłem testy i hamójąc silnikiem mniej spalał na 100000%

[Gość thomson30]

Jak stoisz czy jedziesz na biegu jałowym to komputer pokazuje spalanie na godzinę a nie na 100km. Chyba że spłycili zagadnienie w nissanie i to kolejna ich fuszerka. W olpu jest to oczywiste i logiczne przecież jak stoisz to nie jedziesz (z mądrości talmudu) i podawanie zużycia w funkcji drogi jest głupotą. Dlatego jadąc z góry wrzucan na luz - dalej zajade, silnik nie hamuje. Na biegu puszczxjąc gaz zawsze podawana jest minimalna dawka. Dawka zerowa miała zastosowanie w większych samochodach cężarowych i był to tak zwany hamulec silnikowy (obecnie powód wielu żartów) załączany przyciskiem, który zabezpieczał przed "stopieniem" się hamulców (okładziny, bębny itd.).